摘要：在我国的路网功能不断提升和完善的背景下，我国的公路交通建设突飞猛进，在公路交通建设不断扩张的同时，也显露出公路交通建设中的一系列环境问题，如：公路占地多、公路交通建设加剧生态破坏、汽车行驶时的噪音、机动废气造成的空气污染等，这些公路交通建设的伴生物极大地破坏了我国的生态环境，不利于公路交通建设与环境保护的和谐、协调发展。鉴于此，文章重点针对公路交通工程建设中环境保护问题及控制策略进行了分析，以供借鉴。
关键词：公路交通工程建设；环境保护问题；控制措施
1导言
随着我国公路交通建设事业的发展，近年来时常出现与公路交通建设工程相关的自然灾害，如何降低和处理相应的建设矛盾，已成为了当前最为紧要的问题。公路工程的建设和部署是关系国民经济发展以及社会推进的基本标准，同时对区域建设的发展诸如经济文化等有着积极的推动作用。
2公路交通工程建设中环境保护问题
2.1水资源造成的影响
水资源是极其宝贵的资源，是人们生活生产的基础，且我国目前净水资源极度匮乏，部分地区用水紧张，因此“节约用水”一向是我们国家响亮的口号。然而在公路交通建设的过程中，其施工措施却给水资源造成了极大的危害，例如部分不履行建设法规的施工队会将一些施工垃圾投入湖、河中，给水资源造成严重污染，另一方面，在施工过程中，很多施工人员用水不规范，在生产过程中大量耗水，导致水资源严重流失。
2.2土地资源造成的影响
“公路交通建设中，工程占地主要分为永久与临时两种占地，一旦工程占用粮食作物与经济作物的用地，会给农业基本生产造成不良影响。”为此，我国在建设公路时往往会尽可能避免占用过多土地，给农业或经济发展造成危害，然而由于很多施工人员在堆置土方时不够规范，因此造成了地表破坏、植被破坏。不仅如此，建筑施工过程中如遇下雨，还会出现水土流失的情况。
2.3大气资源造成的影响
公路交通建设是一项耗时长、耗量大的工程，因此需要用到大量的重型施工机械，施工人员要长时间利用这些施工机械对混凝土、砂石、石块等材料进行运输、搅拌、夯实等操作，在施工过程中，扬起的灰尘以及铺着沥青的地面都会给大气资源造成严重的污染，不仅如此，为了运输材料而使用大型车辆，其尾气也会给大气资源带来负面影响。
3公路交通工程建设中环境保护控制措施分析
3.1规划公路用地区域
实行相应的工程方案的设定和部署，既要把相关的自然地理情况以及交通效能和工程技术规范等涵盖在内，而且还应综合相应的自然效用，以及艺术品性和社会价值等具体因素，这样不仅使得公路设定更具人性标准，而且也有深厚的环保效能。第一，规划用地时，对区域范围内的土壤、水源、空气以及相应的生物资源做好相应的保护措施，进而达到珍惜区域现有的资源和环境优势的目标。科学地运用各种类型的生产标准用地，加强对现有土地资源的保护和高效运用。第二，相应的公路路线的谋划应和城镇的具体部署相统一，进而推动城镇经济的发展和保护区域环境。另外需要注意的是，对于公路工程项目的规划，不仅应尽可能地降低对城镇具体部署设定的干扰，而且应在确保城镇区域交通便利的基础上，切实做到以推进城镇经济发展为目标，使得公路工程项目与城镇发展二者之间协调统一。第三，在路线的线路规划时，要尽量避开环境脆弱的区域，诸如学校、工厂、医院、文物保护单位等人口比较集中的公共区域及自然保护区。
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3.2重视水土资源，减少水土流失
