摘要：随着全国高速公路的迅速发展，与之相对应的高速公路机电设备系统也获得了 较快的发展，高速公路机电系统包括通信、收费、监控、稽查等，是高速公路现代化管理的 支撑系统。机电设备的维护是高速公路运营最基础的工作之一，文章简要阐述了机电设备维 护管理普遍存在的问题以及针对问题的解决措施。
关键词：高速公路；机电维护；管理
1 高速公路机电维护维修工作中存在的普遍问题
笔者在日常工作中，凭工作经验和查阅资料以及与其它单位同行的沟通，了解一些普遍 存在的问题，现总结如下：
①设备的混搭造成匹配困难，导致效率明显下降。近年来，全国的高速公路得到迅猛发 展，机电设备得到充分的应用，但由于受地理条件和系统技术性能等因素的影响，各家的机 电设备配套水平出现很大的差异，设备维护管理人员的自身素质和维护模式也各不相同，加 上有的公司采用自主维护管理的模式，有的公司采用外委维护管理的模式。而外委维护管理 的行为主体不同，导致设备设施不统一。不同品牌、不同价位和不同型号的识别相互混搭， 不是出现大马拉小车，就是出现小马拉大车，匹配就出现很大的困难。而且随着时间的推移， 原来机电工程施工单位的缺陷责任期已经结束，需要投入大量的人力资源来支持，维护成本 也随之加大，从而导致其运行效率明显下降。
②高速公路机电工程缺乏量化管理的标准和规范，不能形成系统化管理。目前，我国高 速公路机电系统的养护方面还没有形成统一的标准和规范，对各个不同路段的机电设备维护 保养情况很难做出一个可以量化的评价。作为一线管理维护人员，不能对自己的工作成果做 出客观的评价；作为公司管理者，也不能对机电设备的维保水平从量化的角度去做出评判。 这种现状不仅对机电设备的维保工作是一个较大的压力，也会给安全运营带来影响。
③人员素质参差不齐，专业化管理的水平较低。高速公路收费系统的正常运行需要机电 设备良性运转的支持，而要保证机电设备的良性运转，维保人员的自身素质起决定作用。一 般情况下，保证正常运行可以说是具有必然性的，但偶然性的故障发生也同时存在。如何控 制偶然性的故障发生，这就要求提高维保人员的自身素质，使其具备对偶然性故障发生的预 见性和处理故障的业务技术、技能。往往各运营公司把机电设备的高科技作为依赖，所配备 的人员达不到专业化的水平，因而对偶然发生的故障不能及时有效的排除，影响整个系统的 正常运行。
2 解决高速公路机电维保工作中存在问题的对策
2.1技术资源共享是实现高速公路机电维保工作的必由之路。建立机电设备设施产品数 据库，最大限度的实行机电设备设施的统一。最大限度地发挥技术资源，降低运营管理成本， 确立机电设备设施的准入制度，不因管养方式的不同，而改变机电设备设施的选型和价格， 不因运营公司的不同，而改变机电设备设施使用的规范统一。通过技术资源的共享，来保证 机电设备设施后期的维护维修，从而降低和减少机电养护成本，提高效率。
2.2对机电设备维护实行全过程管理。要适应公司运营的整体要求，首先建立健全与公司运营工作成龙配套的机电设备维保组织机构；其次，按照机电设备维保工作的专业化要求进行人员配置；其三，从设备采购、安装使用、日常维护和保养等方面科学地进行职责划分； 其四，规范运作流程以及信息化管理。重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上， 开展专业能力盘点，有针对性地建立专业技术支援队伍，实现无区域技术共享。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆传统的设备 管理一般只是关注设备维修工作，而系统化管理要求对设备的使用前和使用后进行系统化管 理。如果设备设计制造上有缺陷，单靠后天的维修是无济于事的。应该把设备的整个寿命周 期，包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等全过程作 为管理对象，尽可能消除故障产生原因。
2.3对设备采用的维护方法要系统化。在设备的设计、建设阶段就要认真考虑设备的使用需求，提高设备的可靠性和维修性。把机电系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理，形成以设备一生作为管理对象的完整维修体系。如果机电系统已经使用了一段时间才开始系统化维护管理，可能会遇到一些具体困难，如设备资料或工程文档缺损、存档资料没有随设备更换同步更新；设备由于自身寿命或维护不到位而故障频发等，针对这种情况，维护工作可以从以下方面着手：组织技术力量成立评估小组，对机电系统现状进行评估；整理原有工程竣工资料和设备技术文档，列出设备清单和机电系统图；参考现有技术资料，对设备现状进行摸底统计，补齐和更新技术资料；查看以往的维修记录，对故障率高发设备要查明原因；对重要设备运行状态进行详细评测和相机拍照存档；评估小组提出评估意见，列出急需更换或维修的设备，提出需要改造的工程范围，其目的是保证现有机电系统能够正常运转；建立维护计划，确定各类设备的维护周期和具体维护技术标准；建立维护工作管理流程，抓好维护人员技术培训；确立工作分工以及维护工作考评的方法。
2.4加强公路运营企业自身维修队伍建设。运营企业的维保队伍是高速公路机电设备维 保工作的主要力量，所以，在机电设备的建设期和验收期必须提前介入、随时跟进。在工程 建设期间，首先要熟悉图纸，掌握设计意图；其次要对施工线路、走向、防雷、接地等进行 全面了解，掌握第一手资料。在工程验收期间，维保技术人员要按照合同和图纸的要求，对 所使用的设备的结构、特点和功能进行严格的验收。在系统缺陷责任期，要对设备的运行情 况进行认真细致的观察和记录，及时发现设备缺陷，并提出缺陷责任的保赔要求，督促生产 厂家进行缺陷维修。在日常养护期间，要积极参加有关业务技术的培训和学习，真正掌握业 务技能，提高技术水平，直到能够独立动手解决相关问题。
3 高速公路机电设备的维护和管理
我国在高速公路建设方面起步晚，其机电设备的管理和维护更加缺乏经验。由于积累不 够，因此在高速公路机电设备的管理和维护方面存在一些不足之处。主要有：建设方和运营 方脱节，导致高速公路机电系统与具体运营需求存在一定矛盾；由于高速公路自身环境恶劣、 技术更新快等特点，导致设备的国产化程度低，并且没有国内统一标准，导致管理和维护的 困难同时，相关的专业人才储备不足，造成系统管理和维护缺乏有经验的人才。机电设备是 高速公路构成的主要组成部分，对其管理和维护应该给予重视。
4 结语
高速公路机电维护管理是一个近年发展起来的全新行业，所涉及技术、设备科技含量高， 发展快，运行维护管理体制也在随之变化。首先要逐步建立系统的维护机制，将问题解决在 事发之前。必须建立一支责任心强、技术精的维护队伍，不断研究、总结、引进先进技术。 在机电的联网建设和运行维护管理中，需要我们继续努力探索，总结经验教训，不断瞄准行 业管理和技术发展的最新动态，充分吸收和运用国内外先进的管理经验，结合国内高速公路 运营管理的实际情况，努力探索出一条具有特色的高速公路机电维护管理之路。
参考文献：
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论文作者:李加安
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/27
标签：机电设备论文; 机电论文; 高速公路论文; 设备论文; 系统论文; 工作论文; 技术论文; 《基层建设》2017年6期论文;