摘要：在公路桥梁工程的施工过程中必须对结构的稳定性与安全性给予有效保障，就现阶段公路桥梁发展来说，仍有很多病害问题存在，影响公路桥梁施工的整体质量的同时，也减少了公路桥梁的使用寿命，不仅会影响到经济发展，同时也会危及到人们的出行安全。笔者针对常见的公路桥梁路基不均匀沉降、铺装层裂缝、端头局部损坏等病害进行分析，并提出几种有效的加固技术，并对加固技术的应用范围以及应用措施进行介绍。
关键词：公路桥梁；病害；加固技术
引言
我们对公路桥梁工程的建设已经有了十分悠久的历史，在现时代形势之下的公路桥梁建设工作也在发生着翻天覆地的变化，同时也在朝着更加安全可靠、稳定以及高科技的道路前进。在公路桥梁施工的过程中，在正式通车之后监督管理工作十分的关键。在正式运用之后，才可以真正检验一个公路桥梁工程是否成功。针对其中每一个公路桥梁工程，都得要全方位的进行分析，将其中可能会发生的各类病害及时的找出来，及时的分析其中的原因，并积极的制定实际可行的措施来进行防治。
1有效管控公路桥梁常见病害的意义
想要从根本之上来加大公路桥梁工程的安全稳固性，那么就得要针对公路桥梁结构之中出现的各类病害，及时的予以管理控制。对于任何一项工程而言，安全始终都是最为关键的一项，同时也是运用必要加固措施的主要途径。上世纪因为技术因素的影响，建造出来的很多公路桥梁虽然服务于社会，但是也伴随着会发生一些安全隐患。所以，运用科学、合理化的设计来及时的针对其中发生的各类问题来实施必要的修正，其可以有效的从根本之上来提升公路桥梁自身的使用寿命，最为关键的就是还可以很好的保障使用人员的安全。在实施加固的过程之中，要将相应的改造工作做好，进而在最大限度之上来有效的保障其自身的安全稳固性。
2公路桥梁结构常见的典型病害
2.1公路桥梁铺装层发生裂缝
公路桥梁运行一段时间后，铺装层可能发生裂缝，若不及时修复，在雨水的作用下，病害会逐渐的加重，导致桥面铺装出现剥落、松散等病害。公路桥梁铺装层发生裂缝原因主要有以下几方面：①在公路桥梁施工过程中，施工现场温度出现变化致使其受热不均发生裂缝；②很多时候在公路桥梁上行驶的汽车存在严重超载或进行急刹车操作等，从而导致铺装层长期反复的遭受挤压、磨损等作用，出现裂缝现象；③公路桥梁施工过程中，制造混凝土环节没有严格按照标准比例进行配置，或没有科学掌控其初凝时间，导致公路桥梁发生裂缝。
2.2路基沉陷
路基沉陷，主要指的就是因为压实度不充分、填筑方法不合理以及填料选择不当等等因素，而使得路基在温度、水以及荷载三者的作用之下而出现沉陷的现象。比如，在回填土的密度相对较低的时候，之间就会存在着很大的裂缝，那么在车辆与行人长时间的“压迫”之下而在慢慢的变小，进而直接性的导致路基出现沉陷；在路面之下铺设管道就会发生一系列的质量问题，从而影响到路面的安全稳定性，进而导致其发生十分严重的沉陷情况。
2.3地基沉降
由于地基沉降而引发的危害远远要比路面铺层裂痕以及路基沉陷大出很多，不仅仅会导致大范围集中发生路面裂痕，还会严重的影响到人们的安全出行，使得公路桥梁结构内部发生变化，威胁到其自身的安全稳固性而发生坍塌的情况，进而直接性的使得人们的生命安全受到影响。那么地基发生沉降的主要因素可以总结为以下的几个方面：首先，由于施工人员在具体施工的过程之中，没有严格的依照相应的标准来实施，从而使得偷工减料的情况屡禁不止；其次，则是相应的政府监督部门无法真正的将自身的作用充分的发挥出来，相应的监督管理体系形同虚设，无法真正的保障工程的质量；最后，则是在正式施工之前，没有深入到施工现场之中去，而导致无法针对施工现场周边环境以及应用到的材料实施合理化的控制，各项基础管理工作不深入。
3公路桥梁结构常采用的加固技术分析
3.1解决混凝土裂缝的加固技术
