关键词：公路工程；沥青混凝土；路面施工；重点难点
引言
在经济全球化的时代背景下，我国的综合国力得到了显著的提升，并在很大程度上带动了我国的基础设施建设，根据当下的实际发展情况，公路工程作为一项较为重要的工程得到了高度的重视。与此同时，施工道路建设与人民群众的日常生活具有直接的联系，其最终的施工质量直接影响着人们的生活水平。
1沥青混凝土路面的施工原则
现阶段，沥青混凝土是公路工程中使用最为广泛的材料，在使用过程中，施工人员需要做好各方面的准备工作，对其密度、饱和度、安全性等都做好严格的把关，特别是在公路施工的过程中，由于公路施工与人们的生活及安全具有密切的联系，因此，需要做好路面技术施工工作。各个公路施工团队在进行具体施工时，需要结合本工程及当地的实际情况，在科学、合理、严谨的管理制度下开展施工。与此同时，施工人员需要不断学习，提升自身能力，使整个工程能够按部就班地进行，为各个施工环节提供可靠的依据，为我国交通事业的可持续发展提供强有力的支持。
2沥青混凝土路面施工重点
2.1沥青混凝土公路路面施工材料选择
在我国公路工程中沥青混凝土是主要的路面施工材料，在公路施工中对沥青材料的选择要严格按照我国的道路施工条例。根据不同路面的行车情况对沥青黏度科学合理地选择，因为高速公路车流量比较大，对路面沥青的黏度有较高的要求，而对车流量少的公路路面，可以选择较低黏度的沥青材料作为路面的主要材料。另外，在施工中对沥青材料的选择要结合公路工程施工的实际环境，充分考虑环境的温度和湿度等自然条件因素的影响，进而对沥青的渗水性和持久性进行选择。
2.2沥青混凝土配合比的设计
在进行公路工程施工的时候，需要增强对于沥青混凝土路面质量的控制，在这个时期需要正确地调配混凝土材料，而且需要借助马歇尔试验来调整油和石子的比例，如此也可以持续地改善沥青混凝土配合比。不仅如此，也需要持续地改进施工方案，而且需要控制好沥青混凝土材料，参考相关的方案来调配混合料，最后就是需要充分地联系施工技术和施工目标，确保公路工程能够顺利地进行。
2.3混合料的运输
材料的运输对材料的质量有着直接的影响，根据沥青混合料的自身特点，相关工作人员在运输混合材料的过程中应注意以下几点内容：①运输热伴沥青混合料的过程中，应按照工程项目的具体情况和对材料实际要求量，科学合理地选择运输材料的卡车，在运输材料前应严格根据相关程序进行，前期应保障车厢的干净，特别要注意避免存在余液积聚的问题的出现。②混合材料在运输到运料车后应将其移动3次以上，确保车厢内的材料可以长期处于平衡的状态。③在运输材料的过程中，为了防止材料在运输中受到污染，应在材料运输的过程中使用防水袋将材料全部覆盖。
2.4沥青混合料拌和
在沥青混合料搅拌施工时，必须要做好温控工作，使得搅拌温度处于稳定的范围内，同时，应提升混合料搅拌的均匀性，这是确保矿料颗粒被良好包裹的基本条件。有必要展开试搅拌施工，基于此方式，可以进一步得知最佳搅拌时间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所得到的混合料应具有高度的连续性，不允许出现结块或离析等不良现象，在搅拌过程中做好观测工作，一旦出现问题，则需要暂停施工，寻找其中的原因并对搅拌方法进行合适的调整。注重对搅拌场内的监管工作，所得到的混合料出厂温度应控制在150～160℃。在搅拌过程中，需要密切关注设备的运行情况，明确各类材料的使用状态，并做好温度、时间等方面的记录工作。
2.5摊铺施工
市政道路路面施工中最重要的工序是铺设沥青混凝土路面。因此，熟练使用摊铺机是成功完成沥青路面的先决条件。使用摊铺机时需要注意几个问题：首先需要确定摊铺机的行进速度，必须保持匀速前进，具体匀速前进的数值还需要根据施工现场的实际情况来设定，切不可出现中途减速或者是加速的情况，否则会造成整个路面的平整度发生变化，因此要保持匀速前行。同时还要连续使用摊铺机，这是为了是路面的平整度保持一致，而且需要专业人员来对交叉口处的铺设进行指导，保证沥青路面的摊铺能够持续进行。
2.6碾压施工
通常来说，沥青混凝土路面的碾压作业包括三个部分。第1部分是初次碾压，就是工人和技术人员的相互配合然后要根据碾压作业进行科学的指挥、规划和设计。而且在对公路进行初次碾压之后要对公路进行全面的检测。第2部分是重复碾压。结合第1次碾压的实际情况，再确定第2次碾压的次数，一般情况下是两次，不能超过三次。并且在碾压的过程当中，温度不能超过110℃。第3部分是最终碾压。通常情况下碾压次数不能超过两次，温度不能低于90℃。
3公路工程沥青混凝土路面施工难点
3.1路面翻浆
首先就是沥青混凝土施工技术对于道路地基土质有着较高的需求，要是地基路段存在土质粘性较高或者是土质膨胀的情况，借助混凝土沥青混凝土技术开展道路施工的过程中会出现刚性较低的情况，如此施工效果会受到较大的影响。要是路基土质存在较多的水分，就会影响到路基结构，而且会给沥青混凝土路面造成一定的影响，如此沥青混凝土路面也会产生变形的情况，进而影响到工程质量。不仅如此，要是在开展路面土壤压实工作的时候，要是效果较差，难以满足实际的需求，等到摊铺完毕沥青混凝土混合料后，路面会产生翻浆的问题。
3.2质量控制
工程的整体质量中，材料的质量对其具有直接的影响，因此，施工人员及各部门的管理人员需要对各个环节的质量做好把关工作。首先，在采购材料的过程中，可以依据“货比三家”的原则采购材料，在保证材料质量的同时，控制好成本，确保材料的质量符合工程的监管标准；其次，施工现场及企业的管理人员需要明确材料的生产日期、质检报告等，只有各项材料的质量满足检测标准才给予入场的机会；最后，施工人员需要明确沥青的添加量，确保沥青混凝土材料的质量及稳定性。在正式施工前，施工现场的所有工作人员需要严格遵守既定的施工规范，保证施工机械做好协调控制工作；在进行沥青混凝土转入的过程中，需要由专业技术人员进行操作，充分发挥摊铺机自身具备的优势，以保证工作运转的可靠性，提升路面的平整度。
结语
公路工程质量和地区的经济有着紧密的联系，在进行施工的时候，沥青混凝土路面会受到较多影响因素的影响，所以对于施工单位来说需要保持足够的耐心和细心，而且需要正确地配置沥青混凝土混合料，按照施工现场的实际情况，根据相关的程序来完成施工。在这个时期也需要积极地使用新技术以及新工艺，确保公路沥青混凝土路面的施工质量可以得到保障。
参考文献
[1]林香春.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].福建建材，2017（3）：79-80.
[2]王晓丽.公路工程沥青混凝土路面施工技术研究[J].技术与市场，2017（3）：53.
[3]王金刚.论公路工程沥青混凝土路面施工技术[J].工程建设与设计，2016（10）：196-197.
论文作者:吴磊
论文发表刊物:《建筑实践》2019年16期
论文发表时间:2019/11/20
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