3、身份证号码：13060319631001xxxx；4、身份证号码：13112119841020xxxx
摘要：高墩台施工方法与技术对高速公路桥梁工程的施工十分重要，施工不当会引起严重的工程事故。基于此，高速公路桥梁的高墩台施工需严密结合工程实况，施工前做好施工组织设计，高效合理地进行总体布局，对施工人员做好施工培训教育，并对施工全过程加强控制力度，如此才能全面实现预期的工程目标。
关键词：高速公路；桥梁；高墩台施工；方法与技术
一、公路桥梁高墩台施工的主要方法
高墩台施工的主要方法是滑模施工与翻模施工。翻模施工是传统的施工方法，模板一般分3层，每层1.5m-2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板的办法施工。其特点是外观质量美观，垂直度容易控制，但缺点是施工进度慢，机械化程度低，成本较高。
液压滑模施工的原理是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的浇注，不停向上滑动的原理施工，其在薄壁空心高墩台的施工中有机械化程度高，施工速度快，施工占地面小，用材省，劳动力消耗少，工程成本低等优点。但工作技术性强，须有专业技术工人操作，外观不美观。墩的垂直度按《公路工程质量检验评定标准》规定，允许偏差为墩台高度的0.2%，且不超过20mm垂直度不易控制，所以每滑升1m就要进行一次中心校正及水平校正。液压滑模的施工顺序为：对滑模根据图纸进行设计，包括内模、外模、平台、支撑、吊架、千斤顶的布置及操作柜的合理放置；在墩台上按照轴线放样组装模板、平台，安装设备并进行检查；钢筋安装好后进行混凝土浇筑，混凝土要分层每层30cm左右，一层一层向上浇筑；模板等混凝土达到0.3MPa左右，即用手触有硬感时向上每次按5cm的行程滑动；按照绑钢筋，浇混凝土，滑动模型的方法循环不断作业；混凝土养生时可在工作平台上放水包，将水泵到水包，围住混凝土周围用细PVC管做滴管利用水包里的水滴水养护；在正常温度下，滑升温度为30cm/h左右，工人分班作业，做好交接记录；若遇特殊情况混凝土浇筑工作不能连续进行时，则应使千斤顶每隔1h左右提升一次，以免混凝土与模板黏接；继续浇筑混凝土之前，须对施工缝进行处理。
二 高墩台翻模施工技术
1 工艺原理
高墩塔吊翻模的施工工艺，即采用塔吊提升大块钢模的方法进行施工。将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，以塔吊提升工作平台和模板，施工人员在工作平台的上下层进行模板的装、拆、扎筋、浇、捣、测等作业。墩柱模板均采用厂制定型的大块钢模，每套三节，节高3.0 m；除墩底9 m一次浇筑外，以上按6 m+3 m的循环交替翻升作业。第三节混凝土灌注完成后，提升工作平台，拆卸并提升第一、第二节模板至第三节上方，安装校正后，浇筑混凝土，依次循环至完成。
2工艺特点
高墩翻模的施工工艺克服了高墩滑模、爬模的缺点，吸取了滑模、爬板的优点，把施工作业平台和模板分成两个独立的体系，克服了滑模施工要求的连续性，施工组织的复杂性及混凝土外表质量差的不足，解决了爬模形成施工平台困难等问题。高墩塔吊翻模的施工工艺比高墩液压翻模的施工工艺更先进：高墩液压翻模的施工工艺容易使墩身产生较大的水平及竖向接缝，且液压平台提升过程中容易发生偏扭，偏斜过大等弊病，造成提升平台过程中套管倾斜、顶端混凝土拉开、墩身的垂直度及几何尺寸的控制偏差较大的缺点。而高墩塔吊翻模的施工工艺既能很好的确保高墩的线型，混凝土的外观质量，又能确保施工的安全，提高了工作效率。
3适用范围
既广泛适用于公路、铁路高墩大跨径桥梁的矩形、圆形、圆端形等不变坡空、实心高墩身的施工，也适用于高塔柱等超高混凝土构筑物的施工，对施工场地狭窄、运输困难的作业场所尤为适用。
4高墩翻模的施工工艺
高墩翻模施工的工艺流程为：施工准备→绑扎安装钢筋→翻模组装→安装内外作业平台→安装安全防护系统→灌注混凝土→养护→绑扎安装钢筋→拆除底节6 m模板及工作平台→底节模板翻升至四节段→模板翻升循环施工至墩顶。
三 高墩台液压滑模施工技术
1 高墩台液压滑模施工顺序
1）滑模要根据图纸进行设计，包括内模、外模、平台、支撑、吊架、千斤顶的布置及操作柜的合理放置。
