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摘要：随着社会经济的不断发展,科技的不断进步,公路桥梁的施工也得到了迅速的发展,这就要求公路桥梁的路面必须有着质量上的保证,因为我国的地形比较复杂,在对公路桥梁进行施工时,软基路面占据着主导的位置,就要对软基路面进行一定质量上的把关,根据施工的工程,结合当地的气候,地质和环境以及施工后车辆运输的情况进行分析。文章从软基的基本含义，公路桥梁软基的施工技术，公路桥梁软基的处理方法，地基承载力的检测四方面来探讨。
关键词：公路桥梁； 软基路面 ；施工技术 ；处理方法
随着科学技术的不断发展, 公路桥梁软基路面的技术越来越先进, 在公路桥梁软基施工中要加强施工的技术和施工材料的质量, 才能保证公路桥梁工程施工的安全性,在对公路桥梁建设中,不管是施工的技术还是施工功能的材料都要在施工的过程中进行实践, 要选择因地制宜的方法进行施工, 才能保证公路桥梁软基路面的安全。
一、软基的基本含义
要想根治软基地质，就必须对公路桥梁的软基的形成有透彻的认识理解。所谓的软基就是含水量高或结构松散、承载力低、易变形的土质为主要成分的地基地质状况。一般情况下，软土的基本承载能力比较差，和其它正常地基相比，其水分的含量超出了正常的范围值，这是导致其承载能力差的主要原因之一。软基不利于公路的施工建设，施工中处理不当会对后期公路运行中桥梁的安全造成隐患，影响车辆安全。在进行道路桥梁施工工程中，必须采取相关措施对软基进行处理，从而使得它的基本强度以及承载能力得到提升，为道桥梁施工的顺利进行提供前提保障。就目前我国的道路状况来看，软基地点的分布具有一定的特性，一般情况下，在水分较充足、有机物含量高的地区常有软基的存在，在这种环境下，一定程度上增加了软基处理的难度，鉴于此，施工企业及设计部门必须加强对软基的处理，以确保桥梁安全。构成软土地基的土质其主要组成成分为粉土和粘土，由于土质的特殊性能，土壤的透水性能及保水性能优于其他土质，这在一定程度上导致了软土地基的含水量的增加。含水量的上升会直接影响土质的固结程度，进而对其承载能力造成极大影响并且可能会引起路基塌陷现象的发生。对桥梁安全产生威胁。
二、公路桥梁软基的施工技术
1、 软基路面进行合理的设计
在公路桥梁工程施工中由于各个桥梁的结构不一样,所以在对软基路面中,要根据桥梁实际的结构进行制定相应的强度,根据具体的实际情况来对软件路面进行合理的设计, 在设计中要保持着公路桥梁的质量安全, 才能保证公路桥梁的安全。
2、在对公路桥梁软基的条件进行加强
在对桥头引道压实的工程中, 要采取一定的措施对路基沉降不均匀的现象进行制止,要根据当地的地质环境,加强公路桥梁地基的承载力, 只有承载力加强了才能给公路桥梁的安全带来保障, 不会对公路桥梁的结构产生破坏, 在对公路桥梁地基设计的条件中,要达到施工标准的要求,才能对公路桥梁地基有着安全性。
3、要注重对公路桥梁的结构
在公路桥梁工程施工中, 要加强公路桥梁本身的承载力才能足以对公路桥梁的结构进行保证,要提高公路桥梁的稳定性,就要加强公路桥梁工程施工的质量的管理工作,从而能够减少不均匀的沉降现象,所以要注重对公路桥梁的结构, 不仅对公路桥梁的质量有着保证, 而且还能促进我国交通事业的发展。
三、公路桥梁软基的处理方法
1、 挤密法
