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摘要：随着我国城市的快速发展，人们越来越重视生态环境问题，生态绿化理论在公路边坡绿化施工的应用越来越广泛。首先对公路边坡绿化施工技术进行论述，其中包含选择的树种和形式等，再对边坡绿化施工管理进行论述，如肥水管理等，以指导公路边坡绿化施工过程中发挥更积极的作用，改善公路绿化建设效果，维护生态建设成果。
关键词：生态绿化理论；公路边坡；绿化施工
引言：
绿化防护能够有效改善公路边坡周边的生态环境，帮助解决边坡防护与环保标准之间产生的矛盾，进而解决边坡防护和绿化环境发展双重问题，一举两得。生态绿化理论能够针对性地引导公路周边绿化建设施工过程，从方向上对公路绿化施工进行纠正，避免出现失误，导致后期产生不必要的麻烦，不仅带来经济损失，还可能酿成大祸，生命财产都受到影响。因此，促进公路边坡绿化施工建设，是当前道路绿化建设的主要问题之一。
1公路绿化的作用
1.1保持水土、稳定边坡、防灾
公路建设可能会对沿线区域内的自然环境造成一定损害，尤其可能会伤害一些裸露边坡，其长期在自然条件的影响下，有可能会出现崩塌、滑坡等现象，及其容易出现一系列的地质灾害，引发安全隐患。因此，要想使公路上下边坡区域内具备足够的稳定性，需要在设计及施工的阶段内，应用工程防护以及生态性防护措施，使用护面墙或挡土墙等方式，综合种植一些植物发挥防护作用。植物的根系比较发达，交错纵横，在一定程度上可明显增强坡体部分土壤的固着能力，有效抗击冲击和腐蚀作用的能力，还能在雨水较大的时候进行阻挡，减少地表范围内的径流量。
1.2引导视线、降低事故发生率
公路的绿化带可分为路侧地段边坡绿化带、中央带绿化等。中央的分隔带区域整齐规划一些花木绿化的主要目的在于防止眩光，能够有效减少交通事故的发生。规划园林式的绿化服务区域，能够为暂停休息的旅客营造舒适的休息环境。公路边坡的植物绿化可作为对驾驶员在视线上的引导物，缓解司机的视觉疲劳。除此之外，灌木丛具有柔韧性强和耐冲击的作用，能够作为失控车辆的一个重要缓冲带，大幅度降低交通事故损伤的程度。
1.3美化环境、调节自然环境
由于绿化的建设可能对公路周边的自然环境带来损害，破坏平衡，因此，可通过合理性规划，在公路的中分带以及路侧边坡设置绿色植被，不仅可调节植物建设产生的不协调性矛盾，还能够将其作为沿线自然景观的一部分，在视觉上给人一种宜人的感觉，发挥美化环境的作用。除此之外，使用层次较为分明且色彩斑斓的植被对路边不雅的景观进行适当遮蔽，可有效发挥美化路容的作用。
2公路边坡绿化施工管理
2.1绿化形式和树种的选择
对公路区域进行边坡防护的目的在于固土护坡，有效防止冲刷，还能兼顾美化周边环境的作用。边坡绿化施工主要以生态绿化理论为主要依据，在保护和尊重自然的前提下，对生态、社会、经济效益进行综合考量，真正体现出当地特色，还能达到四季常绿的效果。在实际选择相关植物的时候，需要兼顾生物多样性特点，结合不同科属特点，乔木、灌木等综合种植，有效营造出多种类型树种和多种结构、多种功能的全方位生态环境群落，有效增添绿叶的面积，对单位面积内生态潜力进行深挖。工作人员在选择绿化形式及植物种类的时候，还需要考虑当地的自然气候和土壤等条件，优先选择一些容易生长且观赏性相对更高的植被，可发挥更好地效果。
首先，在上边坡区域，应该选择草灌混合栽种的方式，采用一年生长草木与多年生长草本相结合，混合种植一些合适比例的灌木，也可选择一些小型乔木。在碎落台内可种植一些常绿树或者是花灌木，以形成一种多层次的空间立体绿化形式，发挥景观效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，在下边坡位置，可多使用喷播草种，使用一些多年生且生长势头十分健壮的草进行种植。在高填方路段的坡脚处，可选择乔灌木进行种植，在低填方的路段内可选择种植花灌木。
