行通达之道，品茉莉花香
——江苏交通控股有限公司推进“交通+旅游”的实践和探索
交通运输行业正在与旅游业进行深度融合，也正在为旅客提供更安全、更便捷、更舒适、更绿色的旅游交通服务产品。
文 江苏交通控股有限公司党委书记 董事长 蔡任杰
江苏润扬大桥世业洲
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由于改造施工是在既有线上进行的，且每日施工仅有不到4 h 的“天窗”时间，当日施工结束后必须恢复线路并保证轨道状态稳定，不影响线路运营安全。因此，改造方案需重点考虑以下两方面的问题：
便捷高效的交通网络，为促进江苏全域旅游发展提供了广阔的舞台。
截至2017年底，江苏省公路总里程达15.8万公里，其中高速公路4688公里。公路总里程中二级及以上公路占比、高速公路面积密度均居全国各省区前列。长三角核心区（沪宁杭）形成“一小时高铁圈”；港口综合通过能力、万吨级以上泊位数、亿吨大港数均居全国第一。江苏现有9个运输机场，建成通用机场10个。
交通促进旅游，旅游带动交通已经成为各界的共识。随着人民群众旅游需求的日益提高，交通在全域旅游发展中的作用也更加凸显。近年来，江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）积极探索“交通+旅游”的融合发展，为出行群众创造更加便捷的旅游出行方式。
江苏优势，搭起交旅“唱戏”大舞台
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近年来，“水韵江苏”旅游品牌得到行业内外的认可，全省共13个城市被命名为中国优秀旅游城市，也是全国AAAAA级景区最多的省份。江苏旅游总收入、接待境内外旅客数量均居全国前列。
在实际选择过程中，很多不相关QoS属性参数作为本体树中的节点存在有限语义距离，导致两者之间语义相似度不为0。如“吞吐率”和“价格”在语义概念上来看是没有任何比较意义的，但是在本体树中，若二者存在语义距离，这导致语义相似度不为0，因此设计一个QoS属性参数之间的相容性参数u来描述两个语义概念是否有比较的必要性。u的取值取决于dis(ci,cj)是否大于由QoS本体的设计者根据实际经验给出的语义距离的临界值L，当两个QoS属性参数之间的语义距离大于L时，u=0；否则，u=1。 因此，语义综合相似度函数SSem(ci,cj)为相容性参数u和语义相似度S(ci,cj)相乘的积，如公式(2)所示。
“诗和远方”从来离不开交通这条纽带。“行、游、住，食、购、娱”旅游6要素中，交通无可争议地排在第一位，是推进全域旅游发展不可或缺的关键环节。
茉莉花香的一路伴随 江苏民歌《好一朵美丽的茉莉花》唱响大江南北，茉莉花芬芳温馨、纯洁高雅。江苏交控借茉莉花独特品质，形成品牌内涵，系统策划和打造具有江苏高速公路鲜明特色的“苏高速·茉莉花”服务品牌。编制《“苏高速·茉莉花”营运品牌实务手册》，开展“苏高速·茉莉花”夺杯竞赛，在全系统收费站、服务区、排障大队和调度中心等统一“苏高速·茉莉花”形象标识和服务标准；不断深化“行苏高速，品茉莉香”的服务内涵，推动江苏高速公路营运管理和服务品质提升。让每一位南来北往的旅客，都能切身感受到江苏高速人热情周到、温馨体贴的服务。
2.培训手段问题。成校培训比较注重资料积累、出勤签到，讲究过程管理，注重留下培训痕迹，而文化礼堂的活动方式相对随意宽松，这就是“阳春白雪”和“阿里巴巴”的矛盾，不少时候社区居民对成校培训“不感冒”，这就要求打破成校程式化的供给，满足居民百姓不拘一格的接受方式。
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江苏交控三大任务：
负责江苏省重点交通基础设施建设项目的投融资。 肩负江苏省高速公路、铁路、机场和港口等综合交通基础设施的投融资任务。
在文化上突出地域化 比如郭村服务区位于苏中腹地，断面流量不到2万辆/次，通过带方案、带资金改造，并植入革命老区和历史文化名城特色，打造“红思·路”服务区特色文化，不仅更多顾客愿意停留休憩，经济效益也得到了增长。植入文化元素并丰富业态后，日均营收增加到之前的4倍。
负责相关竞争性企业的资产和市场经营管理。 涉及金融投资、电力能源、智慧交通、工程养护、客运渡运等多个领域。
德租时期，城市规划确定欧华分区策略，欧人区为重点建设区域，范围大致在八关山—信号山—观象山—青岛火车站一线南侧.本文所选典型对景案例均出现在这一区域，包括青岛火车站、金城银行、圣弥厄尔教堂、胶澳总督府和信义会福音堂(图1).因年代久远，部分对景已弱化或消失，本文尝试以实景与老照片结合的方式，尽可能清晰地解读其原先对景手法的运用方式.
