摘要：在公路桥梁建设过程中，由于混凝土质量会受到温度变化与外界车辆荷载的影响，其结构会产生移位的情况，在这种情况下，应用伸缩缝施工技术能够改善公路桥梁项目的稳定性，对减少交通事故的发生起到很大作用。但是当前在伸缩缝施工技术应用时，又缺少对该技术的研究，施工时不重视该技术的合理应用，导致项目竣工后有各种质量问题出现，因此对伸缩缝施工技术应用进行管理，对提高工程质量意义重大。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工管理
1公路桥梁施工中伸缩缝施工技术概述
1.1伸缩缝的作用
伸缩缝在建筑施工过程中受到环境因素的影响，尤其是湿度变化和温度变化，直接对结构类型产生制约，甚至会出现严重的位移的现象。在实际施工阶段，合理设置伸缩缝能满足梁体的要求，为了保证其正常使用，需要在梁端进行设立，保证轴线垂直，同时以平行方向作为基础，实现自由伸缩和控制。实践证明，伸缩缝能阻断泥土、雨水以及其他杂物渗透，对桥面有明显的保养和维修作用。
1.2伸缩缝类型
常见的公路桥梁伸缩缝类型以钢板式、填塞式为主，以组合式为基础，在施工处理过程中必须对施工技术、指标等进行评估。在旧桥梁改造和跨径比较小的范围内，整体应用的比较多，受到温差以及其他因素的影响，会导致防水性能下降，钢板伸缩缝施工工艺的耐久性比较差，伸缩量大，造成造价较高，以密封设计为基础，对施工技术有严格的要求，组合式伸缩缝的变形量大，在大型公路施工中应用广泛，因此要按照伸缩缝控制具体要求落实。
2伸缩缝施工管理中存在的问题研究
2.1 施工时不重视伸缩缝施工技术应用
在公路桥梁项目建设过程中，多数单位追求的是施工进度，因而在应用伸缩缝技术时不够重视，这就导致施工中，很多施工人员没有按照伸缩缝的施工规范进行操作，严重的还会出现随意施工、盲目施工的情况，这就导致伸缩缝施工质量存在隐患，使施工质量不能达不到工程的设计要求，严重的还会引起后续工程质量问题出现。
2.2 伸缩缝施工受到外界因素影响
伸缩缝施工过程中，如温差较大则会导致混凝土出现收缩的情况，收缩情况会直接导致伸缩缝装置内部结构受到破坏，出现这种病害问题在影响公路桥梁整体平稳性的同时，还会导致桥面出现波浪面，那么车辆在行驶的过程中就会产生颠簸现象，此类问题不仅影响到行车的舒适性且还会增加公路桥梁的负荷，对公路桥梁的安全性稳定性造成的损害是非常大的。
2.3 伸缩装置进水引起负面影响
在施工过程中，若伸缩缝装置出现渗水情况，那么水就会直接侵蚀到路桥的基础结构中，长时间的积水侵泡，就会导致路桥支座出现锈蚀情况，且在锈蚀病害的影响下，伸缩缝装置就不能有效地转移车辆的荷载，荷载会直接转移到公路桥梁的某一个地方，那么就会出现荷载过于集中而导致公路桥梁损坏的问题，这些问题在一定的程度上会影响公路桥梁的使用年限。
3公路桥梁伸缩缝施工技术
3.1 材料进场
在伸缩缝材料进场时，要按照设计内容对材料的宽度、长度、类型型号进行装配，且伸缩装置购买需要直接从企业进购，在供应时，要求供应方事前进行组装，按照相关的规定要求进行运输包装；运输到现场后需要将伸缩装置存放在专门的地方，且使用垫子做底，然后进行覆盖。
3.2 切缝施工
在切割之前，需要对沥青油面的平整度进行检测，检查平整度是否满足施工需要，若不满足则需要进行重新施工。待平整度达标后，需要按照沥青油面平整度去确定切割面的宽度，在该过程中，还需要将切割线画出，之后进行放样，最后使用切割机进行施工。在割缝时，一定要按照先后顺序进行操作，且注意割缝的平整度，另外还要处理割缝产生的灰尘，减少污染情况出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3 开槽施工
切割完成后，需要使用风镐机械开槽施工，开槽深度必须要满足12cm以上标准；开槽时需要注意处理槽孔的杂物；还要做好梁间的缝隙检查，若与设计要求不一致，要及时上报处理；在实践过程中，若预埋钢筋或是梁楼板嵌入不满足规定要求，要另外进行加固处理；在操作时需要做好钢筋的防锈蚀处理，开槽完成后需要封闭交通，禁止非工作人员进入。
3.4 型钢的安装
