【关键词】沥青混凝土；路面施工；技术应用
引言：
伴随着我国整体交通建设技术水平的快速提升，各类新型技术材料的广泛应用。沥青混凝土路面具备表面找平简易、接缝舒适、耐磨作用减震好、噪声低、养护维修简易等优点，养护维修简便易行，适宜分期整修，它被广泛应用于我国的交通运输。施工技术是沥青混凝土路面质量把控的关键基础环节，通过分析混凝土路面的实际施工技术标准，从整体分析出发，准确的判断我国交通建筑施工技术的要点，不断提高沥青混凝土路面施工效果。
一 施工准备阶段
1 .拌站的整体建设
沥青混凝土拌料站首先需要进行选址，一般选择在空旷、干燥的位置，需要具有良好的运输条件。场地应足够大，使各种矿物材料就位，沥青的储存需要通过加热和混合的场所来控制。这符合国家有关环境标准和消防安全标准。选择合理的排水、防水系统、对料场地面进行硬化处理，保证矿料的清洁，不受到各类污染的影响。需要选择合理的工程拌和方式，可以采购或调用，选择有效的自动化控制间歇搅拌机。根据搅拌进行防尘设施的处理，有效的防止粉尘污染室内环境水平。
2 .下承层面的准备工作
下承层面需要具有合理的检测验收过程，保证下承层面各类检测符合实际规范要去和标准。测量放样是在校验合格的下承上，逐步恢复，将中桩进行加密处理，复核水准点，每次使用200m至300m，增加临时水准点的位置。中桩和摊铺的宽度应当符合实际边桩位置。采用导向方式进行设置。安装有效合理的路边缘石，培养好路肩，对下承层进行清扫处理。依照相关规范要求，对稍微潮湿的水泥稳定基层必须进行油质、油墨的喷涂处理。一次喷洒的均匀，不流不淌，封闭交通，带整体渗透，水分蒸发后摊铺处理。在上表面上油之前，在下表面上喷上粘油。摊铺前，必须根据侧桩的位置设计合理的基准线和支护位置，根据设计高程标准进行准线的处理。按照摊铺机的标准高度控制，利用石灰即边线位置铺筑，保证摊铺机实际行驶的有效导向位置。
二 热拌沥青的配合设计料标准
沥青混凝土配合比需要满足基础设计要求，根据实际的质量标准，下地前进行取材，保证工程质量，逐步降低成本，逐步提高经济效益，确保整体优化设计的合理性。按照合理的配合比关系，在施工中需要严格的控制整体施工技术要求，对不达标的施工效果和施工问题进行处理。施工中，需要对整体施工过程进行配合优化，保证优化配合的准确性和施工合理性。
三热拌沥青混凝土的制作过程
严格的控制实际拌料的温度，通过合理的测量运输标准，对沥青混凝土的出厂问题进行调节。沥青材料需要使用导热加热方式进行处理，沥青、矿料的加热温度需要在拌料过程中进行调整，沥青混凝土出厂问题需要符合整体设计要求和规范标准。当沥青混凝土料出厂温度过高的时候，会直接影响沥青和集料的粘结作用，混凝土就不得使用了。
混凝土拌和过程中，需要根据操作要求，手持上岗证，明确实际的岗位责任标准，严格的控制实际操作规程范围。搅拌过程中，要求混凝土材料具有均匀性好、色泽一致、无花现象、无结块、粗料分离等特点。沥青需要保证有效的均匀，在矿料颗粒表面，黑色略带棕色光泽的情况下，装车是堆不塌，对于不符合实际要求的情况，需要及时进行调整处理。在搅拌过程中，必须使用标准的自动操作设备，不能随意更改为手动操作，因此必须严格控制施工配合比的范围。间歇性的拌和需要控制矿粉的飞扬问题，保证密封性能的设计合理性，严格的控制搅拌温度，自动控制设备的间歇搅拌过程。在搅拌过程中，需要逐步对各类矿料的用量和搅拌温度进行控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆沥青混凝土的搅拌时间应当符合实际混凝土搅拌的均匀程度，所有颗粒全部包裹覆盖沥青面，经过合理的搅拌，确定实际的搅拌时间。间歇式的搅拌需要经过二次筛选，振动筛选需要选择合理的矿料配置标准，明确实际材料的可筛选分型类别，振动能力需要由试验方式进行确定。
四 热拌沥青的混凝土的运输过程
