摘要：地铁仍然是目前最便捷的交通方式，将来也一定是我国解决道路交通拥堵的重要方式之一，而暗挖法的多种地形适应性将会对地铁的施工提供极大的帮助，对某些盾构等方法并不适应的地方能够极好的完成挖掘任务，暗挖法对于地面建筑的保护也能使它在将来的地铁施工中大放异彩。
关键词：暗挖法；地铁施工；技术分析
引言
文章主要围绕地铁建设过程中浅埋暗挖技术的主要应用进行叙述，对浅埋暗挖技术的含义、原理、特点、原则、流程和工艺进行了详细的分析，最后指出了其主要的应用内容和注意事项，希望可以提高相关人员对浅埋暗挖技术的重视，推动其在地铁建设中更加广泛和深入地应用。
1浅埋暗挖法概述
1.1浅埋暗挖法的基本原理
浅埋暗挖法在地铁施工过程中可以起到很好的加固作用，但由于浅埋暗挖法是在地下层面进行实施，因此，在施工过后需要对整个地铁进行支持措施，使整个地铁更加牢固。防止地铁围岩因为荷载过大而变形。另外，在地铁施工过程中使用浅埋暗挖法时，还需要对地铁进行复合式衬砌。复合式衬砌要在地铁围岩的两侧进行，而且不止一次进行。当第一次衬砌稳定之后，还要进行第二次的衬砌。第二次的衬砌主要是起到防水的作用，在进行第二次衬砌时，会在地铁设置防水层，来使地铁具有防水的特性。以上的措施都是在有水的地层进行的，而在无水的地层当中，可以使用水泥砂浆等混合物来进行加固。
1.2浅埋暗挖法地铁施工的特点
地铁施工中应用浅埋暗挖法具有以下特点：浅埋暗挖法在进行施工时，破坏性严重，会在一定程度上影响周边的环境以及交通，一旦由于天气原因，很可能会出现积水的状况。其次在施工前，为了避免施工对周围的环境造成严重影响，应对其进行合理的分析，制定比较科学合理的施工方案，结合整个工程建设的实际特点，进行地铁施工。另外还要注意，对于排水和注浆方面要严格按照工程的进程进行。
根据地铁施工的实际情况以及当地相关资料的分析，严格根据当地情况来进行方案设计。在进行方案设计时还要考虑许多方面的因素，比如施工安全因素，在考虑施工安全因素时，不仅要考虑到地铁环境所带来的影响因素，还要考虑到人为因素。另外，在进行施工方案设计时，要有专业的工程师，对方案进行详细的分析。明确方案的可行度，如果设计方案中有不符合实际情况的地方，要及时进行调整。
1.3浅埋暗挖法的主要原则
浅埋暗挖技术对于地铁工程来说有着十分重要的意义，不仅可以降低对周围环境的影响，其较为灵活的施工工艺还可以不断提升地铁建设的整体质量水平，在保证工程顺利开展的同时，不断提升其质量。施工人员在采用该方法进行施工的过程中，需要按照一定的原则，例如需要严格根据地层的实际情况进行分析和研究，结合建筑物的实际特征进行施工方法的选择，如果遇到较大的断层结构，中导法和台阶法的应用可以帮助施工人员很好地解决问题[4]。
1.4浅埋暗挖法的施工流程
浅埋暗挖技术在应用过程中包括多个施工控制要点，测量需要准确，同时封闭工作需要快速完成，一定要加强支护工作的施工力度，并且对于注浆工作需要进行严格控制，整个流程应当保持严谨性、准确性和科学性[5]。然后地层的加固工作也十分重要，在施工人员将钢管打入地层之后，需要向钢管中注入水泥或者其他化学浆液等，实现对地层的加固工作。另外，相关人员在开展浅埋暗挖技术之前，需要对施工面土体的稳定程度进行控制，然后才可以保证施工的安全和稳定。
2浅埋暗挖法在地铁建设中的主要应用
现主要从某地铁项目车站施工以及地铁隧道施工当中对暗挖法的具体应用进行研究。
2.1暗挖法在某地铁项目车站施工中的应用
采用暗挖法施工技术进行地铁工程建设时，为了保证建设开挖的安全性，保护地下管线不受损坏，有效的预防砂层坍塌，必须要在地铁车站建设的过程中选择大、小管棚进行超前支护（如图1所示）。
