摘要：随着现代社会的不断进步，路桥等交通基础设施工程的建设力度也在逐渐增加，特别是高速公路工程。而在高速公路建设施工过程中，软土地基的处理问题深深困扰着施工单位，是保证高速公路施工质量的关键之所在，应受到施工单位的重视。本文就针对软土地基的特点即处理原则等进行分析，并进一步研究高速公路软土地基施工技术等的具体应用，以期为相关工作人员提供参考。
关键词：高速公路；较土地基；施工技术
引言
软土地基是影响高速公路施工质量的关键因素，一旦施工单位不能对其进行科学处理，就会为高速公路工程质量埋下安全隐患。因此，施工单位应明确认识到软土地基对高速公路整体质量的威胁。再加上，高速公路自身性质较为特殊，车辆在其中通行的速度较快，即使是较小的质量问题，也可能造成难以预计的后果。因此，这就要求施工单位应针对施工现场地质条件情况进行细致勘察，并充分利用有效的软基处理技术来提高地基的承载能力，为高速公路工程质量奠定良好基础。
1高速公路软土地基概述
1.1软土地基的特点
软土地基实际上就是指该地基层中含有大量的水分，再加上其渗水性能较差，使得该地基层中的土壤空隙较大，导致其承载能力与抗压能力较差，不能达到高速公路的相关要求。而这种软土地基一旦出现在高速公路中，且没有得到有效的加固处理，就会对高速公路整体质量造成不利影响，甚至引发地基不均匀沉降的问题，难以保证人们的通行质量与通行安全。
1.2软土地基的处理原则
施工单位在针对高速公路中软土地基的进行处理时，应遵循以下几项原则：其一，经济性原则。施工单位的高速工程施工是以获取经济效益为目的的，因此在对软土地基进行处理时，也应尽量选择施工成本较低的处理技术。其次，科学性原则。施工单位无论是在爱高速工程施工过程中，还是在对软土地基进行处理时，都需要对施工中的人力、物力资源等进行合理的统筹规划，以确保其施工方案的科学合理性，确保施工单位能够通过软基施工来提高高速公路施工质量，进而获取应有的经济效益。
2高速公路软士地基施工技术探讨
2.1表层处理技术
表层处理技术是当前高速公路施工中针对软土地基使用较多的一种技术。这种技术主要是指通过在软土地基的表层之设置一层砂垫层，以达到降低软地基层中含水量的目的，进而提升地基层的整体承载能力。工作人员在使用这一技术时，应预先对软土地基层进行内部地下排水，以确保垫砂层的效果能够被最大发挥。工作人员在施工过程中应对垫砂层的厚度进行合理控制，确保其厚度应高于0.5m，以避免因垫砂层厚度值过小而影响表层处理技术的应用效果。因此，这就需要工作人员能够依据高速工程实际需求来对垫砂层厚度进行合理控制。通常情况下，厚度处于0.5m到2m之间的垫砂层被工作人员合理应用，就能够实现对软土地基的有效加固，在达到提高软土地基抗压力的目的同时，降低地基层中的含水量。
2.2强夯处理技术
而强夯处理技术也是当前高速公路处理软土地基时使用较多的一种技术。这种强夯处理技术在我国的应用发展已经较为成熟，其应用效果十分明显。但是，需要工作人员注意的是，这种强夯处理技术在实际使用中对相关信息数据的准确性要求极高，因此，工作人员在实际应用中，应加强对强夯点定位准确性的控制。强夯处理技术的优势在于操作较为方便、效果较为显著等，因此这种技术在高速工程软土地基施工过程中具有较为广泛的应用前景。但是，这种技术在实际应用中对施工人员的操作要求也较高，极易因施工人员的不规范操作而对其施工效果造成不利影响。因此，工作人员在选用强夯处理技术时，不仅要重视对施工人员进行必要的操作技能培训，以确保施工人员能够进行规范性操作，提高地基承载力。同时还应加强对施工现场的安全管理，避免发生安全事故等，对施工人员的生命安全造成威胁。
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2.3水泥搅拌桩加固技术
