哈尔滨市道路桥梁工程处第一工程处
摘要：公路作为基础设施，是人们安全出行的前提和基础。在公路建设过程中必须要加强对施工技术和施工质量的控制，尤其是对一些比较薄弱的施工环节，必须要加强施工控制与管理。
关键词：公路；路面；施工技术；质量控制
公路路面施工质量管理是一个全面、动态的管理过程，应该要涉及到路面施工的全过程，从路面施工规划设计开始，直至路面施工结束，都必须要加强质量监管。在路面施工过程中，要加强设计与规划，并且要加强施工过程的监管，对施工技术进行控制，从而不断提高路面施工水平。
1公路施工技术分析
1.1 准备材料及相关工作
准备材料及相关工作是公路施工的前提条件。在公路施工之前，需要提前准备施工所需的砂砾、碎石、黏土、白灰等，并要及时检验砂砾、碎石的级配、含泥量、压碎值等指标，检验碎石的针片状、表观密度、堆积密度等指标，简要黏土的塑限指数，白灰的钙镁含量等指标，确保这些材料符合公路设计所需的条件[1]。其次还有完成施工所需文员及相关设备的配置，机械手、农民工、项目经理、实验人员、工程师、内业人员等都是施工前必须配备的人员，挖掘机、压路机、铲车等设备也都是施工所需的设备。
1.2 回填土掺灰技术
回填土掺灰技术是公路路基施工的必备技术。在公路路基施工过程中，清表之后为确定基底的垃圾和杂草被完全清理干净同时防止其再生长，在回填砂砾之前需要回填一层掺灰土作为保障。在石灰运到备料场时要检验其钙镁含量及标准曲线是否符合规定，在掺灰铺设的同时要控制其铺设厚度和宽度，铺设完成后要进行压实达到设计要求，同时要对已铺设的掺灰土取样检验，保证已铺设的掺灰土中所含白灰的含量大于等于设计要求，提高公路施工材料的质量及可信度。
1.3 路基（面）压实技术
路基（面）压实技术是公路施工中最重要的技术，也是贯穿公路施工全过程的技术。在公路开始施工时，清表、特殊路基处理开挖、低钱浅挖之后，回填之前需要进行压实，保障基底的压实度符合设计要求。以后的路基填筑、特殊路基回填、低基层填料、基层填料的每一层填完之后也要进行压实，并随着层数的累积不断提高压实度的要求，在路面铺设呃呃呃过程中也需要进行压实，只有公路路基的压实度符合设计要求并且压实均匀，才能够在竣工使用后减少路基沉降的可能，保障公路使用的安全及效益。
1.4 路面接缝技术
路面裂缝技术是公路面层施工的必备技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆公路面层铺设沥青的过程中一般需要连续铺设，但是由于天气、环境、施工人员、设备等原因难免完成施工中断现象，再加上路面铺设过程中采用半幅铺设，再接下来施工时就要用到冷接缝技术，先将已铺设的边缘刨毛，敷料后先静压一边再振动压实一边。而当路面过宽，两台及两台以上碾压机同时工作时需要用到热接缝技术，此时新铺设道要与冷料道重叠152mm，保证接缝处压力相同。提高冷、热接缝技术能够减小路面使用过程中出现横、纵裂缝的概率，提高路面施工质量。
2 加强道路路面施工质量的控制措施
2.1对施工材料进行合理控制
要想加强道路路面施工的质量水平，就必须要对施工材料进行合理有效的控制。施工材料质量的好坏直接决定了公路路面施工的质量，对其有重要的影响，同时也是保证其施工质量的基本前提，所以实际的施工过程中，必须要对施工所用材料的质量进行高要求的控制，保证与其相关的参数性能能满足实际施工的需要。集料是混凝土的主要组成部分，在材料控制中需要对其质量进行重点掌控，同时能从压碎值、视密度等对集料的质量进行准确的判断，并要对公路路面粒径以及含沙量进行严格的控制，这样就可以保证其具有抗压性和稳定性好的特征，从而很大程度的掌控好路面施工的质量。
2.2沥青路面施工质量控制