采用Φ42×4mm热轧无缝钢管进行超前支护，长度4.5m。小导管前端制作成尖锥状，间隔75cm钻Φ6mm注浆孔，呈梅花状布置，以便钢管顶入地层后对围岩空隙注浆。小导管采用风枪钻孔，环向间距30cm，外插角5°～15°，采用高压风清孔，由人工放入导管。注浆采用水灰比为1∶1的水泥浆液，注浆压力为0.5～1.0MPa。另外，进行上下两步台阶的开挖时会遇到粉细砂土层，虽然比较密实但是却存在较差的自稳能力，难以提供符合工程需求的应力拱，因而比较容易出现大面积的坍塌。此时便需要选择上下两步台阶的开挖方式，上台阶上预留核心，控制好1/3左右的坡度，且下台阶的土体坡度需要保证在1/6，由此方能够最大限度的保证施工安全。
图1 超前支护横断面布置图
2.2暗挖法在某地铁项目隧道施工中的应用
地铁隧道施工当中比较常遇到的应该为隧道贯穿河流的情况，该种情况更加需要采用暗挖法施工技术进行工程建设。首先需要进行围堰导流与河道清淤，即需要先将上下游围堰之间的存水疏干，将淤积的废物等清理干净，有效减少地铁隧道拱顶土层的含水量，但是应该在特定的季节完成，最好能够在河流的枯水期，由此方能够保证围堰导流的效果。其次要进行双排小导管超前注浆加固，即在隧道开挖到河道的加固段以后，采用双排小导管超前注浆加固方法能够有效的保证施工质量，加固范围外轮廓的注浆需要控制在2.0m左右，由此方能够保证地铁隧道的稳固性和安全性。最后需要合理的控制回填注浆的压力，即回填注浆需要克服管道的阻力，且要克服土体以及初期支护之间的空隙压力，以此保证回填注浆的质量，继而保证地铁隧道施工质量。
3浅埋暗挖法在地铁建设中应用的安全控制工作
3.1注意土方石坍塌问题
土方石坍塌问题会对整个地铁建设的顺利开展造成严重影响，为了保证施工正常安全进行，相关人员需要对该问题进行重视，在施工之前对整个深基坑工地进行系统化和全面化的调查研究，通过科学开挖方案的设计来减少土方石坍塌的可能性，同时在基坑开挖的过程中，工作人员还需要注意渗水、漏水情况，减少施工风险。
3.2避免模板倒塌现象出现
模板的拆除和安装工作会面临倒塌的风险，为了保证降低对施工人员的威胁，工作人员需要在拆除和安装的时候严格按照相关规定和规范，同时施工所用到的材料和设备必须要保证质量，尽可能减少施工材料、设备对施工质量问题的影响，另外，工作人员可以对模板进行固定，这样就可以在一定程度上保证施工的稳定与安全。
结束语
作为一项复杂的交通工程，地铁的建设需要相关人员不断提高重视程度，在地铁建设的过程中各方面都有很高的要求，因此相关人员需要采用先进技术和手段，不断提升地铁建设的效率和质量。为了便利人们的生产和生活，提高出行的安全和效率，相关工作人员可以从浅埋暗挖技术入手，提升建设的整体水平。
参考文献
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[2]张其积.浅埋暗挖法技术及其在地铁建设中的应用[J].门窗,2017(09): 221.
[3]张文龙.郑州地铁浅埋暗挖通道施工引起的沉降分析[J].河南理工大学学报(自然科学版),2017,36(05):127-132.
[4]翁承显.浅埋暗挖地铁车站隧道防排水施工技术[J].低碳世界,2017(23): 209-210.
论文作者:阮猛
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/16
标签：地铁论文; 地层论文; 隧道论文; 注浆论文; 过程中论文; 导管论文; 技术论文; 《防护工程》2019年第5期论文;