而水泥搅拌桩加固技术也是深受工作人员青睐的一种软土地基处理技术，这种技术的优势在于技术发展较为成熟且操作流程很简便，难度较小。而其缺点在于具有一定的局限性，特别是相较于强夯技术而言。水泥搅拌桩加固技术在高速公路软土地基处理中的应用，主要是指工作人员依据高速公路工程质量要求来将一定量的水泥添加入软土层中，并对其进行充分搅拌，以达到提高地基稳定性与承载能力的目的。需要施工单位注意的是，在使用水泥搅拌桩加固技术时，应指派专门的工作人员对其整体作业流程进行实施监控，以确保水泥搅拌桩加固技术的施工质量，以便为高速公路整体质量的提高奠定基础。而需要工作人员给予特别关注的关键节点在于：其一，重视对搅拌桩位置的合理调试，为确保水泥搅拌桩加固技术应用效果奠定基础。其二，严格包括泥浆含量，工作人员应通过对泥浆添加量的合理控制，确保其能够满足高速公路工程质量的要求。
2.4预应力加固技术
而预应力加固技术也是当前高速公路软土地基处理效果较好的施工技术之一。在实际应用中，工作人员应注意以下几点：其一，应对施工现场的水文地质条件进行准确调查，在明确软土地基的类型与软弱程度后，再合理制定施工方案。其二，应对高速工程施工现场的软土地基具体位置及范围等情况进行全面的掌控，以便明确打桩位置，确保预应力加固技术能够充分发挥其效果。其三，应根据高速工程施工现场的实际情况与其质量要求等来合理选择预应力管桩，为预应力加固技术应用效果奠定良好基础。
2.5排水板技术
由于在高速公路建设施工中的软土地基大多含有大量拥有负电极的电子，持续不断的吸收空气中的水分，进而导致软土地基中的水分越来越多，最终出现更多的孔缝，影响高速公路工程的质量。在实际应用中，工作人员应充分利用排水板来将地基层中的水分排除，以便对土层中的孔缝进行有效压实，也就有效的提高了地基层的密实度，为高速公路施工质量奠定良好基础。在实际施工中，施工人员可以在软土地基中挖一个坑，并利用排水板将软土地基中的水分排除到这个土坑中，同时，还应利用砂垫层对软土地基中的水分进一步排除，最终达到提高软土地基承载能力与稳定性的目的。
2.6现浇混凝土管桩技术
除上述几种处理技术之外，当前我国高速公路软基处理施工中还经常会使用到现浇缓凝土管桩技术。其中最常见的主要是振动沉模壁防渗透墙体与振动沉管桩这两种。施工人员在实际使用中主要是在管桩之间浇筑混凝土，并在确定混凝土完全凝固后，将砂石填放在管桩的顶部，以达到提高软土地基的强度与承载能力的目的。同时，施工人员还可以在砂石层中放置土工格栅，确保其能够发挥出应用的效果。这种加固处理技术的优势在于，能够使施工工序更加简便，使得施工周期能够有效缩短，进而减小施工成本，同时还能够保证高速公路工程的质量。但是，由于土木合成材料的加入，在一定程度上增加了作用力，进而极易出现地基下沉的问题，影响高速公路质量，所以，这种技术还需要进一步的完善，以确保高速公路工程质量。
结语
在未来的发展过程中，高速公路的数量会进一步增加，以满足日益增长的交通运输需求，因此，高速公路施工单位应当充分认识到软土地基处理的重要性，并遵循相应的施工原则，采取相应的施工指施，从而做好软土地基施工过程控制，提高施工质量，提升整体的高速公路建设水平，以更好的满足我国高速公路建设行业的快速发展，也为后续的高速公路发展提供技本条件。
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论文作者:孔伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/10
标签：土地论文; 高速公路论文; 技术论文; 工作人员论文; 地基论文; 施工单位论文; 目的论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;