摘要：公路桥梁工程建设中的原材料检测首先需要确定材料所适用的工序、品种和所需数量，然后结合这些材料的特性以及施工现场的变化情况进行考虑。对于已经进场的原材料也要进行抽样检测，根据各类原材料的特性进行配合比试验，以便确定施工方案。基于此，本文阐述了公路桥梁工程建设中常用的原材料，对公路桥梁工程建设中的原材料检测重要性及其存在的主要问题进行了探讨分析，并论述了公路桥梁工程建设中主要的原材料检测要点。
关键词：公路桥梁工程建设；原材料；检测；重要性；问题；要点
1 公路桥梁工程建设中常用的原材料
结合笔者实践工作经验，认为公路桥梁工程常用的原材料主要有：第一、砂石原材料。如天然石料、冶金矿渣、矿质混合料等；第二、水泥。根据原材料性质不同，可以分为混合水泥、高铝水泥、硅酸盐水泥等；第三、混凝土材料，如碾压混凝土、普通水泥混凝土、煤灰混凝土等；第四、沥青原材料。沥青原材料是路面施工的主要原材料，可以分为乳化沥青、石油沥青、煤炭沥青等；第五、沥青混合料。这类混合料主要应用于沥青混凝土路面施工，由沥青和其他原材料拌合制成；第六、稳定类混合料，如水泥稳定土、石灰稳定土等；第七、聚合物原材料，如橡胶、塑料、高分子原材料等；第八、施工木材和施工钢材。
2 公路桥梁工程建设中原材料检测的重要性及其存在的主要问题
2.1公路桥梁工程建设中原材料检测的重要。公路桥梁工程建设应用到的原材料主要有钢筋水泥、粗骨料、细砂、止水材料以及外加剂等为主，即由这些材料的建造施工构成建筑桥梁的主体框架，并通过技术工艺的合理运用与机械设备的生产加工来确保工程各项工序的质量控制水平。当然这一过程中以监理单位、技术工程师、各级管理人员、生产施工人员等的职责部署和技术协调也尤为重要。但是只有保障公路桥梁工程的作业原材料的可靠质量，才能为施工提供基础保障。一方面，作业原材料通过质量检测能够保障项目运营投产时的使用寿命周期可靠，另一方面也是对人们的生命财产安全负责，可有效控制诸如伸缩裂缝、基础沉降等质量通病的发生，将公路桥梁工程的质量通病隐患尽可能扼杀在萌芽状态。
2.2公路桥梁工程原材料检测存在的主要问题分析。笔者认为公路桥梁工程原材料检测存在的问题主要表现为：（1）检测项目不规范问题。科技的进步发展，公路施工原材料种类和型号也越来越多。施工原材料种类和型号的增多在无形间增大了施工原材料的检测难度，原有的检测项目已经无法全面评价新型施工原材料的性能。施工原材料的种类越来越多，相关的质量规定并没有随之修改。质检人员在原材料检测工作中，只能依据工作经验对新原材料的性能进行检测，检测结果的准确度和科学性受到影响。（2）检测设备精度与检测方法问题。公路桥梁工程建设中的原材料检测精度和设备仪器的先进程度及检测方法具有直接关系，因此相关责任单位应争取向上级批准材料检测设备仪器的更新，从而保障材料的质检结果可靠，提高原材料的检测精度。如果检测仪器存在故障，势必会造成检验结果的失真，丧失了检测的意义和价值。在实际工作中，原材料检测多使用抽样检测的方法，具体的操作方法也会对检测结果造成影响。值得注意的是，检测人员要充分考虑自然环境对检测数据的影响。（3）检测人员素质问题。原材料检测在公路工程施工过程中是一项十分重要工作。从事公路桥梁工程建设中的原材料检测工作有关人员必须具备高度的质量意识、高尚的职业道德以及专业的检测技术。检测人员是原材料检测工作的主体，其综合素质与施工原材料的质量息息相关。近年来，媒体不断报道原材料检测人员为了谋取个人的经济利益，与原材料供应商相互勾结，伪造原材料检测数据，造成不可挽回的经济损失。
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3 公路桥梁工程建设中主要的原材料检测要点分析