热拌沥青混凝土需要采用较大的吨位的运输设备，运输过程中仍然需要搅拌，保证运输的距离和轨道的状况，确定车辆数量合理使用情况。车厢需要及时进行清洁处理，防止沥青与车厢之间的砧板出现衔接不足的现象。车厢侧板与底板可以涂一层粘粘剂，不可以多涂，防止集聚在车厢底部。拌和过程中需要对车厢内进行卸拌处理，每卸下一车混凝土，挪动汽车位置一次，从而减少沥青混凝土中粗细骨料之间剥离情况的发生。运料应当使用篷布覆盖处理，以合理的保温、防水、防污效果，保证工程质量，防止工程出现浪费的现象。夏季运输时间较短，半个小时，可不用覆盖。沥青混凝土运输车的运输过程中，需要合理的控制运输摊位的存放情况和卸车速度，施工过程中需要根据现场实际情况，对运料车进行调动。在摊位运输过程中，运料车应当在摊位前进行停放，不可以撞击摊位机，卸料过程中，运料车需要防止在空挡位置，当猴铺料机推动前进，完成卸料的过程。满载车辆不得在途中停留。混合物应运至现场，等待沥青混凝土运至铺筑场地，以保护物料的有效接收，并及时检查材料和混合料的质量，对于不符合温度要求的，结块的，受雨淋湿的混合料，不得铺筑在道路上。自动卸车完毕后，需要对沥青混凝土进行检查，明确粘粘在车厢内的额沥青剩余物质，严谨随意乱倒，不可以对其已有铺设的货未铺设的路面进行处理，应当倒置制定位置。
五 热拌沥青混泥土的摊铺过程
铺设沥青混凝土前，应及时、准确地检查上、下承层的质量。上、下承层不符合实际质量标准的，不得铺设沥青面层。铺筑机需要根据实际受料前的标准，对料斗进行内部的刷涂处理，防止粘料的发生。沥青混凝土的松浦系数应当根据混凝土标准、施工设计要求、机械使用情况、施工工艺等内容进行判断。按照实际试用铺设的压力方法、以往实践的确定标准进行分析。按照有效的规定范围，采用合理的方式，不断完善铺设工程的实际检查标准过程。明确摊铺的厚度、路基、路拱的横坡面。根据混凝土的总量，面积进行核算，确定厚度。有必要对不符合实际要求的路面进行调整和处理。沥青混凝土需要逐步、均匀、缓慢、连续、不间断的铺设。在铺装过程中，不可能随意改变实际速度，中途不能停。铺筑速度应当根据铺筑需要，机械使用情况，产量要求，铺筑厚度、宽度等要求进行分析，却订蛋糕符合实际要求的铺筑方法。在铺筑过程中，需要铺筑螺旋送料其，不停止进行转动，两侧需要保证有效的运料效果，保证铺筑机全程符合实际宽度面的铺筑要求。根据要求设定厚度，使用熨平板进行固定厚度，不可以随意调整。摊铺的厚度需要与实际厚度一致，至少不小于摊铺的厚度，保证整体的平整横街面积。
六 热拌沥青混凝土的成型和压实过程
摊铺完毕后，需要对热拌沥青混凝土济宁压实处理，压实过程中，需要对平整度和压实强度进行要求。保证最佳的压实效果，合理的控制压实机的组合压实方式，使用20T，25T两种压路机进行反复的压实处理。最后使用8T的双轮缸筒压实机进行最终的压实检查。沥青混凝土的压制过程中，需要经过初压、复压、终压三个阶段。通过对实际压实过程的分析，保证了碾压速度，确定了碾压标准。按照压路机实际的碾压程度，合理的控制实际符合规定的标准速度，确保热拌沥青混凝土压实和成型的合理性。
沥青混凝土的压实过程中首先需要对初压的摊铺进行温度调整，对于不合理的推移、开裂进行重点处理。复压是使用双钢振动方式进行振动压实处理，经过二次至三次的碾压后，确定厚度的合理性。使用胶轮进行压路机的压实补充处理。压实温度需要根据沥青的粘稠度进行调整，对不同的压路机类型、不同温度、摊铺厚度、配合比进行分析，确定压实路面的实际标准，摊铺压实以满足实际要求。压路机需要从外侧向中心进行碾压处理，相邻的碾压应当进过三分之一至二分之一的轮款碾压，最后碾压至中心位置。碾压完成后，重新再碾压一遍。终压是采用轻型钢筒式的压路机、关闭振动装置的双钢轮，通过振动压路机，碾压二次以上，确保整体表层符合实际修正要求。沥青混凝土压路成型后，等待温度冷却后，既可以同行车辆。
结语：
综上所述，沥青混泥土路面的施工过程中涉及多方面的因素，需要从设计、施工场地、施工机械、施工人员调配等多方面因素上进行分析，明确沥青混泥土路面施工质量的最终要求，确保施工路面符合实际施工控制标准，确保工程质量的合理性，逐步减少后续维修费用，控制经济费用的浪费，提高施工经济效益，提升沥青路面混凝土的竣工验收及维护的管理，保证整体沥青混凝土路面施工符合国家技术要求。
参考文献：
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[2] 刘国利，陈德晨.沥青面层施工中应该重视的几个问题[J]. 中国科技文摘，2016（21）.
[3] 钟宏斌.理清混凝土路面接缝处理工艺的探讨[J].科技资讯，2016（34）.
论文作者:郭远泽
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第20期
论文发表时间:2020/1/16
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