“快行慢享”构建全域旅游出行网
交通运输行业正与旅游业进行深度融合，也正在为旅客提供更安全、更便捷、更舒适、更绿色的旅游交通服务产品。近年来，随着自驾游、房车游、探亲访友游、乡村生态游、民俗文化游、风情小镇游等新兴旅游业态的兴起，江苏省内中短途旅游出行的人群中，使用高速公路出行的比例超过90%。因此，江苏交控以高速公路为依托，大力构建“快行慢享”的全域旅游出行网络。
江苏高速公路网2018年出口流量约为6.7亿辆/次，日均出口流量183.7万辆/次，全年运送旅客17亿人/次。小长假旅游高峰期间，江苏高速网更成为了出行旅客的首要选择。仅2018年国庆7天假期，路网出口流量就达324万辆/次，峰值日均流量达到了363万辆/次，7天累计运输以探亲、旅行为主要目的的出行群众近1亿人/次。
江苏交通控股有限公司党委书记、董事长蔡任杰在第二届中国旅游交通大会上带来精彩的主旨报告。
为此，江苏交控确立了“快行慢享、畅游江苏”的高速公路出行保障理念，重点围绕“一张网、一条带、一个点”的“三个一”工程，来推动“高速公路+全域旅游”的深度融合。
构建高速公路快行网
目前，江苏高速公路网通车里程达4688公里，联通全省13个地级市、22个县级市、19个县，承接徐州、南京、苏锡常3大都市圈，并对接泛长三角经济带，直接服务于“一带一路”。全省68个AAAA级、23个AAAAA级景区全部实现15分钟对接高速公路网。
公园满意度起到一种叠加的作用,地方依赖依靠它与免费开放感知的组合作用．鉴于自然景观、休憩设施数量及质量、到公园的便捷程度等是影响公园满意度感知的主要因素,可以在这3个方面进一步完善：应该加强徐州公园的景观和生态建设,特别是园内历史人文建筑的维护;针对问卷采访中居民突出的意见,对于园内的座椅、长廊等公共休息设施，应该增加数量，提高质量;完善公园周边公共设施的建设,进一步扩大停车场和卫生间等的规模或增加数量．
规划先行，打造旅游辐射网 2018年10月19日，江苏省政府公布了《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》。到2035年，江苏将全面建成“能力充分、覆盖广泛、便捷高效、开放互联”的高速公路网，江苏省高速公路网总里程约6666公里，形成6纵、10横、15射和15条跨江通道的高速公路网络。新的高速网络形成后，将使江苏省旅游景点汇珠成链、互相呼应，为江苏“四带两圈一网”旅游网规划的加快形成提供强大的交通支撑，也将进一步提升核心旅游城市首位度、重点旅游节点的辐射能力，有效推动全域旅游发展，为公众旅游出行提供更加快捷的高速出行保障。
政策支撑，打造出行优惠网 为更好地发挥国有企业社会责任，更好地服务公众旅游出行需求，江苏从2012年开始实施重大节假日7座以下小客车免费通行政策，累计免费放行近3亿辆小型客车，为公众旅游出行节省费用约94亿元。从全国情况看，江苏省高速平均收费标准处于中等偏下水平。80%早期建设的高速公路，收费标准近20年没有上调。目前，江苏高速公路出行优惠政策约有10项，2017年优惠金额和出行补助费用等累计78亿元，2018年1至8月累计金额为52.66亿。选择高速公路出行旅游的人群出行成本更低。
技术创新，构建快行智慧网 在这个速度至上的时代，“快”也是高速公路的极致追求。为让高速公路行车速度更快、出行用时更短，江苏交控采取了“一机制、一片云、看得见”等多种措施。
