于丹兵
山东龙口富龙工程机械有限公司 山东烟台 265701
摘要：在当前的形势下，我国的社会经济发展十分迅速，交通运输事业的规模也随着经济社会的增长而不断的扩张，社会对于桥梁的整体要求和需求都变得越来越高，公路桥梁裂缝的危害十分严重，它会影响道路桥梁建筑本身的功能，严重的话还会威胁到别人的生命财产安全，在最后的工程建设过程当中，我们需要充分认识到导致裂缝的原因，然后的原因进行仔细的分析列出解决公路产生裂缝的应对措施。
关键词：公路桥梁；施工；裂缝；产生原因；应对策略
一、道路桥梁施工裂缝的危害
道路桥梁施工过程中产生裂缝现象，桥体的裂痕分为两种，一种是结构性裂痕，即受力性裂痕，另一种是非受力性裂缝，受力性裂痕，顾名思义就是受到力，也就是桥上行驶的车辆和行人，相反的，非受力型裂痕，就是不是受到静压力的作用，主要是由钢筋混凝土的桥梁建构的材料结构内部的自身压力所引起的，结合以往的综合实践来看，在道路桥梁建设的实践当中，断裂的大部分情况都是非受力性的，即一些环境因素。俗话说，千里之堤，溃于蚁穴，这说明小的缝隙是不容忽视的，必须要在工程建设中对裂缝进行高度的重视，明白它是怎样产生的，如果忽视了这些会留下严重的隐患，特别是在日后的使用过程中，会产生难以估计的后果，而且在建成后再弥补更加困难，裂缝直接影响了整个桥梁的稳定性和安全性，间接威胁着人类的生命财产安全，通常情况下一些较为明显的裂缝会出现与桥梁的表面，但是随着裂缝不断的严重，就会渗透到桥梁的内部，这样就导致整体的内部结构发生一定的改变，同时道路桥梁如果产生裂缝问题，那么一定会导致桥梁内部一些钢筋和材料的暴露和损坏长期外界条件的影响情况下，就会出现反复的伤害进而就会对道路桥梁的整体使用的安全性和长久性提出更多的挑战。
二、道路桥梁施工裂缝产生的原因
2.1温度变化
混凝土是道路桥梁施工过程当中十分重要的材料之一，对混凝土搅拌温度这一环节进行严格控制，可以从开头提高工程的质量和效益，如果温度出现很大的偏差，就会使混凝土和质量下降，是后期的施工产生影响，而且后期对桥梁的养护中，混凝土养护这一方便，也可以采用控制温度的方法进行保护 同时采用内部降温法和保温的方法进行。尤其是在夏季，天气十分炎热的情况下，温度对桥体有很大的影响，桥面的材料，非常怕高温和非常强的阳光直射，当长期的高温和紫外线照射，就会是路面的温度剧增，而桥面的材料大多是沥青，现在这种温度下就会软化，然后在车辆的作用下就会变形，当温度下降的时候就会导致温差过大而产生裂缝，其次混凝土在施工养护的过程当中，由于一些养护的问题或者是施工人员的不当行为，就会导致在冬天施工时出现内外温差较大而产生裂缝。
2.2地基沉降收缩
道路桥梁的质量离不开地基的影响，这是整个桥梁的基础，较高质量的桥梁，一定会有着十分坚固的基础，道路桥梁地基沉降收缩现象，也是裂缝产生的主要原因，它主要是由于结构地质的土质不均匀，而且在土壤进行回填的过程中，由于进水或者压力不实而导致的不均匀，从而发生沉降，再有就是模板支撑间距过大，支撑底部较为松动等等，这些都是造成地基沉降收缩的因素，尤其是在冬季，模板支撑在冻土上，当春天冻土融化之后就会导致整个路面有所沉降和收缩，使混凝土产生较大的裂缝，这类型的裂缝，主要取景于呈现的情况，沉降量越大裂缝的宽度就会越大。
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2.3施工工艺问题
混凝土在施工过程中如果存在着过分的震动或者搅拌，那么就会导致底层为吸收充足的水分，比较容易产生裂缝，混凝土在浇筑到建筑物当中之后，通常会有雨呀，十过程当中我干的时间过于长久，而形成一层水泥浆，而水泥浆存在着较大量的氢氧化钙，这些氢氧化钙会和空气中的二氧化碳产生一些化学反应，使两个版面之间不断的收缩而产生裂缝通常道路桥梁施工都是在露天的情况下进行的，钢筋也会在一定程度上受外界环境的影响而发生损坏，使得混凝土结合的部位发生裂缝，另外由于施工过程通常是分段进行的，混凝土结构也会分段的进行标注不同阶段的接头部位交办的，如果处理的不是很好的情况下，那么就会导致整个道路出现裂缝，施工期间如果一些模板的刚度不够，达不到应有的要求和标准，那么在进行混凝土浇筑的过程当中，就会由于侧向的压力而导致整个模板变形，进而使桥梁产生较大的裂缝。
