中铁五局集团成都工程有限责任公司 四川成都 610000
摘要：伴随着城市建设的不断发展，当今城市的规模不断扩大，城市人口数量也随之增多，此类情况的出现不同程度地给城市交通造成了压力。但是通过不断增加地铁过程的建设数量，可以有效的减少一些城市的交通压力，从而提高城市交通环境质量，进而促进城市的发展。
关键词：地铁工程；施工安全管理；施工质量管理；提升
引言
近年来随城市交通压力不断增加，地铁工程建设也得到了快速的发展。地铁以清洁、快速的交通方式被广大市民作为首选出行方式之一，为人们的工作和生活带来了极大的便利。然而，地铁在建设过程中施工安全和质量管理工作对于城市形象的建立具有着特别关键的作用。现实中个别地铁项目施工时发生了触目惊心的安全或质量事故，导致了诸多人员伤亡和大量经济损失，给社会造成极大的负面影响。所以，地铁施工企业需要通过安全技术手段和管理方法，注重对地铁施工质量的控制，减少地铁施工安全隐患，以此来保证地铁工程实施阶段向运营阶段平稳过度。
1地铁施工特性
1．1施工规模大
城市地铁的规模通常比较大，并且施工时间比较长，施工过程中的许多原因都容易影响到地铁工程施工安全与质量管理工作的顺利进行。因此，这就需要在地铁施工之前需要建立健全各项管理制度，对其进行管理与控制，督促以及考核；严格执行各项技术规范和标准，保证地铁施工能够顺利的进行。
1．2地铁施工地质条件复杂
地铁施工一般是在地下进行的，在进行地铁施工设计之前就应当对地质勘测进行极为准确的调查，并对施工地点的地质情况进行准确的研究、分析，根据地质的受力状况尽量避免施工中出现的风险问题。为工程施工安全提供切实的保障。除此之外，地铁施工一般在繁华的道路上，地下管道错综复杂，临近建筑物的抗震能力、受地铁施工造成地层扰动、地面沉降等因素进行切实的分析，实行合理、科学的规划和设计，才能减少对周边环境的影响，从而达到地铁施工质量安全管理控制的目标。
2地铁施工安全质量管理风险因素
2．1施工方法
地铁施工项目的建设中，车站一般采用的施工方法为明挖法，区间一般采用暗挖法、盾构法施工。在进行地铁施工中，如果施工方式选用不正确，那么就会引起地层周围岩土体的原始应力发生变化，使得发生受扰动或者是剪切进而引起破坏，进而造成岩体周围发生地面沉降或者是塌陷的状况，情况严重有可能导致坍塌，发生较大的工程事故。因此，施工工艺的合理选择，对于地铁施工的安全性具有至关重要的作用。
2．1.1区间盾构法、暗挖法施工
地铁的区间隧道工程一般在道路下方穿行，甚至会不可避免的穿越建构筑物群或者河流，由于盾构施工过程对沉降的要求很严格，加上地质条件的复杂性，存在很多不可预见性，无法保证盾构施工过程中路面不发生塌方或沉降。在盾构施工中若发生坍塌事故，可能会造成路面塌陷，车辆人员掉入，影响路面交通，严重的造成建筑物倒塌，造成重大人员伤亡和经济损失，坍塌事故还可能使自来水管、煤气管等管线遭到破坏，造成更为严重的次生灾害。
2．1.2 明挖基坑工程
在地铁工程中的基坑施工工序是实施安全管理的关键环节。基坑工程主要包括临时支撑、结构混凝土、围护体系、井点降水、土方开挖以及坑内土层加固注浆等分项工程。其中，支撑、结构混凝土和土方开挖最为关键，是地铁施工中极易出现险情的施工工序。在地铁施工中，土方开挖会对地层造成损害，容易使土体结构失衡。土方开挖本身就是地基承载力逐渐卸载的过程，在施工时对基坑里的土体造成破坏，很可能出现基坑土体滑动的现象。为了保持基坑的受力平衡状态，就必须采取支撑措施，尽可能的减少基坑开挖面的暴露时间和支撑结构形成前的暴露面积，尽力达到减少基坑工程安全风险的目标。
2．2地质水文
地铁施工中其一般都是属于地下施工，因此其隐蔽性较强，加之施工环境变数较大，尤其是地质条件因素以及水文条件等因素的限制，对地铁的实际施工产生极大的影响。因此在地铁施工中，需要对施工安全及早最水文以及地质问题做好防范，避免在施工中出现的雨季内涝问题，甚至出现一些设备设施浸水损坏，发生触电事故或者是燃气管道破裂的现象，进而导致火灾或者爆炸以及透水、涌水等事故的发生，给城市地铁建设造成极大的威胁。
