摘要：我国经济不断发展促使我国城市化进程不断的加快，因此，土地一级环境就会产生一定的影响，对交通产生一定的阻碍作用。因此，对于此种情况来说，又可以节能又可以高效运行的交通方式就是地铁，在地铁建设过程中盾构法是应用比较广发的，盾构法有着自己的优势和特点，已经是地铁施工中的主要方式之一。在实际的地铁施工中，盾构施工技术已经被应用广泛，可是，怎么样降低地铁施工中的施工安全风险，保证其施工质量是比较关键的环节，因此，本文就地铁盾构施工的安全风险管理进行分析和探讨。
关键词：地铁盾构；施工安全；风险规律；对策
1城市地铁隧道盾构法施工的特点
1.1安全性能高
对于地铁盾构法的实施来说，大部分都是属于地下施工的方法，而且在其建设的过程中，受到各种外在环境因素的影响比较小，施工的时间可以比较自由。对于其它的建设工程来说，其所受的影响因素相对较多，而地铁施工中的盾构法应用可以防止这些因素的影响，进而保证工程的安全性能。
1.2工作成效高
相对于传统的施工方法来说，盾构法的施工工艺具有一定的创新功能，其自身所使用的机械设备也在不断的更新，这就促使在建设过程中可以提升建设的成效，缩短施工的周期。
1.3危害小
由于地铁建设过程中盾构法的建设环境主要是地下，对于地面之间的距离相对较大，因此，对于地铁建设过程中来说，利用盾构法可以减缓对地面的破坏，而且还能够对地面中的各种建筑影响进行减少，交通以及水环境等等都不会受到影响，因此，对于人们生产生活中产生的危害性就比较小。
1.4成本可以有效控制
由于我国地域面积相对比较大，因此，不同区域的地质条件就会不同，然而对于盾构法来说，地质条件对其影响相对较小，其可以在施工过程中得到很好的利用，因此，就可以减少成本的浪费，在整个城市化建设过程中得到了广泛的利用。
2、地铁盾构施工安全风险管理内容
2.1安全风险管理范围
对于地铁盾构法来说，其中还存在一定的安全风险，因此就要对安全风险进行合理的管控，管控的主要内容分为以下几点：
2.1.1加强对安全风险的科学合理预判，进而减少成本的浪费；
2.1.2在建设的前期和建设过程中要对周围的环境进行合理的考察，并且进行安全风险的考虑，防止工期的拖延，对其进行合理的额改善；
2.1.3相关的建设工作者在建设的时候与建设标准不符，这就导致安全问题的产生；
2.1.4在地铁建设的过程中，建筑设施会产生沉降的问题，因此，要有效的对其进行把控，防止安全问题的产生。
2.2安全风险识别
要想保证对施工安全风险进行很好的把控，还要对其风险进行有效的识别，并且对其进行改善措施的制定，促进工程的有效发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主要分为以下几点：
2.2.1要在建设的前期工作中对地质环境的勘察结果以及施工组织设计进行详细的了解；
2.2.2加强对地铁隧道地质环境的研究，对其进行概况的了解；
2.2.3有效加强对相关盾构施工机械进行进一步的监督和检查，防止其在工作中产生问题，有效的对参数进行核查；
2.3安全风险的评估
在完成风险识别工作以后，还要对其详情信息进行合理的把控，进而对风险产生的详细情况进行合理的记录，建设相关的模型，随后对其安全风险产生的概率进行预判，在整个风险评估的过程中对多方面进行充分的考虑，而且还要对评价的结果进行合理的对比，进而实现安全风险管理的目的。
3地铁盾构施工的安全风险管理策略
3.1有效控制刀盘和刀具磨损
对于变化比较大的岩土地层，在施工中务必防止其刀具的磨损问题，具体包括这几点：对着这种情况，应该选择硬度强、抗侥幸强的刀刃，随后进行重型刀具的结合；对其刀具进行布置，保证其科学性。通过提升刀具的数量进行施工效率的提升；随后对刀具长短的使用比例进行控制，以保证完全满足其岩土层的施工需求；改造滚刀，保证其科学性，确保其掘进的效果。保证其刀具的更换的科学性，控制其刀具的磨损度。
3.2有效控制管片拼装及同步注浆
在进行管片拼装过程中，主要在盾壳的保护下进行，将盾尾管片拼装成环，进行隧道衬砌，在管片与围岩的环形间隙进行水泥砂浆的回填。从隧道底部进行管片的安装，保证管片安装的相邻性，进行顶块的装封工作。待管片块安装之后，应该及时的进行油缸顶紧管片的推进，务必保证顶推力远远大于管片稳定的所需力，随后进行管片安装机的转移，在管片环脱离盾尾部位进行管片与螺栓的紧固工作。要想对地层变形记性合理把控，对管片结构进行稳固，对盾构掘进方向进行把控，随后保证盾尾空隙推进过程中进行背后环向间隙的注浆工作，同时进行盾尾的内置注浆工作，对注浆液的各种指标进行重点把控。
3.3有效避免隧道盾构机施工中坍塌事故
在进行塌方事故的处理过程中，需要对其产生原因进行科学的分析，进行针对性措施的采取，最大限度的避免地表沉降的严重化，从而确保盾构机运行的正常性。其中需要注意的有这几点：
（1）对塌陷的地表水进行相应的拦截，最大程度的避免地表水渗入隧道，减小隧道的涌水量，同时需要进行及时的塌孔回填工作；（2）严格的把控盾构机的推进速度和出土速度，从而确保在进行地层开挖中的压力平衡，最大限度的降低地表沉降量；（3）对注浆量进行提升，从而避免地表沉降范围的扩大；（4）对出土量、土仓压力、注浆量进行严格的监管，保证其测量的精确性，同时进行掘进参数的调整工作。
3.4有效避免地铁隧道盾构施工开挖面失稳
在进行地铁隧道的施工过程中，对于地段有微承压力的区域，需要保证其土压力设置的合理性与科学性，最大程度的保证开挖面的稳定，对于施工过程中的安全威胁进行及时的处理，所以，很有必要进行有效措施的采取以保证开挖面的的稳定。其具体的措施有：（1）需要对区间地层的渣土进行相应的采集，随后进行改良实验的进行，进行参数的获取，务必确保开挖的渣土的流动性；（2）很有必要对土层的压力进行高效的控制，以保证其开挖面的稳定；（3）对图层的掘进速度和渣土排土量进行严格的把控，保证两者之间的平衡。
结语
总之，由于城市地铁盾构施工的工期长、专业性强、工程复杂，因此，在其施工期间的风险因素存在众多。所以，在实际的施工中，不仅要实现对地质、环境进行勘察，充分掌握施工现场情况，还要及时做好风险管理并制定出针对性的风险控制策略，以确保施工的安全性与正常进行。
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论文作者:郭书强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/5
标签：盾构论文; 地铁论文; 管片论文; 过程中论文; 隧道论文; 对其论文; 风险论文; 《建筑学研究前沿》2018年第17期论文;