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摘要：在汽车生产过程中其汽车零部件的质量控制显得尤为重要，汽车零部件是构成汽车的基础，每个部件的质量都会影响着整个汽车最终的质量。然而汽车制造商在制造一辆汽车的过程中其零部件往往采用订单的形式去向生产型企业订购，然而订单的要求不确定以及各个零部件在生产过程中质量管理难度系数高，导致企业在质量控制上难以做到统一，不同部门之间的信息数据不能及时分享。要进行汽车零部件的质量优化和管理控制，实现信息化管理方式是最有效手段。本文将对汽车及其零部件生产上质量管理控制方法和企业生产管理理念，运用理论结合实际经验的基础上，研究和分析不同生产要素，对其制造的质量控制提出优化方案。
关键词：汽车及其零部件；质量控制；信息化管理
引言：汽车零部件制造质量对汽车企业的发展有着很重要的影响。前些年，我国的汽车零部件制造水平已经得到了很大程度的提升，并获取了很多成功的经验，但是和世界发达国家相比，还存在很大的差距，需要专业人员加强对零部件制造质量的重视，以提高汽车零部件的质量，促进我国汽车行业的可持续发展。
1、汽车零部件制造现状与控制理论
汽车零部件制造行业在发展过程中，始终存在着质量问题，这种问题表现在规模化不足，很多小型的制造企业对制造质量控制不重视。随着制造业信息化技术不断深入，所有的加工数据在计算机中实现通讯与修改，而许多零部件制造商对制造数据和信息化的资源掌握程度不够。另外，汽车零部件的参数化模型设计能力不足，零部件的优化与更新周期较长，不能满足汽车生产需要，加上汽车制造效率较低，导致汽车零部件生产缓慢。而大量的汽车产品需求促使生产商快速加工生产，零部件质量不能保证。
汽车零部件质量控制理论随着汽车制造技术的发展也不断完善。初期，零部件质量控制具体表现是质量的检查与验收阶段，随着大数据与统计技术的发展，质量控制体现在统计质量与全面质量管理。汽车零部件质量控制是遵照质量控制理论，在计算机辅助设计与制造集成化程度提高，零部件控制主要集中在制造前的控制与预防，并且贯穿整个加工过程。另外，汽车零部件质量控制还要求要因地制宜，针对不同规格型号的汽车零部件，制造过程应有具体的要求，针对产品进行策划、设计、工艺规划、制造、检查与反馈、优化与定型。零部件的整个生产周期要实时的检测与评定，促进零部件质量优化。
2、汽车及其零部件制造的质量控制过程分析
作为汽车整车生产的关键部分，汽车零部件生产与一般制造业相似却又不同，更加严格的质量保证体系是汽车零部件生产与其他的制造业最大的不同。其制造和质量控制管理流程从策划产品、产品设计和研发、过程设计和研发、产品和过程的检验以及确认、生产出产品最后得到反馈和评定。这样一套流程下来，如果零部件制造企业规模小，就难以断定能否加工出大于企业生产规模的订单，并且难以确定合适的价格去竞标以获得订单。
2.1汽车及其零部件制造的质量控制要求
第一点要求是对汽车企业的创新优化能力的要求。在经济全球化的影响下，想要成为国际采购商的长期选择，其创新优化能力是一个相当重要的条件，具备创新优化能力的厂商才能在国际化这样大的竞争环境下成为更加有实力的合作伙伴。第二点是汽车及其零部件的质量稳定性要求和按时交货能力要求，这就需要企业有一定的规模和实力，能做好相关质量控制。在全球化的汽车产业链下，任何一家企业出现质量问题或者没能按时交货都将影响整车的制造，都可能造成很巨大的损失。第三点是汽车及其零部件制造对成本控制能力要高，在总成本的控制下，各个零部件的运输成本，库存成本等都要控制到位。
这三点中最重要的是质量控制，如若产品质量不稳定，那么成本、创新也就无从谈起。企业只有做好严格的质量控制管理工作，在保证汽车及其零部件的制造质量稳定性的条件上，不断的进行优化研究，实现技术创新，产品优化，运用新的材料降低成本，严格做好质量控制管理工作。
2.2汽车及其零部件制造的质量控制理论发展
质量管理控制理论从20世纪到今天，经历了三个大的阶段，从最初的质量检验阶段到统计质量控制阶段到全面质量管理阶段，说明了对汽车及其零部件制造质量控制的严重性。三大阶段从最开始的以事后把关为主到监控生产过程，在过程中预防控制到最后的防范与检验结合、着重管理能够影响汽车及其零部件制造质量的各种因素和环节。我国在质量控制方面与发达国家存在着很大的差距，其根本原因是我国多是中小企业，国外多是大型企业，所以我们不能完全照搬国外先进的质量控制管理思想，需要考虑到我国的汽车及其零部件产业现状和具体国情，结合实际研究出一套适合我国大多中小企业的，容易操作的、能够有效控制产品质量稳定系数的质量控制管理方案。
3、汽车零部件质量控制案例分析
3.1连杆的质量控制
（1）连杆材料的选取
