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摘要：在公路工程的整个施工过程中，路基路面压实环节是尤为重要的一个环节，路基路面压实部分施工的质量直接影响到整个工程的质量，是具有重要作用的施工环节。施工单位应给予足够的重视，保证路基路面压实施工的质量，对该环节的施工技术进行严格的控制。在施工过程中应充分考虑集料级配、土体中含水量、土质、碾压以及压路机等因素，对施工的质量进行严格的把控。同时，对于压实施工质量检测环节也应进行有效的监控，做好检测的各项工作，进而保证压实质量达到真正的规范标准。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术
引言
压实施工技术落实到位，压实效果良好，不仅能够提升公路工程的整体施工质量，同时能够保证其日后应用功能的稳定性，降低养护成本，施工单位在公路工程的施工过程中要根据实地的施工地质条件，制订相应的是施工方案，保证施工的有序开展，同时通过施工技术的有效落实，保证其公路的整体施工质量，促进公路工程应用性和安全性的提升，进而保障社会民众的出行安全。
1压实施工技术的重要性
首先，压实施工技术可以有效提升路面的强度。很多是施工单位由于经费与施工时间等多项因素的限制会导致公路的路面厚度较薄，而压实施工基础的应有则可以在保证路面强度的前提下达到应有的工程质量水平；其次，压实技术能够让路面更具稳定性。在实际的公路路面施工过程中，路基路面的压实度越小，那么就会导致工程材料之间的空间变得越大，如果在使用过程中被雨水多次浸透的话就会大幅度降低路面的强度，进而出现路面变形或是塌陷等不安全事故；再次，压实施工技术能够增强路面的平整度。如若公路路面的压实度较差，那么填充在路基处的土量高度就会出现高低不一的情况。如此下来，在路基进行固结的过程中就会让公路路面看起来出现大大小小的凹凸不平，十分不利于后期的正常使用；最后，压实施工技术是确保公路路面耐久且安全的基本需要。简单一些解释，公路路面的耐久度所指的就是路面的使用寿命，其中主要包括了路面的强度、路面的稳定性、路面的平整性等等。当公路路面正式投入使用以后，任何施工技术中的小小失误都有可能导致路基路面的压实质量出现大幅度下降。基于此，确保在施工阶段中压实技术的应用水平是一项最为基础的条件保证。
2公路工程路基路面压实施工技术实施的影响因素
2.1含水量对于技术实施的影响
含水量是公路工程施工环节中的重要参考因素，实际施工环境的含水量直接决定施工的技术实施方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆含水量是土壤土层的重要地质系数，压实施工的不断开展，土层的压实密度也会随着增加，公路路基土质的内部摩擦力和土壤粘合力也会不断增加，土壤中的水分会造成内部摩擦的阻力，当压实到一定程度时，压实的施工的做功系数对土的自身抗力不能够再发挥作用，视为压实到位，而当土壤中的含水量过高时，水会减小土壤的摩擦力，起到润滑的作用，压实对土壤的做功效率便会因为水的存在而变小，其干容重便会增加。基于此种原因，在全标纸上的水实曲线便会出现驼峰的形式，在细颗粒土、级配碎石、天然砂砾、石灰、级配砾石等不同的施工材料的条件下，要根据不同的含水量实施压实技术，保证最大的干容重效果，进而保证压实施工的压实效果。
2.2碾压施工技术对压实施工的影响
碾压施工是路基路面压实施工的主要施工流程和重点环节，碾压施工技术包括：碾压的厚度、碾压的速度以及碾压的遍数等。根据具体的实际施工方案对于碾压施工技术的要求也会有所差异，但是相关施工的技术操作规范对其施工也有强制的约束性，主要的施工规定为：在碾压施工的过程当中，相关工作人员必须严格按照相关的施工规定进行技术操作，要遵循先边缘后中间、先轻后重以及先慢后快等施工程序，只有严格的按照技术规范进行技术操作，才能够保证碾压施工的施工质量满足施工要求。碾压施工的速度对于工程质量也有较为严重的影响，根据以往的经验以及相关的技术调研发现，在碾压的过程中，碾压操作的速度快慢对于碾压的压实效果有直观影响，碾压速度过快，路面内的空气没有被充分的压缩出来，路面对出现波形起伏的现象，而碾压速度过慢，在某些施工材料的施工环节中，就会使工程材料受到过载的重力负荷，反而会对工程的质量造成影响。
3加强公路工程路基路面压实施工技术的相关措施
3.1含水量偏高、偏低情况中的压实技术应用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量处于偏高状态，那么施工人员应当采用晾晒与风干等方式来及时进行降水量处理，并且保证对各层中的土壤都重新进行粉碎与翻晒，确保其能够完全达到路面整平的标准；其次，如果土壤的含水量处于偏低状态，那么施工人员就可以利用犁来将土壤进行翻松处理，并运用压路机来将土壤的密实度碾压至标准状态。在这里需要注意的是，整个作业的时间绝对不能够过长，施工人员应当掌握好盖土与碾压作业之间的节奏与频率，尽可能的保证土壤中的水分不会大量流失；再次，如果在施工的过程中出现降雨，施工人员要在第一时间将已经铺盖完成的土层进行平整与压实处理，并且在原有的基础之上做好相应的排水工作。在降雨过后的路基土壤中会存留大量的水分，施工人员要在其中加入一定数量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，确保其密实度可以完全达到《公路路基施工技术规范》中的相关要求。
3.2开挖换土法技术的应用
在路基路面正式开始压实作业之前，加入软土层的厚度在2M以下，那么就可以尝试应用开挖换土法来进行作业。首先将基地内部中的所有土壤都挖出，而后再将那些强度较大的碎石与灰土等不容易受到外界环境所感染与侵蚀的优良土质填充进去。在这里需要提醒施工人员的是，换土的对象所针对的并非是所有土层，例如那些持力层就没有必要进行换土作业。
3.3压路机的应用
在开展路基路面压实技术的施工过程中，施工人员一定要确保压路机的碾压段长度与同摊铺之间的作业速度处于相互协调的状态当中，同时还要在原有的基础之上让两者长时间的保持在稳定的情况下。如果工程施工现场的条件不允许应用压路机的话，那么也可以选择用振动夯实的方式来完成压实作业。除此之外，施工人员还需要根据碾压段的长度以及其他设定条件来综合性的考虑到在压实作业过程中的温度、风速以及沥青出场温度与混合料的设定等等，切记不可根据以往的施工经常而去盲目的设定。还需要着重注意的是，公路路面沥青的混合料如果出于冷却的状态下，那么就不可以在其上面使用压实机械以及倾倒油料和矿料等，要保证公路工程路基路面的整洁性。
结束语
近年来，伴随着我国经济水平的不断提升，各个城市中的公路交通行业也开始得到了较多的发展机遇与成长空间，民众开始对交通行业的服务标准提出了更高的要求。通常情况下，公路交通是整个道路交通行业中使用频率最高且应用范围最广的，因此其本身的道路质量、安全等级以及服务水平都是人们所极为关注的热点问题。因此，技术人员应严格保证所有工艺流程的有效性以及相关技术的合理应用。
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论文作者:周彪辉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：路面论文; 压实论文; 路基论文; 施工技术论文; 含水量论文; 土壤论文; 公路工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;