2.2植物养护
绿化施工之后是植物的养护环节，需要相关专业人员进行仔细规划，并在实际工作中落实到位。在后期植物养护过程中，需要重点关注补栽补种等措施，完善肥水管理方案，配合使用一些其他辅助性管理措施。首先，补栽补种。在边坡位置的植物已经形成固定群落之后，其内部结构中主要为草本植物，其中灌木处在次要位置。由于草本植物在早期生长的速度相对较快，且能够耐贫瘠，可在最快速度内恢复边坡的植被覆盖状况，以发挥控制水土流失等作用。但以植物学和植物群落相关理论为准，可知这种类型的群落结构在稳定性上不佳，且许多公路边坡绿化工作出现养护工作难以保证的问题，导致草本植物出现过度发育的情况，而群落内的灌木在营养上跟不上需求，导致出现大面积衰退的现象。
因此，需要相关专业人员制定合理化的管理措施，使植物群落能够走向合理化，培育出稳定性较高的边坡植物群落，这是公路绿化建设的主要内容之一。在植物建植前期，如果立地环境较为恶劣，则可能存在少量植物能够稳定在边坡上，导致群落在多样性指数上极低，需要配合人工辅助力量，保证群落不会快速退化，最终增强群落多样性和稳定性。
2.3肥水管理措施
在植被施肥的过程中，根据植物不一样的发育时间，同时按照不一样的植物群落物种，使用不一样的肥料配比，控制草本的生长，推动木本植物的生长，最终形成以木本植物为主的植物群落。为了给草本植物提供充分的氮磷钾等营养，保证草苗的健康生长，在苗木高度距离为8～10cm时，将苗木的第一次追肥工作落实到位，在3～4月份，将苗木的春肥追肥工作落实到位，在10～11月份，将苗木的冬肥追肥工作落实到位，此外，要按照具体的状况，做好叶面追肥的工作。
植被的水分是否充足，直接影响到植被的生长情况，在植被不一样的生长时间，其对水分的需求也是不一样的，不一样的植物所需要的水分量也存在着一定的差异，可以利用水分的管理工作，调整和控制群落演替方向。对于喷水养护工作，主要可以分为三个阶段:前期水分管理工作、中期水分管理工作和后期水分管理工作，在前期喷水养护工作中，要保持60d的养护时间，在中期时间段，主要是通过自然雨水实现养护的目的，如果天气比较干旱，则在每个月需要完成2～3次的补充喷水工作;在后期喷水养护工作中，每个月的喷水次数要≥2次。
2.4其他辅助管理措施
在边坡植被养护管理工作中，要科学合理的使用辅助管理方式，主要包括:修剪、疏枝、间苗等等，从而严格的掌控边坡植被群落的演替方向，例如:防治病虫害措施。不一样的草本植物所出现的病害和虫害也是不一样的，因此要在第一时间采取喷洒针对性农药的措施。
3结束语
公路绿化属于系统性工程，其涉及到的施工技术十分多样化，目前已经逐步走向完备阶段。但是，该种类型的绿化工程复杂性较高，且绿化物种十分多样，需要在前期、中期和后期都做好精心的养护工作，并充分考虑到生态环境方面的需求。因此，绿化施工和养护工作人员需要树立起牢固的生态理念，对各项防护措施进行严格落实，以确保植被能够朝向目标发展。笔者先阐述了公路绿化施工的意义，接着对如何实现生态绿化理念指导下公路边坡绿化管理进行详细论述，以期为促进公路绿化建设提供帮助。
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论文作者:鲁建兵
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/30
标签：公路论文; 植被论文; 群落论文; 植物论文; 生态论文; 植物群落论文; 生长论文; 《防护工程》2019年第4期论文;