刘中山
广州轨道交通建设监理有限公司 广东广州 510010
摘要：盾构法逐渐在地铁工程施工中得到广泛的应用，但是，在应用该施工方法进行的过程中还存在一些问题，这些问题可能会给盾构法的施工造成影响，因此，对地铁隧道盾构法施工质量控制措施的探析具有十分重要的意义。
关键词：地铁隧道；盾构法；施工质量控制
1、管片生产质量控制
（1）为了保证管片生产质量，监理单位在管片厂必须安排专门的监理师办公，就管片生产方案、管模质量、原材料质量、混凝土配合比、钢筋笼加工、组模、混凝土浇筑、管片的脱模、养护及堆放、成品试验等方面严格控制。
（2）在管片生产之前的3个月，必须实时审查管片生产施工组织，并监督施工企业开展准备工作，以及对施工人员的培训工作。在管片的试生产环节，全面加强质量控制，三环拼装和管片捡漏试验还未结束前，不能投入生产使用。
（3）对原材料质量进行严格控制，并见证取样进场原材料钢筋、水泥、砂和石料等，在抽检结果合格之后，才能够批准投入使用。
（4）对混凝土的配合比进行严格控制，抽样检测混凝土配合比的详细数据，如果需要进行配合比变更，必须做配合比试验，并经过监理单位签字同意。
（5）在组模之前，脱模机的涂抹必须足够均匀，还要及时清理干净焊渣。在组模之后，还要再次检测模具的尺寸，确保其与设计要求相符。
（6）在混凝土浇筑时，进行监理，对混凝土的抗压、抗渗试验、管片捡漏试验进行见证取样。
（7）对蒸养温度和升温、恒温、降温时间、养护时间进行严格控制。
（8）就成品管片而言，通过采取厂内检查和进场检查双重关卡，进行严格控制，对于各管片的进场和拼装情况进行详细记录。在盾构推进的前期，必须严格执行管片质量存在问题，报废制度，确保施工企业能够充分认识到管片质量控制的现实意义。
2、盾构掘进与管片拼装
（1）对盾构机的推力、扭矩、油缸、地质情况等进行详细的数据分析，对不同地层盾构推进规律下，更好地进行成型隧道控制拼装。
（2）在始发架进行精确定位，做到定位防护措施，并安装防滚动设施，以此确保盾构始发质量。另外，盾构机还应该调整成抬头状态，在刀盘中心，应该比设计轴线较高，在始发架和洞门之间安装导轨，从而防止发生盾构机载投现象。
（3）就管片盾构进出洞口连接处而言，必须在尚未浇筑振捣之前，或者没有达到设计要求强度之前，进行管片拉紧装置，即在洞口十环管片中采用型钢沿着隧道纵向拉紧，避免洞口管片发生环缝松弛现象，防止发生漏水现象。
3、防水施工工艺控制
3.1 同步注浆质量控制
为了确保注浆过程中，填充盾尾间对位隧道的第一道防水线，必须在注浆时，同步注浆，还要保证注实，防止发生漏注现象，这样能够更好地提高防渗性能。
3.2管片接缝处的防水质量控制
管片接缝处的防水控制是隧道防水的重要组成部分，就管片接缝处防水控制而言，主要从防水材料质量、管片粘贴质量、管片止水条凹槽质量等方面，加强全面控制。就放水材料质量控制而言，必须进行生产厂家实地考察，对生产厂家的生产工艺和生产质量保证体系进行综合分析，必须确保生产厂家的生产能力与国家相关标准相符，同时，还需要见证取样防水条的每一批次，并进行合理的实验，在试验合格之后，才能够投入实际使用。另外，还要进行防水条水压试验，保证防水条水压能力能够达到合格要求。就止水条的粘贴质量控制来讲，需要在管片拼装前，进行认真检查，避免止水条发生松动现象，在变形缝位置，需要做好防水保护。就管片止水条的凹槽处，需要详细检查凹槽附近是否存在破损现象，而对于细微之处的凹槽裂缝，则需要进行详细检查，对于发现的止水条破损处，则需要做报废处理。
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3.3手孔封堵及嵌缝