在型钢安装前期，要做好槽内检查，发现存在杂物和垃圾要及时处理，桥梁支座间隔存在杂物也要清理，清理方式可以选择高压水枪的方式进行清洗；清洗后需要对型钢进行检查，查看型钢平直度是否满足施工要求，该环节一定要重视，且在实践过程中，还需要做好型钢的运输与搬运时的完整性。另外，进行型钢安装时，还要做好平整度与顺直度的检查，平整度需要控制在2mm之间，顺直度要达到3mm要求。安装时，要注意伸缩装置中心线高度达到桥梁中心线的标高。两者的偏差不能＞2mm，此外，进行焊接时，首先对端面进行焊接，其次，进行剖面焊接，最后对底面焊接，焊接要注意控制焊接质量。
3.5 混凝土的浇筑
在进行混凝土施工前要做好相关的准备工作，具体如下：首先，再次对槽内的杂物进行清洁，并且使用清水进行一次冲刷；其次，对间隙进行填充，减少混凝土堵塞情况出现；第三，对混凝土进行检测，严格按照设计标准进行配比。在混凝土浇筑时，需要保证混凝土平整密实，在混凝土浇筑、振捣完成后，要对表面进行刮平处理，保证混凝土的标高与路面标高一致，误差控制在2mm以内，浇筑后的混凝土要及时做好保养工作，等混凝土凝固达到一定强度后，需要适当浇水，减少混凝土温差导致的裂缝。
4伸缩缝其他方面的质量控制
4.1 伸缩缝安装的质量控制
在进行伸缩缝安装时，需要按照项目的特征，做好伸缩缝定位值的确定，在分析其安装深度与宽度等基础上，判断安装点是否需要进一步调整，在安装过程中，若安装伸缩缝的温度和出厂的温度值存在很大的区别，在安装前，需要做好伸缩缝空隙值的调整处理，从而保证伸缩缝定位值满足设计要求。此外，在进行相交伸缩缝安装上，需要按照实际情况做好伸缩缝两排螺栓固定管理，在操作时，需要测量伸缩缝之间的间距，保证安装定位值能够符合安装条件，以提高伸缩缝使用效率。
4.2 标高调整及焊接质量控制
4.2.1 标高调整
（1）在实践当中，完成伸缩缝标高固定后，需要对其进行测量，查看其固定的是否精确，同时还要注意做好伸缩缝标高稳定控制，以减少变形情况产生，当该环节操作完成后，还要进行一次两侧预埋钢筋和锚固的焊接处理。（2）临时固定伸缩缝前，需要做好伸缩缝装置的直线与标高确定，在操作时，当两者的数据一致时，则进行下一步的施工。（3）在横梁的安装上，需要按照桥梁的宽度进行设置，横梁间需要间隔1.2m设置一个节点，以提高伸缩缝上端与槽钢下的结合性，做完这些步骤后，在对伸缩缝装置的不同坡面进行修正，使其能够与路面相互吻合后才算完成。
4.2.2 焊接质量控制
做好伸缩缝锚杆与梁端预埋件的焊接是保证伸缩缝正常使用的条件，在操作过程中，值得注意的是，梁端的预埋件需要与伸缩缝锚杆以及型钢之间的焊接持力需要保持一致，不能够以两侧同时的焊接方式进行。正确的操作应该是：以单侧完成伸缩缝锚杆与梁端预埋件焊接，在操作过程中，若温差变化过大，或是一次焊接的时间过长，那么，在完成单侧焊接后，需要对另一端的左、中、右三个锚杆进行焊接，最后进行其他锚杆的焊接。
4.3 浇筑质量的有效控制
（1）在混凝土浇筑的阶段中，为了能够提高伸缩缝的使用效果，在混凝土材料选择时，需要选择具备抗高温、抗渗、抗冻、抗盐酸性能的材料。（2）在施工过程中，要做好振捣控制，振捣时需要从伸缩缝的两端插入振捣器，一直到混凝土无气泡位置。（3）在施工阶段中，为了能够将伸缩缝的使用性能提高，在混凝土振捣时，可结合实际情况增加一些高强纤维，这对减少跑模和漏浆有着控制作用，还能提高抗裂性。
结束语
在公路桥梁施工过程中，伸缩缝施工技术对公路桥梁建设质量起到的作用很大，因此必须要加强伸缩缝施工管理，针对存在的各种问题，要及时找出问题诱因，在上文论述中，提出了一些常见的问题，按照问题给出了解决方法，但是在实践过程中，伸缩缝施工问题会随着项目的变化而变化的，因此在管理伸缩缝施工问题上要结合工程实际情况采取措施，唯有如此才能提高公路桥梁的建设质量。
参考文献：
[1] 魏咏. 公路桥梁施工伸缩缝施工浅析[J]. 华东公路，2015（1）：67-69.
论文作者:党星
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/5/29
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 过程中论文; 标高论文; 开槽论文; 《基层建设》2018年第10期论文;