摘要：高速公路的发展不仅为人们的生产生活带来极大的便利，同时也能够体现出一个国家的综合实力。我国高速公路建设的起步相对于西方发达国家来说比较晚，从上世纪80年代末期才开始建设，但是发展的速度比较快，短短的30年间已经达到了全国高速公路骨架建设的目标。这也为高速公路建设企业带来了巨大的发展空间，但是由于我国高速公路修建的起步晚，经验缺乏，使得其在工程设施设计中还存在很多的问题，需要进一步的完善。本文主要对高速公路交通工程设施设计中需要注意的事项进行分析。
关键词：高速公路；交通工程设施设计；注意事项
随着高速公路建设工程的发展，其中存在的问题也在不断的凸显，由于我国高速公路建设的兴起时间比较短，理论和经验都不足，所以在建设的过程中极容易在交通工程设施设计中出现严重的问题，影响高速公路的建设质量和进程。而高速公路是一个国家综合实力的体现，所以克服高速公路建设施工中的设施设计问题也是当前高速公路发展中的重要解决事项。
一、高速公路收费站设计的注意事项
我国的高速公路还没有实现完全的公益性，所以高速收费站的建设设计是我国高速公路建设设计中的重要组成部分。近年来，随着我国高速公路的快速发展，通车里程的不断增加，互联网收费已经成为了高速公路收费的主要方式。根据交通部的要求，在高速公路收费站的设置中，主线路以及与高速公路连接处的匝道是不可以设置收费站的，只能在高速公路的跨省界以及与不收费公路的连接处设置收费站，这样车辆在高速公路上行驶时，只要进行一次收费就可以[1]。在高速公路的入口处进行发卡，然后在出口处根据卡的里程费用进行缴费。有效的减少车辆的停车次数，同时也节约了大量的人力、物力，避免重复建设。
但是高速公路的收费系统建设是一个综合和系统的过程，而且高速公路收费站的建设仅是其设施建设的一部分，还需要能够根据高速公路的管理体制、车型分类以及IC卡的标准等加强对软硬件的提升，使得高速公路通车实现全线互联网智能化。
二、高速公路排水设施的注意事项
高速公路路面积水，容易在路面上形成水膜，进而降低车轮与路面的摩擦力，从而造成刹车失灵等严重的安全事故。同时路面水膜雾化也会影响司机的视线，进而引起严重的交通事故。同时如果水进入到公路的裂缝或者孔隙中，在车辆的长期碾压下容易形成负压，进而使得沥青混合物失去粘结力，使得路面出现坑槽，降低结构的强度，造成路面的断裂等。因此在高速公路的建设中必须要加强对排水设施的建设。
通过排水设施的设计能够将路基工作区的含水量降到标准的范围内，进而保持路基的干燥状态,同时有效的排除高速公路的路面积水[2]。加强对地下水的隔断，将地下水向路基外进行引导。在高速公路排水设施的设计中首先需要根据公路所处的地形，因地制宜，对公路进行合理布局，并讲究设计的全面性和实效性，利用地形的优势和自然水系的走向对水流进行就近疏散。其次排水系统需要能够自成体系，在排水设施的建设中需要考虑到公路周边的农田水利。根据具体的情况可以通过加修涵管来与灌溉沟渠进行隔离，防止排水水流冲毁农田水利设施。再次，在设计前需要加强对地质、水源等方面的调查，考虑到涵洞以及排水设施的配合性，从而将地下与地表排水结合在一起，排水沟的横向和纵向结合在一起，实现排水的全面规划和合理修建。最后以保护当地的水文为前提，尽可能的节约用地，排水设施需要能够与周围的自然景观协调，在排水沟的设置中需要选择有利地形，实现对公路建设与自然环境的和谐发展。
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三、高速公路安全设施的注意事项