2）在墩台上按照轴线放样组装模板、平台，安装设备并进行检查。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3）钢筋安装好后进行混凝土浇筑，混凝土要分层，则每层30 cm左右，一层一层向上浇筑。4）待混凝土强度达到0.3 MPa左右即用手触有硬感时，模板向上每次按5 cm的行程滑动。按照绑钢筋，浇混凝土滑动模型的方法循环不断作业。
5）混凝土的养生，养生时可在工作平台上放一水包，将水泵到水包围住混凝土，周围用细PVC管做滴管，并利用水包里的水滴水养护。
6）在正常温度下，滑升温度为30 cm/h左右，工人分班作业，做好交接记录。
7）若遇特殊情况，混凝土浇筑工作不能连续进行时，则应使千斤顶每隔1 h左右提升1次，以免混凝土与模板粘结。继续浇筑混凝土之前，须对施工缝进行处理。
2 滑模施工应注意事项
1）根据《公路工程质量检验评定标准》规定，墩台竖直度偏差不应超过墩台高度的0.2%，且不超过20 mm。因此，在正常施工中，每滑升1 m就要进行一次中心校正。滑升中如发现偏扭，应即刻查明原因并进行纠正，纠正的方法一般是将偏扭一方的千斤顶相对提高2 cm～4 cm后逐步纠正，每次纠正量不宜过大，以免产生明显的弯曲现象。
2）控制操作平台的水平度也是滑模施工的关键技术之一，因为操作平台如发生倾斜，将导致墩台扭转和滑升困难。为避免平台倾斜，平台上材料堆放要均匀，并应注意混凝土浇筑顺利，还要经常进行观测和调整。具体做法是用水平仪观察各千斤顶高差，并在支承杆上划线标记千斤顶应滑升到的高度。在同一水平面上的千斤顶，其高差不宜大于20 mm，相邻千斤顶高差不宜大于10 mm。
四 钢筋的安装方法
高墩台施工时受力主筋一般为<25左右的螺纹钢，可采用电渣压力焊，其原理是将两根钢筋安放成竖向对接形式，利用焊接电流通过两钢筋断面间隙，在焊接层下形成电弧过程，产生电弧热和电阻热后熔化钢筋，再施加一定压力后完成焊接，焊剂要选通过ISO 9000认证的产品，焊剂的保存要防潮，操作员要持有专业证件，保证焊接质量。其特点是焊接速度快，成本低，质量容易控制。
1）电渣压力焊接头，应逐个进行外观检查。在进行力学性能试验时，应从每批接头中随机取3个试样做拉伸试验。
2）四周焊包凸出钢筋表面的高度应不小于4 mm。
3）钢筋与电极接触处，应无烧伤缺陷。
4）接头处的弯折角不得大于4°。
5）接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2 mm。外观检查不合格的接头应切除重焊，或采取补救焊接措施。
6）3个试件的抗拉强度均不得小于该钢筋规定的抗拉强度。
7）电渣压力焊钢筋接头在进行弯曲试验时，须将四周焊包凸起部分打磨平，再进行弯曲试验，焊缝应处于弯曲中心，弯心直径和弯曲角参照闪光对焊接头指标进行检测、控制。取样频率同拉伸试验。
五 混凝土配合比的设计
高墩台多为薄壁空心墩，壁厚常设计为60 cm～80 cm之间，要求混凝土和易性好，石子易选用0.5 cm～3 cm的碎石，坍落度应控制在5 cm～7 cm之间，为了外面光滑，一般不掺减水剂。滑模施工时混凝土强度达到0.2 MPa～0.5 MPa即可向上提升模板，若强度过高，则模板与混凝土之间产生粘结，滑升困难，易发生拉裂、掉角现象。翻模施工时，拆模时间为混凝土终凝后，确保拆模不使混凝土粘模及缺边掉角，为加快进度可掺加早强剂。根据多年的施工经验，滑模混凝土宜采用半干硬或低流动度混凝土，要求和易性好，不易产生离析、泌水现象，坍落度应控制在3 cm～5 cm范围内。混凝土出模强度是设计配合比的关键。如强度过低，则混凝土容易坍塌，承受不了上部浇灌混凝土的自重；如强度过高，则模板与混凝土之间产生粘膜，滑升困难，且容易发生拉裂、掉角现象。
总之，高墩台施工需根据实际工程的具体情况，高效合理地进行总体布局，施工前编制出详尽的施工组织计划，并对施工全过程加强控制力度，以全面实现质量、进度、安全、效益、环保目标。
参考文献：
[1] 郑益民.桥梁墩台施工技术要点[M].北京：人民交通出版社，2004.
[2] J GJ 94294，建筑桩基技术规范[S].
[3] 罗骐先.桩基工程检测手册[M].北京：人民交通出版社，2003.
论文作者:徐永亮1,张小飞2,张春喜3,张亮4
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/10/1
标签：混凝土论文; 模板论文; 钢筋论文; 千斤顶论文; 作业论文; 平台论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第27期论文;