在公路桥梁工程的建设过程中起决定性作用的是钢筋混凝土的浇灌工作，一旦在混凝土的浇筑中出现渗漏或裂缝现象，不仅会给整个工程带来极大的安全隐患，而且还会影响工期、破坏建筑的整体美观，因此解决好混凝土的裂缝问题对于整个工程建设而言十分重要。
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4.1表面处理法
通过对公路桥梁工程的表面适当涂抹浆材以解决缝隙部分或其他不活动部分无法灌浆的漏洞的方法称为表面处理法，它主要包括表面涂抹和表面贴补两个向度的内容。首先就前者而言，它可以解决一些现实工程中触及不到的缝隙部位，就后者而言，它则可以在大规模渗水及漏水地带起到防渗堵漏的重要作用。
4.2填充法
所谓“填充法”言外之意指的就是通过对材料的直接利用以填充缝隙的一种工艺，因其低廉的材料成本以及简单的操作工艺而受到广泛的好评。
4.3灌浆法
该种方法是所有混凝土裂缝问题解决措施当中效果最好的，因为无论是大面积的裂缝还是较小的裂缝都能在其操作下得到较为完善的处理，因而它的适用范围特别广。
4.4裂缝处理效果检查
在完成对混凝土裂缝问题的解决之后，我们还必须对裂缝的处理效果进行全面的检查以防止类似问题再次发生。首先我们需要对抽检用的修补材料进行试验检验工作，其次要对取出的钻芯样本进行再次试验，确保修补面的强度满足图纸设计及施工规范要求。
3.2处理公路桥梁病害的直接加固法
3.2.1混凝土置换直接加固法
当公路桥梁结构中存在强度相对偏低、质量较差的柱或梁时，可以采取此类措施进行处理。其优势在于进行加固工作之后，不会导致公路桥梁的净空出现改变。
3.2.2外包裹型材直接加固法
该种解决措施主要是将公路桥梁的钢板等需要加固的构件周围进行粘接、包裹操作将其固定起来。例如借助湿式外包手段，对混凝土构件进行有效加固。此种处理方法能够大幅提升公路桥梁的受压和受拉性能与承载能力。其具有受力可靠、方便施工等优势，缺点主要体现在消耗材料方面，在对公路桥梁进行加固操作时往往会使用相对较多的钢材。
3.2.3增加公路桥梁截面直接加固法
对公路桥梁承压区采用浇筑混凝土的方法直接进行加固，不但能够有效增大其截面积，还能够进一步增强公路桥梁的承压能力、提高正截面抗弯性、增强斜截面抗剪性。此类方法施工工艺相对成熟、具有较强的适应能力，因此在对公路桥梁的柱、墙体等部位进行加固时可以采取这种措施。
3.3间接加固法
对于公路桥梁而言，在加固其中较为常见病害的时候，要运用间接加固的方式，通常都会运用到增加支撑点加固法、辅助结构件加固法与预应力加固法。在混凝土受弯结构的部位通常运用的是预应力加固的方式。预应力和外部荷载两者之间相互作用之下，可以运用压力传递的方式来逐步的改善公路桥梁内部构件，可以很好的承担公路桥梁自身所承受的作用力，同时也可以运用实际可行的措施来实施必要的加固，从根本之上来进一步的提升承载能力加大支座截面积。
结语
目前，公路桥梁工程是社会经济发展过程之中，十分关键的工程，因此要针对公路桥梁之中发生的各类病害来实施必要的加固措施十分的有必要，那么在具体操作的过程之中，要全方位的分析引发病害的主要因素，将发生病害的主要因素确定下来，再选用适宜的加固方式来实施，在最大限度之上来保障公路桥梁运用的安全可靠性，进而有效的延长其自身的使用寿命。
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论文作者:罗小红,李海燕
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
标签：公路论文; 桥梁论文; 病害论文; 裂缝论文; 发生论文; 混凝土论文; 路基论文; 《基层建设》2018年第4期论文;