摘要：城市建设进程加快，使得市政工程的建设在也在不断发展，公路是市政工程建设中重要的组成部分。而在建设不同等级的道路时，施工人员采用不同的施工方式保障公路的整体质量。由此，本篇主要对填石路基施工技术的质量要求和特点进行汇总，且对其不足之处加以探讨。
关键词：填石路基；公路施工；应用效果
在对公路施工技术进行讨论时，要以国家相应规范为根据。此外，技术的核心是人，只有主观认识得到改变，才能使得技术更为先进[1]。还需要明确现阶段施工存在的缺陷，对于总结经验，提升未来施工质量都是有利作用。
一、填石路基施工技术的特点和质量要求
1、路基施工的特征
目前填石路基工程施工技术应用过程中，通常使用的填充材料，一种是爆破开采所得石料，一种是其他方式所得废弃石料。在实际施工中，这两种石料除了透水性较好，其中散碎的石块是填石路基中的主要材料。实际施工中使用机械进行压实处理后，从不规则堆放渐变成单层排列，缩小路基中的缝隙距离，可以使得各石料间的紧密性得到保障[2]。填石路基施工中，由于填充材料间的粒径不一，导致路基中材料的离散性较大，从而对稳定性能产生一定的影响。但此种路基在施工中可以实现自动排水，排水性能较好。填石路基施工中石料的颗粒直径受外界压力的影响，一直处于变换的状态之中，直到稳定在动态平衡状态。
2、施工的质量要求
公路工程的建设质量受填石路基材料的质量影响，所以在实际施工中，施工作业人员应选择合适施工现场地质条件的填石材料，避免填石料过软导致的路基发生变形或是填石料过硬致使路面不平整的情况发生，进而使得公路工程整体施工质量得到保障。此外，在路基碾压过程中，施工人员根据实际施工要求，选择合适的填料粒径，使路基抗压能力得到增强，从而使路基质量也能得到保证。
二、路基工程施工技术要求
1、基底施工工艺
在公路路基施工中，在公路基底均匀的前提下，需要了解混合施工模式的规范及要求，进行换填的方式使公路地基承载力增强。作为路基工程的重点内容，路基基底铺设要以过渡层为基础，材料的的厚度对过渡层的铺设有一定的影响，厚度在35到55厘米为最佳。
在路基基底施工中，要对技术以及监理方式进行掌控，受到特殊地形及其他方面因素影响，会对基底质量产生较为严重的破坏。在路基压实施工中根据路段情况应用，可以使用特殊方法进行处理，使路基稳定性可以得到保障。
2、施工材料的运输管理
在公路施工处理阶段，施工测量人员必须对位置进行标注，提前设定好距离。在路基施工中工作人员要对厚度进行控制，通常情况下55厘米为标准。管理人员要合理实施管理，将材料运输到现场，对机械设备的应用工作也需要时刻关注，标记可以合理的安排施工材料进行安放。只有各个细节做到标准、规范化，运输管理的作用才能最大化，使得整体的工程质量能够提升。
3、路基摊铺技术
进行填石料摊铺过程中，施工操作人员一般会应用徐徐前进的方式对需要分层压实和分层填筑的公路进行摊铺工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行摊铺前，施工人员应明确施工面积，使摊铺工作进行时不会出现填石材料不足而影响到摊铺进度的情况发生。在进行初步摊铺工作后，可采取操作实践性较强且较为简易的大功率推土机进行施工，对距离进行严格控制。施工人员应该将石料放置在已经摊铺完成的区域，使用推土机摊铺过程中，确保堆料和摊铺在同时进行，从而使得摊铺面积的平整度得到保障。在路基填石过程中，施工人员可以利用石渣以及石屑填充在填石石料的空隙中，从而使得石料中的空隙面积缩减。
4、路基施工压实技术
公路路基施工中，填石料过大的现象较为常见，如果不对材料使用方法将其体积减小就投入施工，会为公路的后续使用埋下隐患，也会导致使用区域的路基质量不稳定，所以对路基填料过后对其进行碾压，是必不可少的流程。
通常情况下，施工人员一般使用具有振动功能，且自重大、功率高的振动压路机对填石路基进行压实工作，压路机有较为优良的震动冲击力使公路的压实效果具有保障。在进行路面压实过程中，施工人员必须对全程路基路段进行重复压实，从而保证路基各路段的受力均匀。在路面压实施工中不能掉头，否则会影响压实效果。进行压实施工的工作人员，施工单位应加大培训力度，在压路机移动中，一定要保障其直线移动以及匀速进行。
三、影响具体施工技术质量的因素
1、规范不全
我国的公路工程施工技术规范存在着不统一性，有国家规范也有地方规范，而且两者是平行关系，这导致公路填石路基的质量存在着差异性，抗压、承载性能也有存在差别。如果全面路基工程质量有共同的标准及规范，可以使得我国公路质量有效提升。
2、认识不足
当地公路管理部门对公路建设工程的态度是取决于经济发展程度。发展较慢的北方城市公路建设上的质量控制较为弱化，技术执行上也不尽如人意，从而导致公路的抗压及承载性能较差，受气候影响，路况并不理想。
3、选材不当
填石路基的施工质量和填石料的质量是影响公路施工质量的直接因素。填石料则受水分含量等因素的影响。这其中的填石料的质量不容易进性管控，从而使工程质量事故的发生有了可能。在进行石料实验时，对石料进行设计，但运用在实际施工中却相距理想值较远，需要对原材料进行重新更换，这使得成本得到提升且工期也变得漫长。
4、监理不力
公路工程的展开是由公路局发起，公路局中工程监理部门在工程中进行质量监督等工作。因为公路工程的工期具有较大的差距，而提前完工的情况时有发生，这也导致公路建设的质量无法保证，但因为政府部门的介入，只是社会机构的监理部门显然只能默认其行径。
结束语
随着我国城市化建设进程的加快，公路作为交通系统中重要组成，对各地方区域的经济、生活便捷发挥了中要作用。为了使公路工程的稳定、安全性得到保障，对填石路基的施工技术水平的加强成为了公路建设工程中的核心问题。所以在路基施工中，必须对路基施工技术的管控加强，使得路基施工技术达标，为我国公路建设事业贡献力量。
参考文献：
[1]任峰.浅谈公路工程填石路基施工技术的应用[J].科技与企业，2014（19）：99-99.
[2]杨传光.试论公路施工中填石路基施工技术的应用[J].技术与市场，2016，23（3）：125-125.
论文作者:桑鲁兵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
标签：路基论文; 石料论文; 公路论文; 质量论文; 施工技术论文; 压实论文; 基底论文; 《基层建设》2019年第7期论文;