隧道内的管片拼装后，为了避免发生手孔和管片拼装的接缝间出现漏水的现象，必须在道床表面下，进行手孔封堵与道床混凝土浇筑，且需要同时完成。而其他手孔封堵可以采用微膨胀水泥，开展施工作业。隧道的螺栓和螺帽等都需要进行防锈处理，在管片拼装安装之前，拧紧检查管片拼接的螺栓，并保证手孔内足够干净和整洁，禁止出现垃圾杂物等。
3.4堵漏控制
在日常检查工作中，还需要对管片的破损渗漏现象进行实时检查，并根据发生破损渗漏现象的原因，进行总结。在确保掘进隧道结束后，对管片出现渗漏现象，制定行之有效的、科学合理的应对方案，并采取有效措施加以解决。
4、洞门施工质量控制
4.1洞门防水施工
对于洞门处的防水施工，洞门防水首先是拆零环管片前用双液浆对临近洞门的3环管片进行二次注浆，进行空隙的填充以及下水通道的封堵。为了保证防水质量的有效性，需要在零环管片拆除后进行基面的清理，并针对渗水点进行封堵，如果暂时封堵不成功的，应在结构施工完成后进行再次注浆的封堵。等到洞门基面干燥后，进行遇水膨胀止水条的安装处理，保证止水条的安装牢固，防止产生松脱的现象。
4.2钢筋绑扎
按照设计图纸的要求进行钢筋的绑扎和下料时，需要保证钢筋的数量以及钢筋的间距等达到设计要求，保证钢筋的焊接质量。
4.3模板安装
在对于混凝土的整体浇筑以及振捣，支撑必须要牢固，防止出现沉降现象。此外，为了防止混凝土浇筑出现漏浆的现象，需要在模板与管片间进行间隙的加强处理。
4.4洞门混凝土浇筑
洞门处的混凝土浇筑配合比要进行混凝土的坍落度实验，进行抗压抗渗性能的检测。在进行结构浇筑时，为了保证混凝土的施工振捣质量，结合人工与机器进行振捣，保证每个洞门的混凝土要在三小时之内浇筑完毕，在混凝土浇筑后的一星期，才能进行机型钢模的拆除。
5、特殊地段的盾构施工质量控制
5.1含水砂层
含水砂层因为结构较松散，颗粒较细，在盾构掘进时，很容易发生掌子面砂层坍塌，导致地表沉降。据此，需要采取以下应对措施。尽量减缓掘进速度，有效降低盾构机推力和刀盘的转速，避免因为掘进速度太快，导致掌子面稳定性不足，一般需要控制在20mm/min以内。对地质资料进行综合分析，在盾构机通过不良地质之前，全面做好刀具和盾尾密封检查工作。
5.2砂砾层
砂砾层的卵石直径相对较大，地下水文基本都在隧道的顶部以上。在施工过程中，受卵石层影响，刀具和刀盘因为受力不均匀，再加上外力的冲击，很容易造成异常性破坏。在此类地层盾构掘进时，刀盘和道具的磨损会更加严重，盾构的姿态调整和控制难度也很大，因此必须采取以下措施加以控制：①进行合理的盾构选型。②有计划的、定期进行刀具检查、维修与更换。
5.3曲线地段
盾构在小曲线路段掘进施工时，盾构机轴线的拟合难度相对较大，很容易发生管片错台、开裂、偏移、开挖、超挖等现象。据此，在施工过程中应采取以下措施加以应对。在曲线段施工之前，必须适当调整盾构姿态。尽量减少盾构机中心轴线和隧道中心轴线的夹角、偏移量。对每一推进循环的偏离量和偏转角进行精确计算，并合理调整推进油缸的推力、分区、组合方法。
结语：
综上所述，就盾构隧道自身而言，其施工质量直接影响着地铁工程的整体质量，因此必须采取有效措施，严格控制盾构隧道施工质量。这就需要施工企业全面从管片施工、盾构掘进与管片拼装、防水施工工艺、洞门施工、特殊地段的盾构施工等方面对施工质量进行控制，以此确保地铁工程施工质量。
参考文献：
[1]李世豪.浅谈隧道盾构法施工控制要点[J].江苏交通科技2012.
[2]王雄杰.地铁隧道盾构法施工质量控制要点与控制[J].工程技术：文摘版，2016（10）.
[3]张超.地铁隧道盾构法施工质量控制重点及措施[J].城市建设理论研究：电子版，2016，6（7）.
论文作者:刘中山
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/30
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