关键词 电力机车下线布线工艺优化
1 前言
HXD3D型交流传动快速客运电力机车是在HXD3D型电力机车基础上研制的六轴7200kW干线客运电力机车。到目前为止，HXD3D型电力机车已陆续进入C6修检修周期。验证修机车拆解过程中发现了许多问题，例如：电气线路的多次改动后导致线缆走线路径不清晰、排列无序；外购线缆长度不适，线缆反复迂回折返，造成布线空间狭小，操作困难；机车信号线缆防护不当，易产生信号干扰等一系列问题，针对上述问题，决定对整车采取重新布线并进行布线工艺优化。
2 工艺优化
2.1车体大排管预布线工艺
2.1.1 HXD3D型电力机车大排管布线采用“预布线”的方式进行，其主要工作内容包括：线缆整备、安装线槽、胶条防护、布置线缆、绑扎导线等，所有这些内容都在地面大排管上进行;大排管预布线工艺对支架各个出线位置进行了编号，因此需对支架的各出线位置做好编号标识，在大排管支架布线工艺图中列出支架各出线位置的标识代号，其中属于起点电器的标注了明确的预留长度，操作人员在大排管上预布线束时能轻松根据大排管布线工艺图一一对应分线、布线和捆扎、固定插头等，布线工艺图如下图1所示，在对所有线路进行检验，确认无连线和插头压接错误后，预布线工作即告完成。
2.1.2大排管预布线完成后的整体吊装
大排管预布线完成后的整体吊装是工艺实施的难点，吊具的设计结构需考虑以下情况：
1）整体大排管长度较长，中间部分线缆较多，其重量分布严重不均衡；
2）确保整体线槽的安装位置及吊装空间；
3）吊具吊运的安全性。
由于吊具具备可分段组合长度和通用化的特点，稍加调整和组合不同吊绳就能满足各种线槽的吊装需求，较好地解决了预布线完工后的整体线槽吊运难题。
2.2车体布线优化
2.2.1 机车布线优化简介
HXD3D型电力机车的原始设计在车体的线缆路径分布方面考虑的不够全面，也就是说原车布线已不符合C6修机车布线的要求。经过分析我们对控制回路线缆进行了分类，分为信号线缆和非信号线缆两部分，对于线槽外的两回路线缆也是尽量分离走线路径，如果同一路径确实无法分开，则采用隔离块或屏蔽网管进行隔离捆扎。
2.2.2 机车线缆布线顺序优化
HXD3D型电力机车C6修经过三台车的布线提升总结，优化出最合适、最恰当的布线方案，布线顺序为：1）车下线缆布线，其中包括：二五轴速度传感器线缆、自动过分相线缆、轴温线缆、防滑电磁阀线缆等；2）6A、CMD线缆布线，布线之前先将6A柜吊装到车上，除了AF-56插头防火线缆外，其余插头线缆以6A柜为基准反向布线到各个电气设备，布线前做好相应的防护，避免损伤导线；3）控制回路插头线缆布线，顺序为XP605→XP604→XP603→XP606→XP607→XP608→XP609→XP202→XP201→XP703→XP704→XP705→XP706→XP710→XP502→XP402→XP711→XP712→XP713→XP611→XP612→XP708→XP709→XP305→XP306→XP601→XP602→XP307→XP308；4）第三方设备柜线缆布线、EBV大闸线缆布线、8芯以太网线缆布线、J7线缆布线；5）6A的防火线缆AP-56布线、地面感温线缆布线、回流接线盒至轴头布线、辅助变压器线缆布线、司机室插头线缆布线、司机室散线布线、空调线缆布线、电笛线缆布线。以此顺序布线更好的避开走线网上线缆交叉严重的现象发生，保持布线的美观，达到C6修最高标准的机车布线优化。
2.2.3 机车布线优化改造及线缆防护
针对滤波柜大线的进线口处进行改造，在车体上焊接两根30mm×30mm×1.5mm的方钢，将滤波柜150mm2大线有序的捆扎在带有防护的方钢上，实物见图2所示：
机车线缆防护是机车布线过程中的重要环节，原车我们就发现部分线缆在线槽出线口处未做防护，在留线过长或固定不牢固的情况下容易对线缆产生磨损。为了减少故障率，我们进行了如下防护：
1）裸露线缆用防护线管防护；
2）车内、车下所有走线杆用抛开管进行防护；
3）线槽内用编织网管进行防护；
4）车下线缆套尼龙软管防护；
5）司机室顶棚天线线缆用金属网管防护；
2.2.4对于第三方设备线缆的布线我们也制定了优化方案，选择最佳的布线路径。由于机车为C6修，机车第三方线缆不更新，原车的第三方设备线缆布线多余的长度全部在柜后盘圈捆扎，导致柜内线缆捆扎混乱，我们经过反复的研究决定采用逆向思维来布线，以三方设备柜为基础在柜内布线完成后随第三方设备柜吊装到车上，然后在车上预布从三方设备柜到达各个电气部件的线缆，这样可以保证三方设备柜内布线的合理与美观，而线缆多余的部分留在另一端做好相应的处理。此方案达到一劳永逸的效果，同样适用于HXD3C、HXD3B、HXD3 C6修电力机车。
3 结束语
目前，HXD3D验证修只有三台机车以顺利完成，后续进入C6修的电力机车越来越多，如何能针对原设计中不利于批量生产、影响运用、检修困难等问题通过机车布线工艺优化来解决；如何从源头上减少这种情况的发生，提升工作效率，缩短在厂挺时，生产出高品质的机车，成为机车制造行业不懈的追求。
参考文献
[1]石菁.HXD2型电力机车布线提升[J].铁道机车与动车，2016，（12）.
[2]王军.机车预布线工艺在出口巴基斯坦机车上的应用[J].轨道交通装备与技术，2018，（1）.
论文作者:王冬冬
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第12期
论文发表时间:2019/11/15
标签：线缆论文; 机车论文; 电力机车论文; 防护论文; 工艺论文; 大排论文; 第三方论文; 《科学与技术》2019年第12期论文;