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摘要：地铁是当前现代化的城市当中一种极为关键的交通方式，为大众人民交通出行方面带来极大的便捷，但是伴随地铁工程建设的规模逐渐扩增，对深基坑的支护施工工作方面提出更加高的需要，为确保地铁工程施工的质量问题，一定得尤为注意到深基坑的支护工作，对深基坑支护工作的施工工艺以及施工技术进行优化，由多个方面来对施工管理工作进行强化，确保地铁工程中深基坑支护的施工安全以及施工质量。该篇文章主要是对于地铁工程中深基坑支护的施工特征以及施工问题进行相关的分析，并阐述出地铁项目深基坑支护的施工工艺运用。
关键词：地铁；深基坑支护；施工技术；质量控制
1引言
地铁项目中深基坑的支护施工工作为一种技术性极其强的项目工程，其中施工工艺的水平与全部地铁工程施工质量以及运用寿命有着紧密的联系。为确保地铁项目中深基坑支护的施工质量，需要与地铁工程项目中现实的状况相结合，并考虑深基坑支护中施工的难点问题，对于各个时期中施工的需要进行全面的分析，强化深基坑支护方面的施工管理工作，将施工安全以及质量问题消除，使得地铁项目深基坑支护的施工工艺水平得到全面提升。
2地铁项目中深基坑支护的施工特征
因为地铁车站大部分是处在城市人口较为密集且繁华的区域，深基坑支护土石方量是非常大的，而且施工的造价非常高，并且会遭受不一样区域周围条件以及地质环境带来的作用，深基坑支护的施工工作有着极为突出地域性的特征。地铁项目中深基坑支护的施工进程当中有着下述几方面的特征：第一方面，施工的场地以及空间是比较狭小的，因为地铁工程施工的空间是有限的，通常不可以实施放坡大开挖工作，因此在现实施工进程当中对深基坑支护的施工工作需要是非常高的；第二方面，基坑的开挖是比较深的，现在中国大多数城市地铁工程愈加完善，而且地铁线路在逐渐增加，某部分地铁工程通常开挖至地下的三到四层左右，甚至还存在地铁的枢纽站点开挖施工达到了地下五到六层左右，施工现场基坑的深度到达 20至25米左右，存在部分地铁的站点甚至达到了28米；第三方面，地质环境是比较繁杂的，因为地铁工程基坑开挖是较为深的，施工的线路也较长，通常会遇见很多类不一样的地质问题，就像是全部地铁工程施工进程当中需穿经上软下硬的地层、淤泥、孤石以及淤泥土等多种地质层构造，面对着如此繁杂的地质环境，地铁工程深基坑支护的施工进程中偶然性的状况是非常多的，施工的难度非常大；第四方面，基坑的周围条件极其复杂，因为地铁工程关键是处在建筑物较为密集且人口非常稠密的区域，其周围的地下管线是较为密集的，而且紧靠市政管道，所以在地铁工程深基坑支护的施工进程当中非常容易导致地下管线与周围的构筑物产生不均匀的沉降问题，尤其是对浅基础的构筑物作用更为突出。
3地铁项目深基坑支护中施工问题
3.1基坑掩埋以及坍塌
地铁工程施工场地深基坑支护的施工进程当中，由基坑土方的开挖时期至地铁主体构造施工全部进程当中，伴随地铁工程深基坑的土方开挖深度逐渐加大，其基坑的周围将会有众多不平衡的荷载产生，要是不平衡的荷载大于深基坑的围护构造所能够承载极限值，就非常容易导致地铁项目深基坑的掩埋与坍塌问题发生。
3.2地表沉陷问题过大
伴随地铁工程土方开挖量逐渐增加，深基坑支护的施工难度愈来愈大，通常会导致周围的地表土层出现沉陷状况，假如沉陷情况较为明显，还会造成周围的构筑物出现倾斜开裂、管线开裂变形以及市政道路的开裂等多项状况，这关键是因为地铁工程深基坑支护的施工进程当中产生了不均匀的沉降问题，进而导致过大的地表沉陷状况，并且对周围的构筑物稳定性造成严重影响，对大众生命安全问题产生直接影响。
3.3围护构造质量较差，且存在渗漏水问题
地铁工程深基坑支护的施工进程当中，围护构造质量是比较差的，止水帷幕构造、地下连接墙构造与排桩间组合设置是不合理的，造成深基坑的支护强度较弱，甚至会有夹渣以及断桩等多种状况发生，使围护构造水平刚度较弱，导致地铁工程深基坑支护的施工有安全问题。而且，地铁工程深基坑支护进行施工的时候，围护构造时常会有渗漏情况发生，尤其是在地下水位比较高的地区，地铁工程土方开挖进程当中，因为围护构造质量较差或是存有漏洞，通常会出现渗漏现象，假如地下水的渗漏量比较小，经过及时的封堵能够将这个情况及时解决掉；假如地下水的渗漏量是比较多的，极易造成水土流失现象，这使深基坑的围护构造周围土体有不均匀的沉降问题发生，甚至会导致深基坑土层产生不平衡情况，导致深基坑发生倾覆。
4地铁工程深基坑支护的施工工艺运用