3.1公路桥梁工程建设中的钢筋检测分析。公路桥梁工程建设中的钢筋作业材料在进驻到作业现场时，应确保钢筋材料的力学性能及指标参数符合相关技术规范需求，同时，在进行样本取样时，要选择同一批、同一厂家、同一等级的钢筋进行检测，以保证检测具有可比性，此外对于每批次的取样样本要至少选取两根拉伸试件和两根弯曲试件，确保拉伸件长度控制在450-500mm范畴内，而弯曲件则应当控制其长度处在350-400mm范畴内当然，由于各个单位对于钢筋原料应用的标准和要求也不尽相同，所以导致钢筋取样的长度检测要求也有所差异，所以具体在取样检测时要结合实际需求并向有关质检机构予以及时咨询。
3.2公路桥梁工程建设中的水泥检测分析。具体表现为：（1）要对水泥原料的出厂信息、规格、等级、仓号、型号等进行验收，同时在复验环节时要重点检查水泥原料的强度、细度、安定性等指标参数是否可靠，比如细度检测需要利用负压筛析仪，要确保其压力数值达不到4000Pa，而待筛析程序结束后，则要清理筛子与外壳，如若确实见到有试样残留、堵塞在筛网上，则需要将筛网倒置在筛析仪上并盖紧筛盖进行一段空筛；同时，在空筛进行时要掌握好力度，否则会损伤筛网对于筛网进行清洗时要杜绝用弱酸浸泡，否则会明显影响其检测结果的精准性。（2）在检查水泥出厂信息时，如果发现水泥原料已经出厂90d，则需要及时和质检中心组织机构取得联系，予以重新质量检验，对于以水泥原料为主的半成品钢筋混凝土则要重点检查其成分是否存有氯化物存在。（3）水泥取料进场时需要控制每批水泥不超过200t，特别是型号、等级、出厂信息都一致的水泥品种。（4）对于水泥样本采集工作执行应依次进行不同部位的抽样检查。
3.3公路桥梁工程建设中的沥青混合料检测分析。公路桥梁工程建设中沥青混合料实际检测过程中发现，发生压实非均匀性的区域一般只是密度小，空隙率较大，但是没有明显的集料分布不均匀的现象发生，在这些位置，虽然混合料级配、沥青含量没有发生大的变异，但是其空隙率较大，混合料没有压实形成一个稳定可靠的结构，这些区域同样会过早出现各种早期病害，如车辙，松散剥落、裂缝等因此，对于沥青混凝土质量检测时，一般主要检查沥青混合料的抗滑性、和易性以及耐久性，抗滑性主要考虑磨光值、道路磨耗值等指标参数的检测；和易性主要结合混合料性质、气温变化、工艺条件做好性能检测；耐久性主要用孔隙率、饱和度以及残留稳定度来评价沥青混合料的耐久性。
3.4公路桥梁工程建设中的外加剂检测分析。公路桥梁工程建设中的外加剂具有抗冻、防裂、控水以及缓凝等的重要作用，基于此，在对外加剂质量进行检测时，需要重点考虑检测其抗压强度、抗腐蚀性能、抗冻性能、抗裂性能以及减水率等指标参数，同时，在检测外加剂进行之前要获得其厂家生产许可，并出具合格证书等，从而才能检测抗压强度、减水率等重要参数，另外，要配套做好必要的适配实验，用以检测外加剂是否具有可靠的适应性。
4 结束语
综上所述，原材料对公路桥梁工程建设质量的好坏具有重要影响，并且原材料质量保证直接影响公路桥梁等结构安全。因此公路桥梁工程建设施工过程中的原材料质量必须满足相关的规定，符合国标要求，如没有明确指出，可参考其他国家的标准或规程。
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论文作者:王超,周波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
标签：原材料论文; 公路论文; 桥梁工程论文; 沥青论文; 水泥论文; 建设中论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第30期论文;