三、道路桥梁施工混凝土裂缝的防治对策
3.1温度控制
道路桥梁在整个施工的过程当中，小型的企业在进行施工时都会尽量的减少成本，来达到提高经济效益的目的，其中一个方法就是选用现场搅拌混凝土，而由于道路桥梁大多数施工的时候都是露天进行的，因而混凝土通常就会受到外界温度的影响而发生变化，因而为了要减少道路桥梁出现的裂缝，桥梁容易受到外界环境的影响，尤其是雨水和温度，其中最主要的还是温度，热胀冷缩，这是所有物质都有的规律，当温度变化时，就会对桥梁产生影响，温度高时是桥梁产生膨胀温度低时桥梁冷缩，这样的温度差，裂缝的产生更加容易，其中沥青材料这一特性更容易出现，内部降温法是指在道路桥梁混凝土内部通过埋藏一些水管来降低道路桥梁混凝土内部的温度差异保温法是在混凝土表面加盖一些性能比较好的保温材料，可以将路面的混凝土内外温差控制在合适的温度之内。
3.2材料控制
施工过程中要加强对施工材料的管理和控制，尤其是钢筋和混凝土钢筋事整个道路桥梁施工最主要的支撑，另外对于一些沙石的使用质量也需要进行严格的把控，具体应该对原材料进行常规的抽样检查，这样就可以避免不合格的材料进入施工的现场，而影响到桥梁的质量，针对混凝土的配比也应该严格按照规定的要求来做，高温对砂石碎石的含水量需要有不同的变化，那么在施工的过程中就需要严格的控制配合比，砂石原料的选取也需要确保其颗粒的大小符合规定，满足施工的要求，从而可以提升混凝土的质量，对于一些外加的材料，也需要严格的控制它的酸碱性，确保不会对混凝土的质量产生不利的影响。
3.3施工控制
道路桥梁混凝土的浇筑过程当中，需要结合当地的实际情况来进行分段的浇筑以及对斜面分层浇筑等等这些方式在施工过程中需要对水泥和钢筋的位置进行压实震荡以及养护，避免出现混凝土的裂缝问题，加强养护，提升抗压能力，另外施工管理过程当中也需要加强对混凝土配合比的控制，结合科学的实验理论，确定最终的配合比促进混凝土抗裂风性能的提升，施工过程中更要注重对混凝土的养护通过经常对路面进行洒水浸湿或者覆盖草席等等方式来避免混凝土，由于温度变化，水分蒸发而发生较大的裂缝，加强对施工设备以及材料和整个施工流程的管理和控制，避免施工过程中存在较大的风险隐患，导致整体的质量出现漏洞，加强质量的整体监督和控制，避免很多的隐患出现。
【结束语】根据以上的分析论述，随着我国城市化进程的不断推进，道路桥梁工程项目也在逐渐的增多，在实际的施工过程当中，裂缝是最为常见的现象，同时它也在很大程度上威胁着整个桥梁的安全。对道路桥梁的施工质量产生严重的影响，同时在影响美观的基础上，还威胁了人类的生命安全，因而分析道路桥梁施工过程中裂缝产生的原因，并分析找出相应的对策，可以不断的提升道路桥梁施工质量，对于整个道路桥梁的效益具有十分重要的意义。
参考文献：
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[2]张良川.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及应对措施[J].公路养护，2018（08）
[3]霍秋燕.浅析混凝土桥梁裂缝产生的原因[J].城市建设理论研究，2016（12）
论文作者:于丹兵
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/1
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