4.1对施工设计进行优化
地铁工程深基坑支护的施工设计时期，应当选取经验丰富且有资质设计部门，并与地铁工程的现实状况相结合，由源头上来将深基坑支护中施工的问题避免掉，对深基坑支护的施工设计进行严格监督，强化施工在设计图纸方面审核，对设计计算误差、套图以及方案不合理等多种问题做到严格把控，保证可追溯性。而且，对地铁工程深基坑支护的施工现场开挖深度、土质问题、地下水还有相应的力学指标等进行分析，来确定得到最佳支撑与维护构造组合形式。还有，严格对深基坑的周围土体与围护构造变形进行控制，其次，确保深基坑的支护施工是安全的，进而保证地铁工程深基坑的周围地下装置与建筑物安全性以及稳定性。而且依照地铁项目施工现场的具体状况，来对深基坑的支护施工安全系数进行合理设置，对深基坑的支护进行设计的时候，禁止为使地铁工程施工造价降低，而盲目使安全系数降低，还需要注意到地铁项目深基坑支护的施工进程当中有可能形成的动荷载以及静荷载，并综合考虑周围的地质环境以及气候变动，对安全系数进行相关优化。除此之外，需对围护构造入土的深度进行严格把控，于地铁项目深基坑支护的施工现场来科学布置降水井，假如隔水层是比较深的，需使得入土深度得到增大；假如隔水层是比较浅的，于隔水层当中嵌进围护构造，免于地铁工程进行土方开挖的时候，深基坑的底部有隆起情况出现。如图1.
图1 地铁深基坑支护施工
4.2编制相应的施工组织措施
地铁项目深基坑支护的施工工作前，应当以施工现场现实状况为基础，编制出合理、科学施工组织措施，还需考虑监理审批以及上报审阅时间，将监理批复完成之后，应当把施工组织措施返回至相应施工部门，对于施工组织措施当中存有情况及时给以修改与解决，禁止施工组织措施批复前，有盲目实施支护施工现象。
4.3土方开挖以及基坑支护
地铁项目深基坑支护需与相应降排水需要以及基坑支护的设计相结合，由相关专家来讨论深基坑的开挖措施，保证地铁的施工需要得到满足，再给以报批。对地铁项目施工现场软土基坑，一定得均衡分层实施开挖工作，强化挖土与支护间配合交流，免于有超挖问题发生。进行开挖施工的时候，应当采用有效、合理的方式，免于开挖装置将基坑的原状土扰动，或者是碰撞支撑构造与围护桩，在开挖施工进程当中，应当尽可能将没有支护暴露时间与基坑开挖的卸荷尺寸缩小，对基坑其周围土体的扰动范围进行严格把控，分层、分块实施开挖施工工作，对深基坑的土方开挖纵向坡度做到有效把控，一边进行开挖一边实施修整，禁止挖反坡，免于在开挖施工的时候有滑坡或是边坡失稳问题发生，尽可能使基坑的周围荷载减小。而且，基坑的周围存在施工设备或是运输装置移动，还有基坑的边缘存在土方堆与建筑材料的时候，会使得深基坑的围护构造周围荷载加大，于现实施工进程当中深基坑的边缘应当与移动设备、坑边的堆载间有合适距离，并且需对堆载的级别做到严格限制。
4.4深基坑的降水处理
在地铁项目施工现场存在地下水的时候，需结合着周围地区与场地支护构造、基础型式、水文环境以及周围条件等多方面，选取合理科学地下水控制措施。在施工场地发生地下水泄漏问题，需强化深基坑的防护工作，采取降水、回灌以及截水等多种方式，对深基坑内周围土体的沉降进行有效控制。
4.5将深基坑支护的施工保护工作做好
假如地铁工程中深基坑支护的施工保护任务没有做好，那么就会对于沉降监测位置产出一定破坏影响，或者将沉降监测位置挡住等多方面，对于深基坑支护的施工沉降问题监测是不利的，并且，该沉降监测位置是深基坑支护的施工质量把控关键，一定得对其采用有效合理保护方式，这样做才可以使沉降监测点作用得到充分发挥，才可以对于深基坑支护的施工质量供给一定保证。
5结束语
近些年以来，当前城市地铁工程飞快发展进步，深基坑支护是地铁工程施工建设中极为重要的部分，这对确保地铁工程施工质量具有极为关键作用。与地铁工程深基坑的施工难点所存有问题相结合，强化深基坑支护施工工作，逐渐使地铁项目深基坑的支护施工质量得到提升。
参考文献：
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[3]彭顺，段仲源，邓天旺.紧邻地铁的深基坑支护施工技术[J].岩土工程技术，2013（01）：36-40.
论文作者:马栋
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/21
标签：深基坑论文; 地铁论文; 基坑论文; 工程论文; 项目论文; 土方论文; 进程论文; 《防护工程》2018年第34期论文;