关键词：水泥混凝土路面道路；缺陷；处理措施
引言
为了延长水泥混凝土道路的使用寿命，使其符合当下城市建设快速发展的需求，应积极对水泥混凝土道路的施工和养护加以探讨和研究。在道路施工建设过程中，有必要从多方面关注道路的施工养护，结合实际条件开展施工作业。
1水泥混凝土路面道路裂缝产生的原因分析
1.1收缩缝
水泥混凝土路面道路所使用的水泥混凝土在固化时将会产生收缩变形，进而会导致裂缝的产生。干缩缝是收缩缝中的一种，其多发于混凝土终凝后期，这一时期混凝土凝固将会导致混凝土体积的缩减，加之混凝土中水分的散失所引起的表面体积的变化与散失水分的体积并不完全相当最终会导致干缩缝的产生。其中水泥混凝土配比中集料占比越低，混凝土的干缩比越高，越容易出现干缩缝。混凝土固化时表面水分的散逸速度远高于混凝土内部水分的散逸速度，从而在混凝土内外形成了湿度差，当混凝土干燥以部队称发生时将容易引起混凝土的翘曲从而在水泥混凝土路面道路表面形成干缩缝。冷缩缝是由于水泥混凝土水化时所产生的热量在水泥混凝土内外形成的温度差所产生的。冷缩缝多为贯通结构性裂缝。塑性收缩缝，其主要是由于水泥混凝土路面在塑性状态时的体积减缩所导致的。其中塑性收缩缝多为不规则深裂缝，对于道路的破坏较大需要加以注意。
1.2应力缝
应力缝是由于水泥混凝土路面道路在固化时因应力分布不均衡或是热应力等内外部应力超过混凝土的抗拉强度所导致的。这些应力所形成的应力缝多为横向裂缝。而水泥混凝土路面道路在长期的使用中因车辆的反复碾压所产生的应力缝则多为横、纵向裂缝，影响道路的正常使用。
1.3设计缺陷
水泥混凝土路面道路设计需要结合道路的土层、地下管线分布以及路面通行情况等因素进行综合性设计。水泥混凝土路面道路不同的部分对于设计的侧重各有不同，以路基为例其要求具有较高的承载能力，能够在载荷作用下确保路面始终处于稳定状态。而基层则要求具有足够的厚度使其能够具有良好的透水性和均质效果，为水泥混凝土路面道路通过良好的承载。基层为路面的结构支撑层，其需要具有较强的刚度和稳定性，且断面正确、表面平整，能够避免断板的产生。面板是水泥混凝土路面道路的表层，需要与车辆进行直接的接触，面板需要具有良好的强度和抗磨性以及完善的排水系统.水泥混凝土路面道路所采用的水灰配合比需要进行详细的实验与测定，以确保水泥路面具有足够的强度。
2水泥混凝土道路施工探究
2.1施工前试夯
试夯是水泥混凝土道路施工前的必要准备工作。试夯应该结合选定的强夯参数指标，在施工现场选取部分有代表性的地区开展。通过分析比较试夯前与试夯后的各项测试数据，来进一步得出正式施工采用的强夯参数指标。对于与设计要求相冲突的部分，应对设计参数进行改动。同时，试夯过程中可以指定多种不同设计方案，通过对各个方案的优缺点对比，选择最优方案进行施工。
2.2场地平整处理
施工前应提前预估场地产生的形状变化，测定强夯前的地面标高，使用推土机作业对施工场地进行平整处理。施工前应结合城市规划，标记出强夯施工场地内的地下管线和其他地下构造设施的精确位置和标高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进行强夯施工时，应尽可能避免在地下设施的上方进行施工。如在地下设施上方施工，应预先评测可能产生的后果，并制定与其对应的处理措施，防止施工对地下设施产生严重损坏。
2.3严格控制混凝土质量和配比
混凝土的科学配比是保证混凝土质量的关键，在配比的过程中要适当加入活性颗粒，填充混凝土中的毛细孔，提升混凝土强度。在混凝土中加入掺和料，可以提升混凝土的硬化程度，节省水泥用料。