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一机制： 建立三方联合指挥、运行和管控机制，设立集中统一的调度指挥系统，公安、交通与江苏交控实行24小时联合值班，建立联席会议工作机制、联合调度指挥机制和应急联动工作机制，实现全省一个平台调度、一个平台收费、一个平台服务。
鲎的体形呈瓢形，为深褐色或灰绿色，头胸部有宽阔的背甲。虽然整体上看起来鲎和螃蟹有几分神似，但它们的“近亲”并非螃蟹，而是已经灭绝了的古生物三叶虫。
看得见： 在全国率先将路网监控视频向社会开放，让社会公众实时、直观了解路况信息。出行群众对道路实时路况、拥堵原因、路段关闭等情况掌中可查、视频可见、心中有数。目前关注人数达54万，国庆期间点播视频超1亿人/次，同时在线21.6万人，最高日访问量达2870万人/次。
江苏自古以来就是鱼米之乡、富庶之地。江苏水域占全省1/6的面积，既有浩荡的大江大海，又有灵动的涓涓溪流；既有江南水乡之隽秀，又有苏北平原之豁达。江苏地处“一带一路”交汇点、长江经济带龙头地带、长三角核心区，具有突出的地理和区位优势。江苏不仅是经济大省，同时也是文化大省、交通大省和旅游大省。
大力加强道路通行保障能力的主要措施
全天候： 科学应对雨、雾、冰、雪、风等恶劣天气和突发事件，公开承诺雪停路净，实现冰雪天气不封路。
扩容量： 高速公路物理扩容、智慧扩容同步推进。目前，G2京沪、G25连淮等高速“四扩八”等9个扩建项目正在稳步推进中，实施后，江苏省高速大通道通行能力将显著提升。智慧扩容已经在G42沪蓉高速无锡段试点实施，希望通过“信息化+科学管控”等综合措施，在不进行物理扩容的前提下，道路最大设计通行量再增加20%以上。
近几年，我国翻译事业可谓取得了快速发展，许钧结合翻译学发展史和自身的翻译实践指出：“我们所走的是一条曲折前行的路，虽有这样或那样的问题，但是在不断地前进着。比如：译论工作者的理论意识明显增强了，研究的视野更为开阔了，译论研究的方法也在不断的丰富等。”[6]
自由流： 在全国率先试点撤销苏鲁省界收费站。2018年底取消苏鲁省界收费站，2019年3月份实现苏鲁省界车辆“自由流”通行。
保障发力，构建畅行支撑网 江苏路网密度大、万人拥有高速公路里程较短，存在不同程度的高速公路拥堵和安全隐患等问题。多年来，江苏交控始终高度重视公路养护管理，高速公路路面基本实现10年无大中修，力争20年无大修，江苏“十年路面百年桥”的质量品牌闻名遐迩。
依托高速风景道形成旅游辐射带
下一步，江苏交控要加快完善高速公路网，网络化路段末端、打通省界断头路，进一步增强高速公路辐射作用，充分发挥高速公路在旅游出行中的基础性、衔接性作用，为近年江苏省委、省政府重点推动打造的长江名城旅游带、大运河世界文化遗产旅游带、沿海生态旅游带、东陇海丝绸之路旅游带，以及环太湖旅游圈、环洪泽湖旅游圈，提供强力的出行保障和交通支持。
江苏东庐山服务区
打造“四美” 高速风景道
法乎自然的景观融合式设计理念 将“尊重自然、适应自然、融入自然”的设计理念与“以人为本、以车为本”“节能环保、绿色低碳”“体现地域特色、保留乡土植物”“三季有花、四季长绿”“流连山水间、借景不造景”等理念融会贯通，全部在江苏高速得以落地、生根，并结出硕果。
人、车与自然环境的和谐共鸣 S38宁常高速，串起茅东湖、长荡湖、
湖，远眺中国道教胜地茅山，人行其上，仿佛徜徉山水间；近期，G25长深高速宁杭段获评“中国最美高速公路”，在设计上定位为江苏省首条“生态、环保、景观、旅游”高速。江苏交控积极践行低碳交通理念，注重生态环境的可持续发展，在高速公路互通、服务区布局了光伏发电、试点养护材料循环利用，实现新能源充电站、ETC车道全覆盖。
