关键词：乡村公路；小桥涵；设计方法
作者简介：李洪跃（1992-09），男，辽宁盘锦人，本科学历，助理工程师，主要从事道路桥涵施工、铁道工程设计等工作，研究方向为桥涵工程。
1 设计原则
在对乡村公路小桥涵进行设计时候首先应该根据实际情况，并且还应该结合资金投入以及项目的具体所在位置，并且在设计时候还应该对以下原则坚持：
（1）乡村公路通常采取三级公路或者是四级公路，在一些区域由于资金不是非常多，一些公路标准很难达到四级要求，因此在具体设计过程中应该遵守简单实用并且安全可靠的原则；
（2）在对乡村公路小桥涵进行设计过程中，首先应该对适用对象进行确定，对当地的交通流量认真调查，对公路的宽度以及高度不应该过分增加，防止资金花费过多。除此之外，在进行设计过程中，还应该对当地的自然条件以及材料来源进行有效协调；应该将周围环境以及人文景观尽最大可能协调在一起，防止由于施工而对周围环境造成过多破坏，在施工之前应该充分听取当地政府部门的意见；
（3）在一些区域乡村公路的路面是比较狭窄的，而且转弯半径比较小，具有非常大的纵坡，因此在设计过程中，应该对桥位处以及涵位处的交通运输条件进行充分思考，要保证施工过程中车辆能够顺利进出。在对此类道路进行设计过程中，可以采用装配式结构，尽可能不采用下部结构类型，这样可以确保施工速度是非常快的，而且还可以对工程造价进行有效降低。
2 桥涵设计方案选择
在对桥涵进行设计过程中，首先应该对当地的地形、地址以及水文条件进行充分思考，对当地的设计水位以及流量进行认真调查，通过设计水位以及流量参数对桥梁或者是涵洞进行有效选择。通常情况下，以设置涵洞的方式对造价进行有效降低，如果所选择的涵洞很难满足泄洪实际需求，此时可以对桥梁进行选择。在对桥型进行选择时候，一般会选择成熟经济的类型，其墩高以及跨境都是比较小的，这样在后期进行施工以及养护过程中都会非常方便。
3 设计标准
在对乡村公路小桥涵进行设计之前，应该明确设计标准，具体就是设计的实际载荷、环境类别以及地震参数等情况，此外，还应该对设防等级或者是洪水频率进行充分明确。
4 桥梁上部结构及桥面设计
桥型方案应该同施工标段相结合合理的进行取舍，原则上在一个标段或者是在同一个区域不能设置多个桥跨形式，从而可以更加简便地进行施工。在对中小跨径桥梁进行设计过程中，桥梁结构可以选择标准类型，这样可以对施工进行有效简化，通常情况下，桥梁可以采用相同跨径的钢筋混凝土结构，这样施工过程中是非常方便的。桥头路基填土高度一般会以桥长为基准，将距离控制在6米的范围之内，如果施工地点的地质条件是比较好的，而且桥头的地势也相对比较平缓，可以将桥头的填土高度控制在6-10米，如果施工地点的地质条件相对比较差，桥头填土高度不能够超过6米。
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在对桥涵的上部结构进行设计过程中，应该设置变形缝或者是伸缩缝，这样可以降低由于温度变化或者是混凝土收缩而造成的变化，在对伸缩缝的规格进行选择过程中，应该根据伸缩量的大小进行合理的选择，一般会选取国产模数类型的伸缩缝，通常选择D40或者D80类型的伸缩缝。如果桥梁的长度是小于三十米的，可以选择一边桥面连续而另外一端为D40类型的伸缩缝。
乡村公路上桥梁水管一般为直径为10cm,间距3-5m的铸铁管，而且应该将泄水管深处栏杆10厘米以上。桥面的排水方式一般选择横向排水方式，并且在纵坡下面位置的伸缩缝还应该额外增加排水孔；在桥面上面一般会铺设钢筋，所选择的钢筋一般为冷轧带肋D8焊接类型钢筋网，钢筋的保护层厚度一般会控制在4cm内。在伸缩缝位置处应该将钢筋网断开；所铺设的钢筋应该深入到护栏之内或者将其渗入到防撞墙基座内部。如果在桥台上面并没有对伸缩缝装置进行设置，可以将铺装钢筋深入到搭板之内或者是背墙之内，在对桥面铺装进行浇筑过程中，应该一次完成浇筑任务。
5 桥梁下部结构和基础设计
在对桥梁墩台位置进行选择过程中，应该考虑施工地点的地形条件以及地质条件，从而可以确保施工方便。在对承台或者是对桩顶横系梁进行设计过程中，应该将其埋入到原地面下位置，但是如果施工地点的横向纵坡是非常陡峭的，可以将承台一部分露出。一般桥台会选择U型台、桩柱式或者是薄壁式。在对桥台的高度进行控制时候，应该将其高度控制在8米之内，如果桥台的高度是小于5米的，可以采用薄壁类型的桥台，如果桥台的高度位于5-8米之间，可以对U型台进行选择。
在对桥梁的基础进行设计过程中，在确保安全并且是非常环保的前提条件下，一般会选择扩大基础或者是桩基础，避免由于开挖面积过大而对边坡的稳定性造成影响，而且在施工过程中应该尽可能降低对周边环境的破坏。水下基础首先应该充分考虑当地的水文条件，并且结合具体的施工工艺选择出经济性强的施工方案。在对存在边坡工程的桥梁进行设计过程中，首先应该明确边坡治理以及基础施工的先后顺序，这样相关设备可以更加有效地进行配置。在进行机械成孔过程中，对于桩径的规格不能太多，从而可以对工程造价进行有效降低。
在对桥梁桩基进行设计过程中，如果桩长的长度已经超过15米，一般会采用钻孔桩作为基础，如果桩长的长度不超过15米并且周围不存在地下水，可以选择挖孔桩基础。桩基一般会选择圆形截面，如果存在比较陡的坡面，嵌岩桩的嵌岩起点以及摩擦桩的受力起点之间的水平距离应该超过桩基的三倍距离。如果在同一基础之内高度差非常悬殊，不同桩所承受的力存在较大差异，即使已经通过加强桩顶箍筋以及主筋，仍然很难满足短桩剪力对配筋的要求，此时可以通过对钢防护筒进行调节来实现对短桩自由长度的调节。或者实在一定深度范围之内通过模板灌注的方式，在桩身以及在孔壁之间可以填充一定量的砂石，对单桩受理高峰期进行有效降低。
6 结束语，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
在对乡村公路小桥涵进行设计过程中难免会对当地自然环境造成影响，因此再具体的设计过程中应该通项目的实际情况进行有效思考，多方面的对多种因素进行思考，这样才可以更好地保证设计是非常好的，对乡村公路的使用时间进行有效延长。
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论文作者:李洪跃
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷19期
论文发表时间:2020/3/5
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