沥青路面施工包括摊铺、碾压等环节，在施工之前必须要对公路的路基进行严格处理，具体来讲沥青路面施工质量控制包括以下几个方面：第一，对路基施工质量进行控制。在沥青路面施工过程中，路堤填料一般都使用砂砾、塑性指数、含水量符合规定的土，严禁选择淤泥土、沼泽土、冻土，在路基填土压实的过程中，要对实验路段进行测试，确定具体的施工机械以及施工方案，比如对填实的厚度进行确定、碾压次数进行确定。另外，要控制路基密实度和路床平整度。在路基施工过程中一股采用推土机分层填筑的方法，首先由平地机进行精平，然后由压路机进行分层压实施工，对每一层的填土厚度、平整度以及压实度进行控制。第二，对摊铺和碾压过程进行控制。摊铺和碾压过程是沥青路面施工的关键，在摊铺和碾压过程中，一方面要控制摊铺速度，一般路面的下层摊铺速度为每分钟10米，路面上层的摊铺速度大约为每分钟7米，摊铺过程中必须要保证摊铺机缓慢、均匀地施工，而且摊铺的厚度要保持均匀，确保有足够的压实度。等到沥青混合料摊铺结束之后，要及时对路面的温度进行测试，沥青混凝土路面施工时，温度对其影响巨大。在路面施工之前，一般先要将混合料加热到一定温度，使其达到使用的要求。如在施工中因各种因素施工发生间断，则在下次施工时，还要将混合料加热到所需温度。等到温度合适的时候可以进行充分碾压，在碾压的时候压路机要经过起、停、推、赶四个步骤，产生碾压波浪，而且压路机的行驶速度要满足要求，匀速前进，尽量在摊铺之后温度较高的时候开始碾压。碾压的时候压路机不能中途停留、制动，以免影响沥青路面的平整度。
2.3压实质量的控制
沥青的压实一般分为三个步骤：初步压实→反复压实→最终压实。初步压实依赖于烫平板的使用，这一步直接决定了路面的平整度高低，同时也需要压路机的高度配合。反复压实是确保质量的过程，在这一步中选震动压路机可以提高密度的达标效果，通过振幅、碾压、振频，进行多次碾压。最后一步的最终压实是路面的成型压实，目的在于消除内应力和压实的痕迹，提高平整度。
2.4采取有效的防水措施
雨水的腐蚀也会对造成公路的路面造成一定的损坏，雨水渗透主要通过公路路面的两侧边缘，所以在实际路面施工时，必须使用对应的防水举措对路面的两侧边缘孔洞进行周密的封闭，并要将用过的建筑的排水盲沟进行压实等处理，通过防水材料进行涂刷覆盖，从而可以防止雨水渗透到公路。
2.5施工养护质量管理控制
在整体工程完工之后应该做好监管养护工作，对于一些路段的渗水情况，提前做好养护措施进行有效处理，一旦出现坑洞等缺陷的时候，应该合理补救。养护对于路面长久使用有着极其重要的影响，在养护的过程中必须采取合理有效的措施，针对沥青路面进行功能测试以及管理，有效预防早期病害的发生，在养护过程中还需要针对资金进行合理的分配与使用，这也是保障养护工作正常运行的一个重要因素。同时，还要不断地学习科学的养护技术与管理手段，结合我国实际的公路建设需要，进行合理养护，延长公路的使用寿命，保证其行车安全。
3结束语
工程质量是公路桥梁工程的重心，加强控制工程质量，最终的成果才可服务于我们。要想获得令人满意的建筑成果，就必须加强对工程的质量控制。总之，在施工过程中要注意问题的出现，找到问题的根源，分析并找出合理的解决方法，造出高质量的沥青路面，为国家的交通业和经济发展提供帮助。
参考文献
[1]任朋.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].商情，2014（9）.
[2]张建春.公路路面施工质量的影响因素及控制措施[J].山西建筑.2016（01）.
[3]薛江海.道路施工中对沥青路面施工质量的控制[J].黑龙江科技信息，2014（4）.
论文作者:曲婧
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/20
标签：路面论文; 公路论文; 压实论文; 路基论文; 过程中论文; 压路机论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;