对路域景观的精心维护 2017年起，江苏省政府牵头实施高速公路“五清三化”行动（清除垃圾、清除非法堆积物、清除非法搭建物、清除非法种植物、清除违法广告设施，绿化景观彩色化、珍贵化、效益化），随后江苏交控出台了《江苏交通控股系统高速公路沿线用地范围内环境综合整治实施方案》，大力开展高速公路沿线环境综合整治，累计投入2.7亿元，用于提升高速公路沿线环境。同时，与地方政府共同投入，打造城市高速通道的“窗口”风景带。目前，重点城市节点、重点互通、枢纽等路段全部实现景观化、彩色化。
江苏茅山服务区
江苏高速路景
然而，在推进江苏综合交通运输体系建设过程中，还存在“公路强、水运好、航空弱、港口散、铁路发展不平衡”的客观问题。为此，江苏省委、省政府作出一系列决策部署，为高质量推动交通强省战略、加快构建综合交通运输体系谋篇布局。江苏交控作为省属最大国有交通综合投融资平台，以资本为纽带，积极承接使命担当，全面参与综合交通运输体系建设。
打造环高速公路风景带、形成辐射带
江苏高速横贯东西、纵穿南北，串联起汉文化风光带、麋鹿旅游风景带、苏州园林风景带、扬州风情旅游带、苏中红色旅游带、南京民国旅游风光带等众多特色旅游风光带。并且任意风光带之间，均实现高速公路当日往返。高速南北网融合后，2012年旅游收入达到6500亿元，到2017年，达到1.16万亿元。
非生长季自然覆盖物主要为凋落物与积雪。凋落物\积雪是否存在及其厚度对土壤温度高低及变化程度有很大影响，尤其是在低温的冬季。凋落物或积雪能够改变（增加）所覆盖土壤的温度，从而对温室气体的产生和排放产生影响。例如较厚的覆盖层能够隔离表层土壤与低温空气，降低土壤冻结的强度及冻结的深度，这种环境会有利于反硝化作用[41，34]。据报道冬季放牧会减少土壤调落物覆盖，从而导致冻融期草地N2O排放显著降低[15]。
一片云： 自主研发了协同指挥调度云平台，围绕高速公路突发事件处置打造流程全覆盖、管理全方位、社会全参与的实时互动云服务平台，实现事故处置现场远程实时可视化。同时，全面推广云支付，支付宝、微信等移动支付全覆盖，并全部云传输、云结算、云拆账。江苏高速推广云支付30天，日均移动支付额就从100多万元增长到了1000多万元。平均收费时间从约15秒下降到8秒。目前，江苏省ETC非现金支付比例已超50%，近50%客车从ETC通道通行，平均通过时间只须2～3秒。下一步，预计还有20%的通行费支付将由云支付完成，这将进一步加快高速公路的通行效率，为下一步无人收费、实现高速自由流收费奠定扎实基础。
“智者乐水，仁者乐山”，旅游本身就是享受美、传播美的过程。车行高速路，人在画中游，高速公路即风景。江苏高速依托“四美一带”，形成链接江苏省旅游网络的辐射带。
布局出行慢享点
十三五以来，江苏交控认真践行习近平总书记提出的“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”，积极转变思路，提出慢享高速的理念。重点围绕“慢”“停”“享”，把服务区打造成为公众旅游出行的目的地。2018年，国务院秘书局关注江苏服务区发展经验，国家政协副主席、交通运输部党委书记杨传堂，交通运输部副部长戴东昌先后至江苏省服务区开展专题调研。
突出地域化特征，展现地方亮点
