宋晓辉
惠州市建筑工程总公司
摘要：随着我国社会经济的快速发展，城市化的进程也在不断加快，而道路工程作为城市建设中的重要环节，一直受到社会的广泛关注。在进行道路施工时会遇到各种各样的问题，而其中急需解决的则是软基的处理，因此，在进行道路施工时，需要重点关注软基的加固施工技术，从而增强道路的路基施工质量。本文通过对当前比较常见的集中软基加固技术进行研究，对软基加固施工技术在道路施工中的运用进行了简单的介绍。
关键词：道路施工；软基加固；施工技术
我国是一个幅员辽阔的大国，因此，在进行市政道路施工时，经常会遇见各种不同的地质条件，而当出现软土土质时，就需要进行相应的软基加固施工，提高道路地基的稳定性，这就使得我国的道路施工必须具有专业的人员进行。通过选择合适的加固施工方案，从而达到使用材料最少且能够使地基强度最大的效果，这对我国的道路建设具有非常重要的意义。
1 软土地基特点
1.1 孔隙较大，含水量较高
软土地基是一种具有较大孔隙的地基，因此，能够蕴含较多的水分，这是软土地基中非常明显的一个特点，而造成地基中孔隙较大的主要原因则是其中含有的水分较多。通过研究发现，软土地基中的主要土质成分是粘土以及粉土粒，这两种组成的表面都含有较多的负性电荷，因此，能够将空气中的水分子吸附在土粒的表面，增加软土地基中的含水量。而含水量增加以后，又能使土粒之间的粘结度逐渐下降，孔隙逐渐增大，形成一种恶性循环，导致道路的地基逐渐失去稳定性。
1.2 流变比突出
软土地基在受到重压或者外力的作用时，其土质的形态会逐渐发生改变，假如没有定期对其进行加固操作，则会导致其流动性不断增强，最终导致道路施工完成后出现软土的流动现象，造成道路的施工出现严重的质量问题，对道路建设来说是非常严重的影响。
1.3 压缩性系数较高，具有较弱的抗剪能力
对于软土地基来说，由于其组成的原因，强度是非常低的，且由于孔隙增大和含水量增加之间的恶性循环，会导致道路的承载能力不断下降，最后导致道路出现严重的质量问题。因此，在进行道路施工时，需要重点关注软土地基的加固施工，防止出现重大的坍塌事故，危害人民的生命财产安全。
2 软基加固施工技术在道路施工中的具体应用
在进行公路建设时，深层软基处理所需要的费用占据着整个道路施工总费用的很大比例，对于一般的软基路段来说，其费用可以达到整体的10％以上，而对于施工条件特别差的地段，其费用甚至可以达到25％，因此，在进行道路施工时，选择合适的软基处理技术是非常重要的，对于整个道路施工的经济收益具有决定性的影响。
2.1 功能指数计算
在对软基处理进行价值指数计算时，需要考虑以下几点内容：地基补强、路基沉降量和施工的环境以及难度等五方面的内容，然后根据各个内容的重要性进行详细的划分，选择合适的软基处理方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2 成本计算
由于软基路况较为复杂，因此，需要选择一些具有代表性的地质进行研究和对比，对于填高，一般选择3m为标准高度，软基的厚度按照20m进行相应的计算。在进行素混凝土和混凝土桩入地时，需要假设桩基不会穿透软基，然后按照单桩承受力来进行相应的计算。在对软基处理成本进行计算时不仅需要计算成本，同时，还需要同路基填筑沉降量和预压期已经投资的工程款等也需要算在成本中。
2.3 深层加固技术
在对深层软基进行处理时，需要根据软基的实际情况选择合适的处理方法，下面是几种常见的深层加固技术：首先是强夯技术，这种技术最早是由法国的一家公司发明的，一般是选择8到30吨的重锤在一定的高度进行自由下落，通过重力的作用将地基进行压实操作。这种方法由于不需要复杂的操作，且操作方法较为简单，获得的经济效益较高，在初期被广泛使用。但是这种方法也存在着一些不足，其在进行工作时会产生较大的噪音，因此，当进行城市道路施工时，会对周围环境造成较为严重的噪声污染，影响市民的正常生活，因此，其使用受到了一定的限制。在采用这种方法对软基进行处理时，能够将地基的承载能力提高到原来的5倍左右，其软基处理深度最深可以达到地表以下10左右的深度。强夯技术能够在大多数土质中进行使用，但是对于高饱和的粘土，这种技术则无法发挥其作用。
