摘要：随着科技和经济的持续进步，高速公路建设已经逐渐变成目前我们国家十分重视的对象之一。伴随我国城市建设的速度越来越快，对于高速公路桥梁施工方面提出了全系列的要求。公路本身质量的高低将会直接影响路面形成的安全性以及舒适度。为此，相关工作人员理应充分应用高墩施工技术，以此提升工程质量，对原有的问题进行完善和创新。本篇文章将阐述高速公路桥墩施工技术的主要特点，并对于具体技术的应用方面提出一些合理的见解。
关键词：高墩施工技术；高速公路；桥梁施工；应用
引言：从现阶段发展而言，公路对于城市经济发展的重要性越来越高，因此一直有着非常重要的地位。在进行高速公路建设的时候，为了提升公路建设工作的整体质量，理应充分应用高墩施工技术，为后期工作的开展提供重要的帮助。
一、高速公路桥墩施工技术的主要特点
高速公路中的高墩桥梁施工属于一种综合性工程，具有很高的施工难度。为了提升工程质量，工作人员 理应充分应用高墩施工技术，并将其特点充分发挥出来。一般而言，其特点主要包括以下三个方面[1]。
（一）施工技术难度加高
高墩施工技术的难度相对偏高，而且拥有很长的周期。基于自身原有的特点，其工作地点很多时候都是在高空中完成，具有非常高的危险系数。相比于早期的普通公路施工，整体难度非常大。在实际施工的时候经常会受到各类外部因素的干扰，从而使得施工周期进一步加长，耗费施工人员自身更多的个人精力。
（二）资金成本投入很高
基于高速公路高墩桥梁施工本身的特点，整体施工的周期相对偏长，具有很高的技术难度。因此部分施工企业往往为了能够快速完成施工活动，经常会采用平行作业的形式展开高墩桥梁施工模式。然而，如此便很容易造成人力资源不足的问题发生，从而需要进一步增加人手。不仅如此，在实际施工的时候，还需要为每一个高墩额外配置一个高度为6到7米的模板。由此可预见，采用高墩施工技术的方式需要投入大量的施工识别，从而增加了资金成本的投入[2]。
（三）高墩施工技术水平很高
对于桥梁本身来说，高墩可以算是其非常重要的承重部件。应在实际投入使用之后，一旦出现受力不均匀的情况，很容易造成裂缝出现或者出现一定程度的倾斜，从而影响了整个桥梁的安全性。为了减少风险发生的概率，确保工程质量不受影响，因此往往对于施工技术本身有着非常高的要求。
二、高速公路桥墩施工技术的具体分析
（一）高墩施工技术
从当前的高墩施工技术来看，其主要能够分为两类，分别是滑模施工以及翻模施工。这两种模式在技术层面均有着各自的特点，往往能够满足不同形式施工本身的需求。这其中，滑模施工是近些年出现的全新技术模式，在实际应用的时候，由于具有很强的可操作性，因此非常便捷，一些难以控制的内容均很容易展开控制。
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高墩施工是桥梁工程本身的重要基础，其自身的质量将会直接对公路行驶的安全性带来直接的影响。基于这一情况，在开展施工的时候便需要结合现阶段的实际情况，认真完成取样工作，并收集重要的数据信息，以此为基础进行支架搭建。而在进行测量放样的时候，工作人员需要提高对于墩柱桩中线和结构线测量的重视程度，将高墩四周作为测量工作的中心线，并确保其实际误差能够控制在10毫米一下。由于普遍高墩的实际高度偏高，因此在实际施工的时候往往需要采取分段作业的方式，并且反复惊喜。在每一次混凝土浇筑的工作结束之后便需要进行测量，指导全部浇筑工序均能够满足施工标准之后才可以展开之后的工作。从此可以了解，对于高墩施工来说，测量放样的工作在其中具有非常重要的丛，在进行支架搭建的时候，首先需要保证搭建具有垂直运输和操作功能，保证所有工作人员的人身安全不会受到任何影响，提升施工的稳定性，减少安全事故发生的概率[3]。
而在进行滑膜组装的时候，首先需要将基础面的最高点最为主要参照点。为了保证后续的工序具有足够的便捷性，理应将顶架和模板之间的实际距离控制在45厘米上下。不仅如此，为了能够将阻力降至最低，在进行模板安装的时候，可以涂抹一定量的润滑剂，并使用千斤顶进行压装，以此了解是否有漏油的情况存在。当滑膜的安装工作全部结束之后，需要进行多次检查，以防有任何安全隐患存在。之后在进行翻模工作的时候，理应对前期的逐步工作进行检查，并对所有工作人员展开培训，保证其个人素质满足施工的要求。同时在进行底部浇筑的时候，提前在顶杆的位置预留出孔洞，并将套管和顶杆全部插在预留孔之中，保证整个平台的稳定性能够满足规定要求。
（二）钢筋工程技术
钢筋工程技术更多应用在支架的安装工作之后。首先需要参照工程建设工作本身，选用合适的钢筋材料，在实际施工时候应当保证钢筋本身足够比值，以防有任何曲折的情况发生。所有完成加工的钢筋应当采取分类摆放的方式，将其及时运送到现场，并完成绑扎和焊接的工作。这其中，侧面防护的工作具有非常高的重要性，实际保护层的厚度至少为45毫米。
（三）混凝土施工技术
在进行桥梁施工的时候，混凝土施工技术具有非常高的重要性。在开展施工的过程中，为了确保混凝土的配比足够合理，理应遵循三方面标准。其一是砂石的直径应当保持在2.5厘米，所有材料的选择都需要遵循具体的选择标准，但凡有任何不满足标准的砂石存在，应当及时将其完全剔除。其二是进行黄砂的选择，应当考虑黄砂内部的含泥量以及细度是否满足配比标准。其三是水泥的选择，在进行材料制作的时候，水泥是其中非常重要的一类材料，其标准是否满足建设标准将会对工程的整体质量带来直接的影响。因此，在进行水泥选择的时候，必须思考其是否满足规定的标准，同时还要做到易于搅拌。
三、结束语
综上所述，相比于普通的施工工作，高墩桥梁施工具有周期长、难度高以及成本大的基本特点，从而对工程的正常开展带来了不同程度的阻碍。为此，工作人员理应认真选择施工技术，进而提升施工质量和效率。
参考文献：
[1]胡江东，李嘉靖.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].科技致富向导，2015（18）：95-95.
[2]吴辰龙，吴迪.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析[J].建材发展导向：下，2016，14（11）：00088-00089.
[3]陈绍伟.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].交通世界，2016，12（23）：91-94.
论文作者:李特
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/18
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