负责江苏省高速公路的运营和管理。 江苏交控目前管理江苏省86%的高速公路，管辖里程4101公里，其中跨江大桥5座、收费站342个、服务区90对。
由图4可知， ②、③位置为电机吊杆与电机的固定位置，①、④位置为电机的两个端头。通过对电机进行结构分析可得：
在舌尖上突出地域化 阳澄湖服务区阳澄湖大闸蟹每年都会吸引大量上海顾客慕名前往品尝，成为在全国知名的服务区餐饮品牌。盱眙服务区依托龙虾特色小镇区域位置，打造了“盱眙十三香小龙虾”及溱湖服务区的“溱湖八鲜”等特色菜肴，使游客不出高速公路，就能领略当地特有的餐饮文化。
在特色上突出地域化 阳澄湖服务区地处江南水乡——苏州，江苏交控正在按照“梦里水乡、诗画江南”主题，打造“一街三园”（观前街、留园、拙政园、狮子林）苏州园林特色服务区。此处还有融入老南京和民国风格的黄栗墅服务区等。
突出主题化特征，让人留有记忆
芳茂山服务区地处常州，有世界知名的常州恐龙园，因此将芳茂山服务区定位的世界首个恐龙文化主题服务区，以打响恐龙特色、地方品牌。大丰服务区地处江苏盐城湿地珍禽国家级自然保护区，有著名的丹顶鹤等国家一级保护动物14种，江苏交控将丹顶鹤主题引入服务区，讲好“丹顶鹤的故事”。江苏交控还与江苏省旅游局签订战略合作协议，选取东庐山、茅山等典型服务区打造“服务区+微旅游”，开发房车营地主题服务区，自驾目的地服务区等，并在五峰山服务区打造世界首个双首层特色服务区，做到人流融合、客货分离。
江苏高速路景
突出都市化特征，定位城市延伸
近年来，江苏交控引入肯德基、星巴克等国际知名品牌及谢馥春、惠山泥人等老字号品牌，累计超过40余种，极大满足了群众日益增长的品质出行需求。宁沪高速率先对梅村服务区按照城市商业体Shoping mall模式转型，通过引入社会资本进行商业化改造。新梅村服务区经营项目多元化、品牌化、国际化，国内外32家品牌入驻，自试营业以来，新梅村日均接待人数同比上升20%，2018年春运期间更创下了日接待客流逾26.7万人的梅村新纪录。
江苏芳茂山恐龙主题服务区
开展“厕所革命”，出行品质如家
江苏交控围绕“小厕所”做好服务“大文章”，先后投入约2亿元，推进“厕所革命”。对一些运行年限长、面积偏小的服务区厕所进行提档改造。建设了梅村、黄栗墅、仙人山、堰桥、苏通大桥、仪征、新沂、六洞、盱眙、大丰等一大批旅游星级厕所，厕所改造提升率超过80%，还新建了第三卫生间78个，母婴室94个。全省服务区厕所全部达到AA级以上标准，梅村等部分服务区厕所达到了AAAA级标准。
提升智慧感知，服务旅游信息
田朵心里没了底，哭哭啼啼地到处打电话，小宁早就关机了，她又给父母、公婆打过去，父母赶来训斥女儿鲁莽，公婆担心儿子的伤情，急忙去了市医院。还好，小宁只是受了轻伤，缝几针，打两天消炎药就没事了。可是，他的心凉透了，这次坚决要跟田朵离婚。
截至目前，江苏交控已在服务区建设旅游信息港54个，智能化信息终端在服务区全覆盖。同时，还利用96777微博、微信和客户端，积极宣传推介全省旅游出行信息。现在，在溱湖服务区，现场就可购买打折景点门票；在瘦西湖服务区，可以采购到扬州特色的旅游标志产品；旅途中的天气、路况、景点，更可以在服务区一键查询。
四大趋势，探索交旅融合新发展
“交通+旅游”融合式发展，既需要政府部门的主导和推进，也需要社会各界的关心和支持。在推动综合运输体系建设过程中，如何加大对全域旅游针对性支撑，深化交通、旅游规划的进一步融合，构建一站式、一体化、全方位的交通旅游服务网络，都是需要深入研究的新课题。