高速公路的安全设施包括防护栏、人行跨路桥、照明设施、反射镜、诱导性标志以及监视系统等。高速公路防护栏的设置主要是为了防止车在行使的过程中出现失误冲出公路，造成重大的安全事故，同时也能够有效的阻止行人上到公路上，方便高速行车[3]。人行跨路桥的设置主要是因为很多高速处于山间的位置，为了能够方便人们的出行以及横穿公路，而建设的交通安全设施。照明设施主要用于高速公路中的隧道以及晚上行车的照明，这样能够提升驾驶员对黑暗的适应性，同时在雾天或者沙漠地区等，能够利用照明设施作为车辆行进的标志，避免交通事故的发生。公路反射镜主要设置在弯道或者半径比较小的路径中，通过反射镜能够拓展视线，防止交通事故的发生。公路监视系统主要用于事故的多发地点，用来对车辆流量的统计以及对事故发生的监控，从而能够进行及时处理。休息区和服务区主要指的是在高速公路的一段路旁，会设置休息区，用于缓解驾驶员的疲劳和车辆、人员的补给，有效的预防疲劳驾驶。
交通标示是对驾驶员的指引，其主要的形式为图形、符号或者文字等，有利于驾驶人员快捷的找到目的地。在交通标示的设计中需要对版面的大小以及内容等进行综合的考虑，标志要清楚、简洁、容易判断，版面的大小主要根据限行的速度以及信息量决定。同时在交通标志中需要有反光膜设计，从而防止因为反光造成驾驶员无法准确阅读相关标识内容。在安全护栏的设计中，不仅能诱导驾驶员的视线，同时还能够美化高速公路的环境。护栏分为外侧护栏和中央分隔带护栏两种，在设置时需要考虑到道路的轮廓以及前行的线性方向，从而保证驾驶员的安全，最重要的是护栏面绝对不能侵入公路的空间内。同时为了提升高速公路的安全性，还需要在高速公路设置防眩设施，使得驾驶员在夜间形成的过程中能够不受前面车辆的照明灯影响，在防眩设施上主要通过植树以及防眩板两种方式来实现。在植树防眩中需要保证树木的高度在1.2-1.5米之间，同时最好能够将不同的树种进行穿插种植，最好加点花卉点缀，能够有效的缓解驾驶员的视觉疲劳。在防眩板的选择中，需要注意对防眩板遮光角、间距和高度的设计，为了防止防眩板单调使得驾驶员产生视觉疲劳，可以采用多种颜色和样式的防眩板。同时还需要注意防眩板与周围环境的协调性。同时受气候的影响，气候温暖的地区可以尽可能的选择植树防眩，而气候较差的地区需要选择防眩板来进行防眩，这样能够更好的达到防眩的目的，同时能够保证与环境的协调性。
四、高速公路预留预埋设施设计的注意事项
高速公路交通工程建设中，需要有一些预留预埋件在主体工程中，所以在施工的过程中需要与主体工程进行同步施工，但是如果在预埋或者预留的过程中，没有做好衔接或者设计滞后，则需要将已经浇灌好的主体桥梁凿开或者将路面挖开，这样会严重影响到桥梁或者路面的美观性，并且容易产生严重的质量问题，因此在预留预埋件的设计中，设计人员必须要能够保证与工程建设施工的同步性，加强对细节的控制，防止出现以上问题。
五、结语：
综上所述，经济的发展以及我国国力的增强，使得高速公路的建设也得到了迅速的发展，高速公路交通工程的设计关系着公路的建设质量、安全以及后期投入使用和正常运行。因此加强对高速公路交通工程设施设计显得尤为重要。通过对收费站、排水设施、安全设施以及预设预埋设施等方面的综合考量，合理设计能够有效的提升公路建设的质量、后期运行的安全性以及与周围环境的协调性，从而促进我国高速公路得到更好的发展。
参考文献：
[1]杜汇川,聂望兴.高速公路交通工程及沿线设施的现状分析及设计建议[J].交通建设与管理,2013(9):68-69.
[2]杨松,胡立伟,薛刚等.高速公路交通设施对驾驶人动态视觉特性影响分析[J].价值工程,2016,35(4):212-214.
[3]武翠娟.浅谈高速公路交通工程安全设施[J].装饰装修天地,2015(5):174-174.
论文作者:吕世东
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/3
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