2．3施工安全管理及环境影响因素影响
施工安全管理措施如果工作不到位，对地铁的施工就会产生极大的影响，例如在施工管理中如果由于降水不当，极有可能引起地面不均匀的沉降，又如由于施工管理不当，造成起重作业不按照规范作业，造成起重伤事故或吊车侧翻砸伤路人事故，还有一些诸如施工操作机械设备长时间失检或者是电气设备过载，操作不当，造成机毁人亡等，对于地铁施工也会造成一定的安全隐患。地铁工程施工中环境因素的影响也越来越严格，在施工过程中忽略对施工扬尘的控制，导致施工现场灰尘满天飞，形成了晴天尘土飞，雨天地泥泞，这不但违反了《大气污染防治法》的法律规定，而且还会给施工人员和管理人员的身心健康带来不利影响，损害了施工企业的信誉与文明标准化工地的达标。因此，应该把管理控制施工防尘治理工作作为监理工作的核心内容，这样不仅能够保护大家的健康，也可以为成都创建全国文明城市打下一定的基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3地铁工程施工安全控制
3．1盾构隧道在施工过程中（1）针对不利地层，可提前对隧道沿线进行加固处理，改良土体；（2）盾构掘进过程中，加强对掘进参数的控制，根据不同地层，适时调整掘进参数，控制好切口水压，及时注浆；（3）加强过程监测，数据及时反馈，利用信息化指导掘进施工；（4）盾构掘进在路面下方，地质环境复杂的，有可能造成坍塌的的部位，可与交警部门沟通联系，在掘进部位上方实行交通管制，对该部位进行围蔽。未能实行交通管制的，安排人员在隧道正上方24小时值班，备好应急物资，一旦发生紧急情况，可立即封闭现场，将伤亡控制到最小。（5）盾构掘进上方存在建构筑物的，可实行永久征拆或人员应急临迁。
3．2明挖基坑施工过程中（1）在开始挖基坑前，首先要根据施工现场的水文地质条件与地下管线的分布情况，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等根据有关规范要求进行组织设计，制定科学的基坑施工方案；（2）土方开挖前，对周围的环境认真检查，必须先了解和摸清楚地质资料和地下管线、管道和水文，如位置、深度、直径、结构和构造，防止挖破管线、管道造成各种安全事故，挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。（3）在进行基坑施工过程中，应该按照从上而下、逐层开挖，并按照先支护后开挖的顺序进行施工，与此同时，还需要在开挖过程中加强对基坑以及其临边、地表、支护和四周建筑物等有没有变形进行监测，假如出现变形现象，施工人员需要马上采取对应的措施来进行解决，防止更严重的情况出现。在完成了基坑开挖工作后，及时进行支护作业。
3.3施工防尘治理工作的管控（1）仔细审核施工防尘治理方案；（2）督促施工企业进行场地硬化、绿化；（3）检查渣土和垃圾外运的情况；（4）严格防止现场的搅拌；（5）在遇到大风天气时，规定施工人员停止施工，避免出现灰尘满天飞的情况；督促施工企业在施工期间安排专人对场地进行清扫保洁，在发现场地、道路有垃圾或者灰尘时，马上进行清扫处理，以此来保证场地与路面的干净，从根源上避免扬尘的产生。
3.4现场安全质量管理
