摘要：本文将分享在高速公路监控中心智能化系统设计、施工、使用及管理过程中的经验。提出高速公路监控中心智能化系统各个子系统的设计建议及描述与其他专业的配合问题。
关键词：高速公路监控中心、智能化系统、专业配合
0引言
高速公路监控中心是现代高速公路管理的核心机构，通过收集与处理各类交通数据、图像等信息，实现对辖区高速公路的综合监控和管理。高速公路监控中心智能化系统的设计及实施一般是在建筑主体完成的后期，会受到建筑、装饰、电气等专业的影响，并且由于环境、管理的不同，会对设计与实施造成不同程度影响。因此，在设计阶段就要对智能化系统形成合理可行的规划及设想，使其建设更符合相关单位的使用特点，发挥出应有的作用。
1概述
高速公路监控中心一般分为省（自治区、直辖市）级监控中心、区域监控中心、路段监控分中心、基层监控单元，对于路段监控分中心及以上级别的监控中心，应设置以下智能化子系统：①计算机网络系统；②大屏幕显示系统；③附属设施；④电子会议系统；⑤综合环境管理系统；⑥安全防范系统。
本文将对上述系统在建设过程中的实施重点及遇到的常见问题一一阐述。
2子系统的规划及建设
2.1计算机网络系统
在设计监控中心时，应将监控中心划分为工作区、设备区、电源区、空调区等区域进行管理，区域间设置隔离防火措施。
计算机网络设备应根据用户需求和技术发展状况进行规划设计。各系统核心网络设备应采用容错系统，并应具有可扩展性，相互备用的核心网络设备宜布置在不同的物理隔间内。监控中心的网络安全应符合现行《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T22239）第三级安全保护要求及相关的联网收费要求。
2.2大屏幕显示系统
大屏幕显示系统是高速公路监控中心的核心系统之一，用于显示高速公路监控图像、交通数据、影像地图等信息，在日常监控工作、应急指挥、视频会议中发挥着重要的作用。大屏幕显示系统的建设应注意屏幕布置、显示控制、屏幕空间、承载、散热等问题。
2.2.1屏幕布置。显示屏一般有背投DLP拼接屏、液晶LCD拼接屏、LED显示屏等。屏幕规模可根据所需显示的视频路数及监控信息设置。由于监控中心显示内容的多样性，因此大屏的设置建议采用多种形式的组合。当采用LED屏时，可根据观看视距选择适合点间距的产品。布置屏幕时应尽量保持16:9或4:3的整数尺寸。这样更有利于日后显示的效果。
2.2.2显示控制。高速公路监控中心的音视频及相关设施的控制，可采用分布交互式管理系统。
系统将各种音视频及控制信号网络化，把音视频切换功能、传输功能、视频拼接处理功能、KVM坐席管理功能、中控等功能集成在一个界面上，通过一套软件就能对所有系统进行可视化操作，具有高兼容性、易操作性、方便运维等优点。
2.2.3屏幕空间。无论采用哪种显示屏，均需要在背部预留≥1.0m的维修通道空间。若采用DLP与LCD形式时，还需预留额外的后背空间。建筑层高应满足显示屏的安装、使用、维护要求。在设计时，应及时与建设方、建筑专业设计人员协调沟通，确定屏幕规模及预留空间，以便后期实施。
2.2.4承载。大屏幕有一定的重量，在设计阶段确定屏幕形式及规模后，应计算屏幕重量并把资料提给结构与建筑专业，保证大屏幕区域的楼板承载能力。若为改造项目，需联系原设计单位复核承重问题，必要时采取加固措施。
2.2.5散热。过热会影响加速屏幕老化，影响其使用寿命，造成安全隐患，因此应采取一定的散热措施。若屏幕为嵌入式安装，应在背部维修通道内设置制冷设备，建议按照制冷量=屏幕发热量的标准进行设置。屏幕后放不应设置外窗，避免阳光直射增加发热量。
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2.3附属设施
附属设施一般包含UPS电源系统、精密空调及通风系统、机房配电系统、防雷接地系统、综合控制台等。
2.3.1UPS电源系统。高速公路监控中心应设置UPS电源系统，后备时间应不小于60min。在设计阶段，应根据负载容量、类型、环境条件等计算选择的UPS容量及类型，采用2N或N+1形式设置UPS电源系统。确定规模后，应计算电池组重量及占地面积，把资料提给结构与建筑专业，以确保电源区楼板的承重能力，并按一级负荷及用电功率向电气专业提出接入要求。