所选取的材料要保证足够的韧性，同时尽可能的提高抗拉强度，此外还必须具有足够的淬透性。根据连杆不同的性能要求、材料的淬透性、几何尺寸、工艺性能、经济性能进行合理的选材，是保证连杆质量的第一步。
（2）严格控制加热温度
加热温度的高低直接影响着锻件的内在质量和外观，当温度过高时，连杆晶粒较粗，锻造时金属流动较快，容易造成连杆充不满，表面氧化严重的缺陷，影响其机械性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当温度过低时，连杆晶粒较细，锻造时金属流动性较差，不利于裂解连杆的涨开，而且会加剧模具的磨损，甚至是模具开裂。所以，连杆锻件温度以1150--1180℃为最佳，比如可以通过温度感应器来严格控制加热温度，保证连杆质量的提高。
（3）关键工艺参数检查
质量部门需要对工艺几何参数进行检查，测量基准应尽量与设计基准、工艺基准重合。要选用精度高，能保证测量时稳定可靠的部位作为检验的基准。发现与工艺参数不符时，应该立即查找原因。
（4）辊锻模具设计要合理
确定各道次辊坯的形状与尺寸，准确计算各道辊坯截面尺寸和槽型尺寸，提高模具加工水平和模具制造精度，保证设计尺寸和重复制造精度，保证纵横两方向的定位精度。
3.2冷却液的质量控制
冷却液的生产工艺虽然比较简单，但是在生产过程中的质量控制对提高冷却液质量水平有着至关重要的作用。
（1）原材料的质量控制
原材料的质量控制是控制冷却液质量的基本前提，如果原材料质量不达标或质量指标波动较大，会造成不同批次产品的质量产生很大差别。虽然各个生产厂家使用的原材料存在差异，但是都应该建立相应的原材料检验标准，确保使用的原材料与配方的一致性和产品质量的稳定性。
（2）成品的质量控制
成品的质量控制是冷却液质量的最后防线，所以要在成品的质量控制中对各项质量特性数据进行系统分析，确保冷却液质量数据与设计要求没有出入才能出厂。
3.3齿轮的质量控制
（1）锻造制坯
热模锻造是汽车齿轮主要的毛坯制作工艺，比如可以通过楔横轧技术实现对复杂的阶梯轴类制坯，提高锻造的精度，减少后续加工量，提高生产效率。
（2）磨削加工
通过对热处理后的齿轮内孔、端面、轴外径进行精加工，提高齿轮尺寸的精度，减少外形的误差。比如可以采用节圆夹具定位夹紧，提高齿部与安装基准的加工精度，提高产品质量。
4、汽车及零部件质量控制的发展趋势
4.1市场化程度将进一步加深
由于市场经济水平的提升，未来的汽车零配件质量控制中将更加重视细节化生产，其水平将得到很大程度的提高。市场化程度也将得到进一步加深，使得汽车公司与其他公司的联系加深，汽车的质量控制将与汽车行业的市场定位有紧密联系，而且在汽车行业市场化程度加深的过程中，市场将成为汽车零部件质量高低的重要影响因素。
4.2自动化程度加深
汽车的自动化程度本来就很高。最近几年来，随着工业机器人的出现，汽车零部件的制造已经不再仅仅依赖于人工，其需要的质量控制人员也越来越少，相应会提升其自动质量控制的水平和质量控制能力。从现在的发展趋势看，在进行汽车组装与零部件生产过程中这样趋势将不可避免。汽车零部件制造的质量控制自动化水平将越来越深，零部件以及整车的质量控制效果也会越来越好。
4.3评价体系朝着大众化方向发展
伴随着网络的不断发展，我国汽车零部件的质量评价也在朝着网络化方向发展，比如大众化评价体系的出现。因为目前汽车企业太多，大众面临的供应商非常多，很难选到自己需要的产品，这时大众化评价体系的作用就凸现出来了，客户能够在网络上检索到符合自己要求的汽车，还能够查询到使用者对于次产品的评价，有助于客户买到自己喜欢的产品。
5、结语
汽车制造行业发展的关键环节之一就是汽车零部件质量控制与优化。汽车生产商越来越多，质量就是核心竞争力，是打开市场的关键部分。在汽车零部件制造过程中应遵守技术规范，做好加工质量反馈与再制造，优化制造工艺路线，全面提高汽车零部件的加工质量，提高制造精度与零部件装配精度，促进汽车整体质量与性能的优化提升。
参考文献
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[2]汽车及零部件制造的质量控制与优化研究[J].牛小磊,安国翠.中小企业管理与科技(下旬刊).2016(03)
[1]汽车及零部件制造的质量控制与优化研究[J].牛小磊,安国翠.中小企业管理与科技(下旬刊).2016(03)
论文作者:张发申
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/17
标签：质量控制论文; 零部件论文; 质量论文; 汽车零部件论文; 汽车论文; 冷却液论文; 连杆论文; 《基层建设》2018年第28期论文;