2.4科学搅拌混凝土
混凝土搅拌是保证路面强度、耐磨性、抗拉性、抗冲击性的关键，所以必须严格按照施工工艺操作。搅拌原料和搅拌时间要在额定的容量下，避免出现械搅拌不均匀情况。同时，设备使用人员要按指定顺序进行投料，以保证混凝土的质量。
2.5高度重视混凝土的运输环节
由于原材料的等级和强度不同，混凝土的浇注强度类型也会存在差异。为保障强度类型，混凝土运往施工现场时，需要立刻检测混凝土质量，确定混凝土强度等级。同时，在混凝土卸料时要安排专业人员操作，避免卸料过急。运输中尽量避免急刹车，否则混合料会离析。在运往施工现场后，如果温度低于规定的铺筑温度，混合料需要废弃。要做好搅拌站和现场泵之间的交接工作，只有保证运输环节才可以为后续的施工提供保证。
2.6混凝土浇筑技术的合理利用
混凝土浇筑是十分重要的工序，对要混凝土的送料时间作出明确规定，在混凝土初凝时必须运输到位。浇筑需要分层进行，每层的厚度必须严格控制，在验收合格之后才可以进行下一层的浇筑。摊铺过程需要利用传感器测棒，进行自动找平每10m设置一个测钎。摊铺时混合料的温度为120℃-150℃，摊铺机速度控制在2-4m/min。
2.7合理应用混凝土振捣技术
采用两次振捣的方法可以减少气泡出现的情况，混凝土混合料振捣有三种方式:平板振捣、插入式振捣、振动梁。如果混凝土路面厚度≦22cm时，为保证一次振捣完成需要使用平板振捣器，对边角处、窖井周边、进水口附近等不利于振捣的地方，需要使用插入式振捣器，以避免出现蜂窝现象。每个位置振捣时间为10-15s，直到混合料不下沉，表面有浆水出现即可。
3水泥混凝土路面道路路面裂缝的处理与修复
在水泥混凝土路面道路出现裂缝时效采取修补修复技术用以提高水泥路面的强度。对于轻微裂缝可以采用局部修复技术加以修复：1）轻微裂缝并沿着裂缝轻微剥落可以沿着裂缝开凿横截面为5-7cm的长方形凹槽，待到凹槽开挖完成后向其中填充快凝小石子混凝土用以填补裂缝。2）对于宽度较大的轻微裂缝，将沿着裂缝开凿宽度为30cm且深度达到面板一半厚度的凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧沿着与裂缝中线平行的方向以30-40cm的间隔打眼，清理凹槽和孔眼后，使用钢筋填充孔洞并向凹槽中填充与路面相同标号的水泥至与路面平齐即可。对于列隙较大的缝隙，尤其是产生严重断裂且裂缝处有严重剥落的缝隙，需要采取整体换板的修补措施.在修补时首先对路基和基层进行修复处理，而后使用快凝材料对待修复部位进行重新的浇筑形成新的混凝土板，或是采用混凝土预制块、条石块对修复区域进行换补。
结语
虽然水泥混凝土路面施工属于一种普遍采用的道路施工方式，但依然具有独特的施工特点，所以针对其特殊性，我们在进行水泥混凝土路面施工时，应当从原材料采购开始便给予重视，严格控制水泥混凝土路面施工中的任何环节，从而保证施工作业能够顺利进行，进而保障道路水泥混凝土路面的施工质量。
参考文献
[1]卜永胜.论水泥路面混凝土强度施工控制技术[J].绿色环保建材，2019（10）：153.
[2]刘琳琳，邱锋.浅谈道路水泥混凝土面层施工策略[J].四川水泥，2014（7）：113.
论文作者:王金枝①, 王启玉②,郭连科①
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/26
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 道路论文; 裂缝论文; 强度论文; 应力论文; 《建筑实践》2019年38卷24期论文;