目前应用于我国公路桥梁软基处理的挤密法，主要为灰土桩挤密法以及土桩挤密法，这两种挤密法各有优点，在使用过程中可以根据公路桥梁软基的具体状况以及施工条件进行选择。所谓的灰土桩挤密法就是把灰土夯填到预先打入的桩孔中，利用成孔管柱挤压力作用实现土质夯实的过程。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆土桩挤密法的基本作用原理和灰土挤密法相似，只不过是夯填物质有所不同而已。挤密法主要是用于土质为湿陷性黄土的软弱地基处理，所处理的地基土层深度较大。除此之外，挤密法在操作上也有一定的优势，因为其所需要的基本夯填物宜于获取，施工中满足软基处理高效率的要求，同时也降低了软基处理的成本。此法在对软基进行处理的过程中要严格控制石灰与土的比例，确保石灰与土的材质必需满足要求，拌合后的灰土储存时间必符合相关规定，从而避免灰土结块，降低灰土堵管现象的发生，为软基处理效果的显现奠定基础。
2、 换填法
换填法即把软基中承载能力差的相关土层和土质进行清理，在土层开挖之后，使用某些强度、硬度、级配好的填充物对其进行回填。回填物的选择要根据公路桥梁基底承载力的具体要求而决定，但是一般情况下回填物的吸水、隔绝水份的性能以及填筑后其承载能力都比较强。为了充分保证桥梁构筑物的稳定性，在对土层进行开挖时要严格控制开挖的深度以及对开挖后原状基底处理的质量，在开挖过程中要尽可能的保证开挖土层外其余土质的基本结构不被破坏，换填土质在填筑过程中严格控制填层厚度及压实质量。
3、强夯技术
强夯技术也是提高地基承载能力的主要技术之一。在运用这项技术进行软土地基处理的过程中可以根据实际情况采用间接夯击或连续夯击者的方法，通过夯击可以增加基底土质的密度，提高地基的强度，降低地基土的压缩性，改善地基土的抗液化能力以及湿陷性。
4、压实技术
压实法是一种能提高地基土承载力的方法，它主要应用到软土地基等不良路基的处理过程中。它的原理就是通过外部压力的挤压，使土层得到压缩，进而提高土的密实程度，增加地基对其上构筑物的承载力。在压实法中最常应用的方法就是用重锤夯实或者用重型压路机进行地基碾压，这种方法在地基建设中应用很广泛，操作也比较简便，在成本上也比其它地基处理方法低。压实地基的处理方法要根据地基的具体条件采取适当的措施，以防不恰当的施工方法对地基造成损害。
5、加筋法
所谓的加筋就是在软基中加设土工网、土工格栅、玻璃纤维等材料，从而使松散土体通过这些材料的拉结，形成受力共同体，使基底平均共同受力，提升基底整体的承载能力。在对基底进行加筋处理时，要对软基基本的情况进行分析，根据相关的分析结果确定加筋的数量或者层数，从而发挥拉结材料的最大作用效果。除此之外，在对拉结材料进行选择时要充分的考虑其的强度、韧性及抗疲劳老化性能，在条件允许的情况之下要尽可能的选择强度较高，韧性及抗疲劳老化性能好的材料配合使用，充分的发挥材料的拉结作用，最大程度的提升软基的强度。
四、地基承载力的检测
鉴于桥梁作为构筑物的特殊性，其安全要求较高，在软基处理完成后必须进行检测，通常使用静载检测法及轻型动力触探法进行检测，对软基处理完毕后桩基与桩间土复合共同受力类形的处理方式使用静载检测法进行检测，其余换填法及夯实法处理方式处理完后的地基使用轻型动力触探法进行检测。检测时，除点荷载达到结构物稳定要求外，基底承载力的均匀性也至关重要，可确保上部桥梁主体不致因局部受力不均造成局部下沉变形较大，造成桥梁上部结构倾斜，破坏道路线型甚至造成桥梁倾覆。
公路桥梁施工中软基的恰当处理可有效保证桥梁安全，对于公路整体质量的提升以及其安全性能的保证都有着重要作用，施工企业和部门必须加强对其重视程度，为公路的顺利运行奠定基础。
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论文作者:蔡海峰
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/14
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