2.3.2精密空调及通风系统。为了保证监控中心内电子信息系统稳定可靠地工作，减少故障，延长使用寿命，必须为高速公路监控中心创造一个良好的环境。
监控中心将工作区和设备区分开，工作区有人值守，应设置舒适性空调。为保持设备区内温湿度环境，应在设备区设置精密空调系统。小型设备机房可设置微模块冷通道形式，易于扩展和维护。中大型机房建议设置封闭式冷通道形式，以提高空调效率、减少投资。监控中心应设置新风系统，为工作人员提供新鲜空气，并维持监控中心对外的正压差，避免灰尘进入。机房内的气流组织形式应结合电子信息系统要求和建筑条件综合考虑。新风系统可与空调系统共用风管与风口，通过智能温度调节系统，利用室外环境条件与新风系统节省空调运行能耗，将机房PUE值控制在1.5以下。
2.3.3机房配电系统。监控中心应按一级负荷设计，由专用配电变压器或专用回路供电，宜设置双重电源供电，不具备条件的应设置双回路供电。并应设置后备柴油发电机。
2.3.4防雷接地系统。高速公路监控中心的防雷和接地设计，应满足人身安全及电子信息系统正常运行的要求，并应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057和《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343的有关规定。在建设过程中，供配电专业、暖通专业、弱电专业、装饰等专业应在划清专业建设界面的同时顾忌彼此间的界面衔接，保持防雷接地保护工程整体的完整性。
2.3.5综合控制台。综合控制台的设置应满足建设方、运营方要求的工位数量，并应符合相关规范要求及人性化设计、美观性、环保性的要求。
2.4电子会议系统
监控中心一般用于应急指挥、会议、展示等用途，建议按照会议场所一级性能指标设计会议扩声系统，并设置会议讨论系统及远程视频会议系统。
2.4.1会议扩声系统。会议扩声系统应按《厅堂扩声系统设计规范》GB50371中会议类扩声系统二级性能指标进行设计。建筑与装饰专业应考虑建筑声学混响时间问题，如门窗的设计、装饰材料的选用等。若盲目设计实施，有可能导致声场混乱、听声不清等不良后果。因此，建议在设计阶段根据建筑及装饰装业提供的资料用相关软件对建设区域进行声场模拟，根据模拟结果考虑采用何种类型的扩声系统与产品。
2.4.2会议讨论系统。会议讨论系统的实施应符合现行国家标准《电子会议系统工程设计规范》（GB50799）中的相关要求，并应具备火灾自动报警联动功能。在火灾报警信号接入时，应立即切断传声器或发言单元声源，播放消防应急广播。
2.4.3视频会议系统。高速公路监控中心可设置远程视频会议系统。会场应设置至少2台摄像机，并应分别用于摄取发言者图像和会场全景。远程视频会议系统宜单独组网，或通过VPN等手段保证各会场间的通信质量。
2.5综合环境管理系统
为保证工作人员及各系统设备在安全的环境中工作与运行，高速公路监控中心应设置环境监测系统。环境监测系统应包含机房温湿度监测、配电系统监测、蓄电池组运行状态监测（电压、电阻、温度、放电电流）、精密空调监测、UPS电源监测、消防系统监控、门禁状态监控、安防监控、机柜监测（PDU模块、KVM、串口设备等）。
2.6安全防范系统
为保护高速公路监控中心内的人身安全和财产安全，应建设安全防范系统工程。安全防范系统工程应按照现行国家标准《安全防范工程技术标准》（GB50348）中相关规定建设，设置入侵报警系统、安防视频监控系统、出入口控制系统等，各子系统建议按第2级安全等级进行设计。安全防范系统应单独组网，与高速公路监控、收费、通信系统形成物理隔离，以杜绝信息安全隐患。
3结语
高速公路监控中心在高速公路应急救援指挥、公众出行服务、交通状况监视及预测中起到至关重要的作用。智能化系统的规划及建设是否合理，将在很大程度上影响高速公路监控中心后期的运维与使用。希望通过本文的建议，能让参与建设高速公路监控中心的各方得到一定帮助。
论文作者:黄承磊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/25
标签：系统论文; 高速公路论文; 中心论文; 屏幕论文; 环境论文; 会议论文; 建筑论文; 《基层建设》2019年第24期论文;