关键词：低碳经济；公路运输经济；发展
1低碳经济视角下公路运输发展的意义
在可持续发展战略，主要还是完成循环经济体系的建立，这一经济体制具有物质闭环流动的特点，以生态学规律而非机械论规律来干预人类的社会经济活动。公路运输作为国家重要基础设施之一，对社会、资源和环境的影响都不容忽视，只有不断对其完善改良才能满足不断增加的社会需求。公路行业循环经济体制的建立应当以自然、环境的发展为主要原则，在规划设计公路时必须要考虑到对自然环境的影响，争取与生态环境形成有机的整体。因此，在设计和规划公路的建设工程时，要在满足建设需求的情况下，尽最大能力保护原有的自然环境状况，从根源上降低公路运输对生态环境的影响。另外，公路途经区域的道路绿化和景观营造工作必须要得到足够的重视，提升绿地的覆盖面积，降低公路对自然环境的损耗。同时公路的运营还需要考虑能源的利用率，使用先进的技术来降低能耗，实现节约自然资源的目标。
2低碳经济视野下公路运输经济发展要求
根据低碳经济的基本内涵来说，公路运输经济要发展，必须要满足如下几个条件。首先，提高资源的利用效率，低碳经济强调低排放、低消耗以及低污染，提高能源利用效率，传统的公路运输在能源消耗上是比较大的，而且能源结构对生态环境不友好，这里包括运输工具的动力能源以及公路建设上的环境污染和资源消耗问题。所以，公路运输经济要转向资源集约型，要合理设计运输路线以及物资资源的调配，减少资源的浪费。推动新能源运输工具的运用，加快运输工具的更新换代与标准化审查，确保进入市场的运输工具满足节能减排标准要求。其次，公路运输是交通运输领域当中的一环，而且具有非常重要的地位，但因为受外界影响的因素多，需要考虑综合化管理。最后，低碳经济视野下，发展公路运输经济要从交通管理体制上进行创新，从制度上给予约束和规范，促进公路运输的良性发展。相应的政策是促进低碳交通比较重要的一个方面，政府应当在其中发挥引导作用，政府需要分析具体的交通状况，了解阻碍在哪里，有针对性地制定相关政策，构建完善的交通管理体制。
3低碳经济视角下公路运输经济的发展
3.1加强公路运输许可行为的规范
对于公路运输行为的有效规范，应该做到：第一，严格遵循《行政许可法》中道路运输的相关规定，确定行政权力，公路运输人员应该树立正确的服务意识与服务理念，为促进公路的可持续发发展奠定基础；第二，完善公路运输管理制度与管理体系。公路运输管理组织部门应该按照公路运输经济的发展情况完善管理制度，始终秉承着“以人为本”的发展理念，为公路运输企业贡献自身的力量，优化服务；第三，确定公路运输管理结构的具体责任，避免出现各部门交叉管理的乱象。例如，一些稽查部门对公路运输进行针对性的监督与行政处罚，确保运输管理部门能够各守其位；第四，建立健全举报系统，成立专门的公路运输管理部门，专门处理举报工作。公路运输相关管理人员应积极接受人民群众的监督。
3.2建立健全公路运输管理队伍
公路运输管理队伍直接关系着公路运输的管理质量，若想强化公路运输管理队伍，应该从以下几方面开展：首先，优化公路运输队伍人员的思想政治教育，提升管理人员的整体思想政治水平，及时转换管理理念，营造优良的管理工作作风。在实际的公路运输管理工作中，管理人员应该严格遵循相关法律的规定，加大执法力度，积极履行好自身的职责；其次，按照交通运输行业的发展情况，加强公路运输管理人员的培训，不断提升公路运输管理的整体水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆尤其是要加强公路人员对法律法规相关知识的掌握与培训，提升管理人员的综合素养。
3.3加大资金投入引入先进管理设备
处于信息化时代当中，传统型的公路运输管理模式已经不适用于当前的公路运输建设。故此，公路运输管理部门应该加大资金投入，积极引进先进的公路运输管理设备，完善公路道路基础设施建设，确保公路运输的管理水平，以此来带动经济的可持续发展。
3.4完善公路运输行业协会建设
在当前的公路运输过程中，管理工作较为繁琐复杂，假若单纯依赖于公路运输管理部门，将无法实现最佳的公路运输管理效果。故此，公路运输管理部门可以与政府进行联合，成立公路运输行业协会，并借助于协会的力量配合公路运输的管理，以实现综合统筹的效果。公路运输行业协会之间应该不断强化沟通与交流，保证形成合力；同时行业协会应该充分发挥自身价值与作用，对于公路运输中存在的诸多问题加以解决，促进行业自律、加强管理等。
4公路运输经济的发展趋势
首先，节能减排理念进一步扩大，公路运输经济必须以节能减排为基础，实现可持续发展，交通运输部、环保部门一直在致力于通过专业培训、宣传推广、管理教育、政策制定等方式来引导公路运输经济转型发展，学术界也在大力研究低碳交通，目前已经有相当多的理论和实践经验分享出来，用以指导公路运输经济的转型。其次，技术创新力度持续加大，物联网技术、智能化技术、云计算、大数据等在交通运输领域开始发挥作用，其中物联网、云计算、大数据给智慧交通奠定了基础，强化了交通领域的管理。同时大量新能源运输车辆投入运营，大量充电站开始投入建设，“最后一公里”的运输在可以预见的未来必将完全被新能源运输车辆所取代。当然不仅仅是在运输工具方面，基础设施的建设上也在加大技术创新，很多节能减排技术被应用在公路的建设当中，比如生活垃圾焚烧炉渣集料在公路工程中资源化利用技术、公路隧道蓄能自发光应急诱导系统、沥青路面高效就地热再生技术，废旧轮胎胶粉改性沥青等。再次，环保机制进一步完善，从上文的做法分析当中也可以看出，不断在出台相应的政策措施来引导公路运输经济的转型发展，现有的环保政策非常严格而且必将更加严格，新版本的环境保护法已经被称为是史上最严格的的环境法规，后续还可能进一步针对新问题进行完善，各类环保政策意见也在持续发力，政策的引导作用还将持续发挥，而且比重会很大。最后，公转铁、公转水、公转航空等，综合运输体系的构建已经成为必然，公路运输的地位不会降低，但比重会下降，公路运输在未来将作为打通物流业的“最后一公里”的关键。
结束语：公路运输经济属于传统的经济形态，如果按照传统的发展方式在当前历史背景下将极度不适应。因为其属于高能耗，高排放的行当。在低碳经济视野下，公路运输经济就必须要转型，实现低排放、低污染、低能耗。当然这将是我国建设生态文明的重要环节，目前公路运输经济尚处于转型的关键期，要真正实现低碳还需要进一步努力。
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论文作者:王国金
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷21期
论文发表时间:2019/11/29
标签：公路运输论文; 经济论文; 低碳论文; 公路论文; 运输工具论文; 管理人员论文; 交通论文; 《城镇建设》2019年2卷21期论文;