摘要：在市政桥梁工程施工过程中，有两种处理混凝土结构预应力的方法，它们分别是先张法预应力施工技术和后张法预应力施工技术。由于后张法预应力施工技术不需要一直不断地拉伸台座，并且在实际施工中对于机械设备的要求也不高，因此受到广大施工技术人员的青睐，在目前的市政桥梁工程中，应用也较为普遍。文章就后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用研究做了深入的探讨，以便能够我国市政桥梁工程的长足发展。
关键词：后张法预应力；施工技术；桥梁工程；应用
1后张法预应力施工技术的主要特点
在桥梁工程施工过程中，预应力孔道及钢筋位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定以确保其位置的准确性，定位钢筋应与箱梁腹板箍筋点焊链接，严防错位和管道下垂，钢绞线的弯折处采用曲线过度，管道必须圆顺，混凝土浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。对预应力混凝土连续预制箱梁采用整体浇筑，箱梁混凝土强度达到设计规定砼强度和砼龄期的要求时，方可张拉预应力钢束。施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，预制箱梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，施加预应力采用张拉力控制，伸长量校核，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论引伸量值得误差应控制在6%以内。预应力孔道应在张拉后及时压浆。
2后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用
2.1对预应力材料的检验
预应力桥梁的施工过程是比较复杂的应力施工工程。所以必须要加强对其预应力材料的检验工作。在检验钢绞线时应由同一牌号、统一规格、同一生产工艺、同一炉批号且不大于60T为一检验批次。所以在检验的过程中应在现场进行随机取样，主要检验的是表面的质量、直径上的偏差以及材料的力学性能等。锚具进同牌号、同批次、同生产工艺、同种类，每2000套为一检验批次，在现场随机取样，外观检验每批不少于2%且不少于10套；硬度检验每批不少于3%却不少于5套；静载锚固实验每批抽检一次且不少于3套；锚板强度每批抽取3个样品。在检验完毕合格以后，才能投入桥梁工程的施工过程中。
2.2预应力孔道的预留
从外形上看，预应力筋分为曲线、直线以及折线这三种类型的孔道。施工时，预应力筋的外径和相应锚具的外径比孔道直径小，范围在10～15mm或者6～10mm之间，所以最终孔道的面积将是预应力筋的两倍。在桥梁工程中应用后张法预应力施工技术时，一定要注意预应力孔道的预留，且必须在进行浇筑前预留好。制成预留孔道的金属波纹管的直径须和对应的钢绞线配套，还应注意的是，要小心搬运波纹管，不能抛甩或者拖行。
2.3安装钢筋、钢绞线
在设置钢筋和钢绞线的过程中，在预制好的胎膜上绑扎底板钢筋，底板钢筋绑扎完成后，再利用胎膜架进行腹板钢筋绑扎并安置波纹管及垫块，安置侧模和芯模最后绑扎顶板钢筋安置负弯矩波纹管。筋预应力孔道及钢筋位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定以确保其位置的准确性，定位钢筋应与箱梁腹板箍筋点焊链接，严防错位和管道下垂，钢绞线的弯折处采用曲线过度，管道必须圆顺，混凝土浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。在焊接的过程中，必须要采用湿纸板进行隔离处理，以免在施工的过程中出现的焊接火花把波纹管击穿，就会出现破口的情况，如果检查时出现这样的问题就要进行及时解决，施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，箱梁混凝土强度达到设计强度90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。
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2.4砼浇筑及其养护
预制桥梁一般采用商品砼制作连续箱梁，预制箱梁混凝土一次浇筑成型，一般可采用汽车输送泵将混凝土向模中泵送，应利用插入式振捣器和附着式振捣器相结合的振捣方式进行振捣，插入混凝土中速度要快，拔出混凝土速度应缓慢，直到气泡没有冒出砼表面时结束，特别要对因振捣而不能破坏波纹管的环节提高重视。清孔器应在15分钟左右对箱梁两端进行拉动，浇筑完成砼后120分钟再对清孔器拉动一次，为避免堵塞波纹管，应从一端向另一端拉动。应分层分段浇注砼，每段5m左右，每层30cm振捣密实，并在下层砼初凝前浇筑上层砼，将棒插入振动至下层砼中保持5cm-10cm左右，浇注完成后，采用塑料薄膜和土工布将砼重新盖好，并在洒水养护，养护至预应力钢束张拉时为止。
2.5孔道压浆
首先是制备水泥浆，应采用搅拌机搅拌，达到规定稠度，直到均匀为止，然后慢慢搅拌，直到灌浆结束。施工顺序可先放水，在放水泥、压浆剂。全部投料后，再规定时间内搅拌均匀。搅拌时间要超过2分钟，每次制备水泥浆的量能够一个小时使用的就可以了，不要过多；然后进行孔道压浆，再不漏浆的情况下，没空可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。
2.6预应力张拉
进行张拉预应力钢束前应该确保箱梁的砼强度和砼龄期达到规定的要求，张拉时，应该严格按照设计好的编号依次进行，同时遵守应力控制的标准，将伸长量控制在允许的范围内。张拉时按照程序进行，首先使钢绞线处于稍微拉紧状态时，可以达到检验预应力筋、锚具以及千斤顶的张拉力作用线的轴线重合一致；然后使钢绞线的初应力达到一定值，即张拉力控制值10%的时候，把钢丝标上记号，该记号用作参考点，可以用于伸长量的测量，同时还可以检验钢绞线是否滑动；接着，继续增大张拉力，使其达到设计值的103%，同时持荷两分钟；最后使张拉力恢复到100%，测量伸长量，按照规定判断是否可以拆除千斤顶。
3桥梁工程后预应力施工质量措施
3.1钢绞线与锚具质量控制措施
钢绞线和锚具运输到施工现场之前，要对检查其相关的质量检测证书是否齐全，然后对原材料以及锚具组件的性能进行测试，在达到施工的标准以后才能允许其进场，运送到施工现场之后，要按照不同的类别进行堆放，然后做好相应的标记，方便施工的有效进行。在施工的前要对钢绞线和锚具进行复试，复试合格后方可投入使用。
3.2预应力设备控制措施
在对桥梁进行施工之前，必须对张拉机具进行标定，并对千斤顶和压力表进行配套检验，并确定千斤顶和压力表之间的曲线关系。在这里值得注意的是，千斤顶和压力表必须配套使用，而不能进行混配，一旦出现混配现象，就会影响预应力设备功能，甚至会造成重大损失。同时也要保证压力表的刻度必须高于1.5级。
结束语
后张法预应力施工技术的出现，使得市政桥梁工程的施工质量得到了很大的提升，要想更好地发挥其在市政工程中的作用，必须要把握好其具体的施工技术，在一些容易出现问题的地方采取针对性的措施加以解决，以保证市政桥梁工程的顺利进行。
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论文作者:毛毅利
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/17
标签：预应力论文; 孔道论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 桥梁工程论文; 钢绞线论文; 《基层建设》2018年第25期论文;