其一是在设定部署过程中，应切实注意填挖的均衡有度；其二是部署好边际的防护设定操作，应依照具体的地理形势实施相应的绿化部署；其三是部署好区域的排水设定；其四是统筹协调区域土地资源的使用。维护原有的灌溉体系和完善自然水网架构；桥梁设定部署应尽可能降低对区域河流等水文的影响程度；防止迁移或堵塞大型的水域；恢复或改善区域的小型排灌体系，并对其进行优化部署；部署好工程项目自身的排水体系，必要情况下增设相应的设施以避免路面排水对农田水利造成干扰；科学设定部署临时性的施工用地，从而减少对农田耕地的占用。另外临时用地在工程结束后应及时复耕还田，并恢复相应的植被。
3.3注重公众参与环境资源保护
要完善公众参与的相关法律体系，鼓励公众的环境作为，并在权威性的法律条文中明确公民的环境权，并丰富公民环境权的种类，如：宁静权、嫌烟权等，使之成为公民维护自己权力的坚强后盾，提升保护环境的责任感。同时，还要建立公众作为环境公益诉讼原告的资格，给予公民要求赔偿相应损失的权力，使公民在自身权益受到侵害时能够维权。并且还要提高公众参与环境保护的意识，拓宽民众参与环境保护的途径，通过广泛的宣传、教育、信息交流和技术研究等方式，推动我国生态公路交通建设。
3.4做好大气资源保护措施
近年来，大气污染备受关注，北京市长期雾霾，东三省接连沙尘暴，都暗示了大气污染已经到了迫在眉睫之际，为了减少公路交通建设项目对大气资源的污染，施工人员应采取相应解决策略，首先，减少对施工材料的不当应用，由于扬尘、砂石等会给大气造成一定程度的污染，因此，施工人员要尽可能选用质量较高的施工材料，即减少粉尘、扬灰等杂质的产生，继而保障大气环境。另一方面，施工人员在处理废渣时，必须保障处理方式科学合理，避免废渣成为露天垃圾，且污染大气。
3.5做好植被保护措施
保护好现有农田林地树木。建议临时用地使用前，对施工人员进行培训，要求严格保护临时用地内的树木。妥善处置老路利用路段沿线行道树，尽量保护征地范围内的林木，可移栽的树木一定要移栽，尽量不砍或少砍，加强管理，不得砍伐征地范围以外的林木，做到尽量减少对生态环境的破坏；禁止引种有病虫害的植物和外来入侵物种。一定要慎重选种，尽量选用乡土植物，少用或不用外来植物。引种外来植物种时，应进行引种风险评价；施工应与绿化、护坡、排水沟修建同时进行，做到边使用，边平整，边绿化，边复耕；施工时注意保护桥位下的自然植被，施工后在附近补种一定数量的本地乔木并减少人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观，将会更加有利于动物通行；强化施工管理，严格控制施工范围，防止对用地红线以外植被的破坏；施工期对各施工场地和施工道路定期洒水，最大限度减少起尘量，缩短扬尘污染的时段和污染范围；对于公路两侧现有的行道树，在施工过程中应加以保护。对于有施工条件的路段，公路扩宽方向尽量避开行道树一侧，对于没有施工条件路段，需将行道树移栽后再进行施工，严禁乱砍乱伐，行道树移植过程中注意保护，尽量避开生长季，减少长距离运输，减少树木的蒸发和伤害，并尽量移植到与原生长地土壤相似地，保证移植存活率。
4结论
总之，目前，环境资源的稀缺性逐步正表现出来，生态环境问题正成为制约经济发展的一个瓶颈。尤其是当下，交通基础设施建设飞速发展，切实加强公路交通建设中的环境保护工作已刻不容缓摆在我们面前。我们只有不断提高对公路交通建设中环境保护红线意识的基础上，对公路交通建设中环境影响问题采取切实可行的环境保护措施，才能将公路交通建设对环境的影响最小化，真正做到人与自然相互依存，经济与环境保护协同发展。
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论文作者:孟凡银
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/11/17
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