然后是预压技术。也叫做排水固结法，这种方法一般适用于饱和的软粘土或者有机质土中，在进行施工时操作较为简单，且施工速度较快，花费的费用较少。在对深层软基进行处理时，其关键是保证排水系统的正常工作。对于直接堆载加压的情况，在进行施工时由于其地基固结形成了沉降，当其沉降量超过了排水垫层的厚度时，则会会导致排水系统无法正常工作。在对浙江的杭甬高速进行软基处理时，出现了排水系统失去作用的现象，导致道路施工进度被严重阻碍。而直接堆载排水固结法的另一个重要特点便是其地基的沉降速度快，沉降量大且持续时间长，像在杭甬高速高速公路建设中，其软基路段的沉降量大部分集中在1.8m左右的深度。
还有一种处理方法是复合技术，这种处理方法的原理是向天然的土壤中添加一些增强桩，从而使土壤的应力结构发生相应的改变，在添加增强桩时需要保证桩体能够承载较大的重载，在目前的软基处理中比较常用的是以下几种复合技术：
第一是混凝土搅拌桩。这种方法主要是将水泥固化剂通过专门的搅拌设备进行搅拌处理，然后在进行钻探操作时将泥浆喷射到软基上，并通过搅拌作用将水泥浆和土壤进行均匀的结合。在搅拌完成之后，原来的土壤结构会发生一定的变化，变成一个整体性的水泥桩。这种技术在软基处理中具有较好的稳定性，且施工过程中不会出现噪声污染等影响，因此能够适用的环境更广，且能够降低施工费用。
第二是固土桩技术，这种技术也叫做喷粉桩，具体的操作方法是用专门的喷粉钻机将提前准备好的固化剂喷施到软土地基中，然后用搅拌机进行充分的搅拌，使其混合均匀，在喷粉完成后，这两种物质会发生相应的物理化学反应，从而形成一种具有较高强度的桩体。这种处理技术一般情况下应用在城市道路和桥梁的施工中，具有较强的稳定性。
另一种是高压旋喷技术，这种技术主要是运用钻机将提前配置好的浆液喷施到土壤中，然后用高压技术对土壤进行分割，使其能够充分的混合，在钻机提升时，形成一个个的圆形桩体。这种技术具有占地面积小和噪声小等优点，但是其成本较高，且在工作时会出现一定的污染。
还有一种是石灰桩，这种方法是利用石灰能够和土壤中的一些物质发生一些化学反应，从而形成一种具有较强硬度的物质，实现对软土地基的加固。具体操作是利用专门的机械设备，使其钻到地基中喷洒空气，从而使土壤变得松软，然后将钻机进行反转，将生石灰喷入到松软的土壤中，在这个过程中，需要生石灰和土壤进行充分的接触，才能实现软基的加固操作。这项操作技术在进行应用时，深度可以达到20m左右，因此，加固的软基具有较强的稳定性，能够适应多种建筑施工。
3 总结
道路软土地基加固技术具有多种形式，不同的方法适合于不同的地基情况，因此，在进行施工时，需要根据地基的实际情况选择合适的方案。通过软土地基加固技术能够大大增强路基的强度，提高地基的承载能力，保证道路的安全性。
参考文献：
[1]赵海.探究软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].建材与装饰，2014，（15）：106-107.
[2]邓林.软土地基处理技术在市政道路施工中的应用分析[J].建筑?建材?装饰，2014，（21）：139-139.
[3]范枭.分析市政道路施工中的软基加固技术[J].城市建筑，2014，（14）：337-337.
论文作者:宋晓辉
论文发表刊物:《基层建设》2015年19期供稿
论文发表时间:2015/12/29
标签：道路论文; 地基论文; 技术论文; 土地论文; 土壤论文; 孔隙论文; 较高论文; 《基层建设》2015年19期供稿论文;