将螺栓旋紧到超出弹性范围，这个范围的大小与螺栓张紧度(轴向拉力)和旋转角度成正比例增加，如图6所示。塑性区螺栓很好地避免扭矩过大或过小的问题，因为它先拧至规定扭矩，尔后又要再拧紧一个或几个角度，但从图6可见，在塑性区范围内再怎么紧固，只有螺栓旋转角改变了，而轴向拉力增大较小，可视为未改变，而如果普通高强度螺栓这样拧紧，扭矩(轴向拉力)则会超标。这种拧紧法可降低相对于螺栓旋转角轴向拉力的不均匀性，使螺栓的轴向张力稳定。
下一步，江苏交控将积极履行江苏省政府赋予的交通投融资使命，继续以资本为支撑，主动对接全域旅游，推动大交通、大转变、大融合、大发展，进一步促进“高速、航空、高铁、港航”四网融合。
构建大交通 江苏交控进一步提高站位、放大格局，切实发挥好投融资主体作用，围绕江苏高速、江苏铁路、江苏港口、江苏航空四大板块展开布局，全力服务和保障全省综合交通运输体系的投资任务。至2020年，“3+3”大交通格局基本形成，辐射“四带两圈一网”旅游网络的能力更强。
坚持大转变 转变投资理念，提高高铁、港口、航空等投资比例，逐步补齐短板，进一步加密“快进”交通网络对旅游资源的覆盖。通过“快进”的举措，提升“慢游”的品质。继续推进旅游风景道的投资和建设，把交通之美和旅游之美共同呈现出来。转变传统行业单打独斗现象，把“交通+旅游”充分结合，共同做大做强交通旅游市场，达到双赢、共赢。
深化大融合 大力推动“四个融合”：一是规划融合，从顶层架构入手，将“快进”体系和“慢游”体系充分融合起来，包括解决景区道路“最后一公里”等问题；二是标准融合，推动旅游公路标志、标识规范工作，鼓励采用符合景区特色的公路建设标准和技术等级；三是信息融合，把大交通、大旅游、大数据统筹结合起来，将旅游信息、道路出行信息、景点景区承载信息等整合到一个平台；四是产业融合，强化交通基础设施的旅游功能，培育和发展交通旅游特色产品。
（1）泵车质量控制：进行泵送管道设置时，应当将管道水平段控制在15m以上，然后将软管设置在浇筑点，且在转弯处，需要尽量减少90°弯管的设置，以确保接头的严密性。对于钢筋与触摸板等结构设置，不能将泵送管道与其进行紧密接触，以防止出现碰撞情况。泵车运送的过程中，需要合理控制泵送的速度，尽量将压力控制在18MPa以内。
推动大发展 主动对接交通强省使命任务，加快将江苏交控打造成为具有国际视野、国内一流的省级国有交通投融资公司，为推动全省大交通、大旅游发展，提供动力支持、能量支撑。
在混凝土终凝后，为保证混凝土表面的整洁性与光滑度，需对混凝土缝面做冲毛处理，该道工序采用的仪器为国内常用的HVW-MI型，该台机器能保证足够的平整光滑度与工作效率，此外机器购置费用较低，使用能耗较小，兼具效率与经济的特性，非常适合本工程的应用。
征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。在新时代高质量发展的进程中，江苏交控面临的机遇之大前所未有、挑战之大前所未有、舞台之大前所未有，要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，在江苏省委、省政府坚强领导下，凝聚起交通强省、旅游兴省的最广泛力量，解放思想，开拓创新，务实工作，向行业分享“交通+旅游”的江苏办法、江苏经验、江苏篇章！
责任编辑/孙世玮 美术编辑/李文华
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