建立完善的安全责任体系和与之相配套的安全目标及考核机制，做到安全管理责任层层落实，目标明确合理，考核严格兑现。施工安全，关键在管理，现场管理，制度先行。所以要结合施工实际，制定一套关于地铁施工方面的各项管理制度，并在施工中遇到的新情况、新问题、新思想、新理念、新措施、新要求纳入其中，不断完善安全管理制度。制度能够保证现场施工程序与工艺的规范性，让所有相关人员在施工同时具备责任意识，能更好的保障施工安全性与规范性，让现场管理、现场施工的犯错概率大大降低。因此制定全面、规范的制度，并在现场积极执行落实制度，是现场管理的要点所在。在进行地铁工程安全管理工作时，对工程项目施工过程中的人、机和物以及现场安全管理都要认真对待，对容易出现的安全隐患更要重点盯控，还需要把工作的重点放在预防和监督上，便于把施工中的安全隐患扼杀在摇篮中，把危险消灭在萌芽状态中，从而防止引发安全事故。
4地铁施工安全管理提升建议
4.1强化施工安全质量管理制度执行力
在进行地铁施工建设的过程中，要想对地铁施工的安全建设实现满足，就要通过管理制度来切实的将地铁施工安全管理落实到实践过程中。落实及执行施工安全质量管理制度，必须加强宣传和学习，熟知管理制度才能去遵守制度，项目应把熟知制度与晋升、岗位、履职尽责一同挂钩考核，强制员工熟悉相关管理制度，通过切实的管理制度为施工安全以及施工质量提供充足的保障。
4.2现场施工人员素质要提升
现场施工人员是施工最前线的人，他们是实实在在与工程实体打交道的人，他们的行为举止会对项目实体质量和安全目标带来重大影响。我国建筑业现阶段，前线从业人员仍以农民工为主，且平均年龄偏大，可占比重达80%以上。由于他们普遍文化程度低，没有受到基本培训和教育，自我安全防护意识和安全知识都很薄弱，而且为老龄化，各方面不如青壮年。如果在高空作业的工人对相关安全事故没有概念，认为高空作业安全事故发生几率小，而佩戴全套的高空作业防护工具有碍行动，因此放弃佩戴成套防护工具，或者由于轻视专业防护工具，在护具使用培训时不够认真，使用时未按要求处理导致护具达不到防护目的，这样的情况导致的结局只有一种———一旦发生事故便是人员伤亡。此外，现场施工人员易违反安全操作规程进行野蛮施工。如：不是专职机械操作人员擅自操作机械，造成机毁人亡等。这样的基本素养队伍会导致出现大的现场管理漏洞。因此，严把用人关口，建立或引入高素质的作业人员是确保施工质量和安全的关键。只有拥有一个高素质的现场施工团队，才能真正实现高效、低耗、安全的现场管理，才能保证现场管理制度的良好实施，才能达到现场管理的各项目标。
4.3严格执行奖惩考核机制
在现场管理过程中，要有奖有罚，这样才能杜绝现场管理中的不良风气，促使现场管理人员争优评先。在现实施工中，对现场失误造成的损失，往往是领导层以训了之，而当完成节点任务或完成安全质量目标，考核兑现往往迟迟不能兑现，这就造成现场管理麻木，做的好与不好一个样，员工的切身利益与其现场管理表现不能息息相关，现场管理便只是停留在口头上，不能成为员工切身利益的决定性因素，保证现场管理奖惩考核机制真正有效的实行，才能在真正提升现场管理水平的同时，带来新的机遇，为项目乃至企业的效益做出巨大的贡献。
结束语
总而言之，伴随着现代城市的逐步发展，地铁工程在城市交通中具有着十分关键的位置。所以，施工单位应加强对地铁工程施工安全与质量管理的力度，来保证地铁工程施工中不出现安全质量事故，担负起城市交通建设的重任，促进城市快速地发展。
参考文献
[1]熊朝国. 论如何提高市政路桥工程施工的质量管理[J]. 工程技术研究，2017（12）：166+177.
[2]陈燚群. 探讨建筑工程管理及施工质量控制的有效策略[J]. 江西建材，2017（20）：241+246.
[3]于洋. 地铁工程施工质量控制中防水技术的作用与实践[J]. 四川建材，2017，43（11）：134-135.
[4]蒋珍珠. 广州地铁指挥管理中心钢结构安装过程质量管理[J]. 江西建材，2017（11）：287+290.
论文作者:位峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/6
标签：地铁论文; 基坑论文; 现场论文; 盾构论文; 工程论文; 过程中论文; 施工安全论文; 《建筑学研究前沿》2018年第8期论文;