摘要：随着汽车领域的快速发展，汽车已进入千家万户，成为人们生活中不可或缺的交通工具。随着中国汽车市场的不断扩大，汽车维修行业已成为当今的热门行业之一，尤其是电力行业。可控汽油喷射系统已经变得更加成熟。本文介绍了汽车电子燃油喷射系统的组成，功能和常见故障。提供了一些常见的方法和维护示例，用于故障的维护故障排除，从而为汽车提供燃料。注射系统为日常维护提供了一些参考和帮助。
关键词：电子控制；喷射系统；电子检测；诊断维修
正文：
一.什么是电子燃油喷射系统
汽油喷射类型分为机械控制和电子控制。机械式汽油喷射装置是一种机械液压控制喷射技术，应用于20世纪30年代早期的飞机发动机，并于20世纪50年代应用于德国梅赛德斯300BL轿车发动机。集成电路的出现使电子技术应用于发动机。已经出现了一种更好的汽油喷射装置，电控汽油喷射技术（电子燃油喷射系统）。
任何电子汽油喷射装置由三部分组成：燃料喷射回路，传感器组和电子控制单元（微型计算机）。当喷射器安装在原来的化油器位置时，它被称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个汽缸的进气管上时，它被称为多点电子控制燃料喷射装置。
已经出现了由数字计算机和燃料喷射器组成的电子腔系统，以确保燃料调节的准确性。该高级功能由电子控制单元中的空气测量装置执行。空气测量装置的质量流量传感器可以应用于几种不同的装置，如热线，热厚膜电阻器和空气涡流。它们都使用复杂的电磁测量方法，可以根据测量的空气质量直接准确地计算出来。空燃比。除了满足现代汽车用于拱门和节省燃料的严格要求之外，电子控制燃料喷射系统在许多方面具有诸如增加动力和改善加速性能的优点，并且通常具有优异的性能。提高对电子控制燃油喷射系统的熟悉度对于常见故障的诊断和维护尤为重要。
二.常见故障
1.计算机电子控制单元工作虽较为可靠，一般不易出现问题，但对于老车（行驶里程达16万公里以上）却难免会产生故障。例如某集成块损坏，电喷单元固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头松脱，以及电容元件失效等，都可能造成发动机难启动或不能启动，无高速，热车反而难以启动等现象。出现这些问题，一般应送到该车型特约维修部门进行测试和维修。实在无条件时，可用类比方法，在运行正常的同型号车上互换元器件后进行效果比较。
2.插接件连接故障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆电子喷射系统的电路引线有很多插接件，常因为长期使用而老化，或由于多次拆卸造成接头松动或接触不良，造成发动机工作不稳定，时好时坏。
3.管子没有紧密密封。如果软管老化，空气泄漏，喷嘴破裂或夹具未夹紧，混合物太稀，这使得发动机启动困难，或怠速较差，操作较弱。
4.电子燃料喷射系统的汽油雾化类似于柴油发动机的高压喷射器的喷射。然而，该汽油喷嘴由一组电磁线圈，铁吸入开关，针阀和阀座组成，当针阀打开时油被雾化。针阀的开口由电子控制单元产生的电脉冲控制。有时，由于电磁线圈的工作不良或喷嘴被卡住，汽缸的汽油雾化不良或未雾化（落水套）。导致气缸工作不良或无法工作。
三.解决方式及其步骤
（1）启动困难。首先检查启动浓缩喷嘴是否工作，引线塞是否松动，以及浓缩阀是否启动。
如果在通电时能听到“嗒”的声音，则表示浓缩阀的启动基本正常，否则会卡住。如果在启动浓缩喷嘴后无法启动点火，则应检查电动油泵和空气流量传感器。如果没有问题，则油泵的供油可能不足或压力可能不足。检查油门开关和点火电路。
（2）发动机可以通过拖车平稳启动，但启动器无法启动。如果发生这种情况，您可以查看上面的“启动难度”项目。如果没有问题，请检查空气温度传感器和热敏开关。如果仍然无法启动，请检查电动油泵控制电路和供油管路。如果来自电动油泵的供油延迟，则可以调节杠杆的角度。
（3）发动机失速。首先检查辅助空气单元是否工作不正常。当车辆冷却时，阀孔应连接到辅助空气通道；当车辆发热时，应在弹簧作用下关闭。如果此设备没有问题，请检查计算机控制单元的输入/输出插件是否工作不正常，启动浓缩阀关闭热车，最后检查温度传感器是否正常工作。
（4）发动机怠速或澎湃。检查燃油喷射阀的回路连接是否良好，然后检查每个油阀是否可以触发并处理太靠近高压线的控制信号线。检查进样口软管接头和真空软管是否有损坏和泄漏，如果有则密封。
（5）高速性能差。打开节流阀时，检查节流阀位置是否正确居中（打开盖板），然后按压力表测试供油管上的供油压力。当它太低时，应更换汽油压力调节器。如果压力正常，检查喷油器触发系统的功能是否失衡，检查每个传感器并检查电线和连接器。
参考文献：
[1] 熊中杰电子燃油喷射系统的诊断与维修[期刊论文]-关爱明天2014（11）
论文作者:张鑫生,曹学乐,宋文凯,李君炎,杨艳慧
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/1/7
标签：电子论文; 汽油论文; 系统论文; 发动机论文; 燃油论文; 燃料论文; 装置论文; 《基层建设》2018年第35期论文;