关键词：市政道路；设计现状；改进措施；方案初探
引言
从根本上来讲，市政道路设计的质量对于城市交通体系的质量和性能都有着至关重要的直接影响。当前，现代居民出行和企业发展等对于交通体系的质量有着越来越高的要求，相关标准日益提升。与此同时，城市化进程进一步深入持续的推进，在这样的情况下，需要市政道路设计者进一步结合当前的发展情况，针对现代道路设计工作各项内容进行着重探究，并从根本上使设计水准有效提升，进一步规避相关方面的问题。
1我国市政道路设计现状
1.1路网结构设计与整体布局不科学
城市市政道路设计对整体布局和路网的结构具有较高的要求，但是现阶段市政道路的路网结构设计和整体布局存在一些问题，进而对整个城市道路交通产生了一定的负面影响，例如市政道路生成点同干路系统缺乏有效的衔接，这就导致城市交通分流系统无法很好的发挥作用，主干道上车流量过多，甚至出现严重的堵车，影响了人们的正常出行。
1.2总体布局缺乏针对性和有效性
从整体上来看，市政道路的整体规划布局对于城市道路的功能和城市资源的利用，有着至关重要的直接影响，如果在道路总体规划布局上存在问题，就无法实现道路的功能和价值，而且造成部分资源无法充分利用。从实践中来看，当前城市道路设计在具体的实施过程中，往往把道路设计和交通设计混为一谈，由此导致市政道路附属结构设计存在很大的问题。
1.3交叉口设计不合理
在市政道路中常有道路交叉口位置及交通设施设置不合理的现象，使得无法较好地拓展交叉路口的通行状况，从而导致极为混乱的交通环境，极大地降低了道路通行的效率，也在一定程度上提升了出现交通事故的概率。
2市政道路设计现状问题与有效的优化策略
2.1完善道路设计和施工管理制度
任何一项工程从设计到施工再到检验都需要一套完整的管理制度保证最终的工程质量。在市政道路的设计和施工中，相关的单位应该严格按照对应的道路设计和施工标准制定一套具有规范化和科学化的管理制度，确保道路施工建设的高效合理开展。为了保证相应管理制度的准确实施，施工单位应该对涉及到的工作人员进行培训，确保其具备专业的工作技能和良好的施工以及责任素养，有效避免人为因素造成的道路设计和施工问题。安排专业的施工管理人员进行施工监督和管理，一旦发现任何问题及时指出并引导工作人员进行改正，确保每个施工环节都能按照规范的标准进行。
2.2提高设计人员的综合设计能力
对道路桥梁设计工作而言，最本质的目标就是希望整体项目能够具备较高的安全性，但是，因为不同项目的建设环境以及外界影响因素不同，那么就决定了不管是项目的设计还是施工环节，能够影响其质量的因素很多。特别是项目投入使用之后，人为因素的破坏，极大地增加了道路桥梁安全问题的出现，再加上一些地区复杂的天气环境，如果遭到暴雨或者是地质灾害，那么不仅会导致道路桥梁无法正常行车，严重情况下还会导致道路桥梁出现裂缝以及断面现象。为了能够避免这些问题的出现，身为道路桥梁的设计人员，就必须紧跟时代发展需求，注重自身设计能力的不断提高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际工作过程中，全面对影响桥梁设计质量的因素进行思考，秉持安全性以及耐久性设计理念，确保最终桥梁设计方案具备较高的可行性以及合理性。与此同时，设计人员还应该根据项目实际建设情况，判断自身设计方案是否可行，如果发现与施工环节相违背的情况，那么应该第一时间对施工现场进行勘察，进一步对设计方案实施有效的修改与补充。
2.3更科学合理的设计市政道路的交叉口
在交叉口设计的过程中要有效明确相关交叉口的具体车流量，结合规划及交通量调查资料进一步明确交叉口路面的适宜宽度，然后，更科学合理的规划和设计，确保人员和车辆能够安全、快速的通过交叉口，规避事故的发生。其次，针对施工工艺进行不断的优化和完善，以城市规划为基础，制定科学合理的施工流程和计划，尽量选用新型环保材料，从根本上有效降低对周围环境的负面影响，进一步提升生态效益。第三，要有针对性地结合具体情况，不断调整和优化交叉口设计方案，通过这样的方法，有效保证不同区域道路交叉口设计更有针对性，更科学合理。
2.4细化道路施工中的节点设计
在市政道路的节点设计与施工时，需要严格遵循如下几个要点：一是按照城市的发展规划与道路设计相结合的原则。根据对以后城市的经济发展趋势和道路交通的实际出行压力来进一步加强对市政道路交叉口的设置。可以通过在交叉位置处增加适量的岔口数量，来有效拓展交通要道的空间性，以协调交通压力与路口的节点；二是要遵循一定的经济原则。在市政道路项目建设过程中，除了要保障道路建设的质量，还应减少建设过程资源的浪费。可以针对那些平时不具有较高频率的交通路线，做出适当的调整，保障其正常地投入交通使用；三是要遵循对具体目标的定位原则。在前期的设计与后期的建设过程中，要根据市政道路周边的地理环境，来合理拟定出具体的规划方案。另外，作为市政道路的设计人员与建设施工负责人，还应积极展开对城市规划的前瞻性了解，以对道路建设做出更为合理的定位与实用且实全性的节点设计；第四是要遵循以人为本的设计原则，例如，在市政道路中必要的斑马线或是道路中的人行道等，对其宽度范围的科学性设计与实施，在保障安全性的同时，也要尽量考虑到人们通行时的舒适感。
2.5强化对市政道路附属设施的设计
在市政道路附属设施的设计过程中应该重视两个方面:一是提高小偏角设计的科学性小偏角设计在特定的道路建设区域能极大的降低道路施工量和施工难度，但是会降低道路的行车安全性，因此需在特定位置设置提示标志;二是道路的纵坡设计中确保排水系统的完整性，设计人员应该对当地的地理位置、气候环境与水文条件进行调查，设计科学的排水系统，降低水流对路基边坡造成冲刷与破坏，提高道路使用寿命。
结语
综上所述，提高市政道路设计整体水平，需要从优化市政道路路网布局入手，在对市政道路设计问题进行详细分析后，再从多个方面进行详细分析并提出改进措施，才能最终实现道路设计质量的提高，从而促进我国市政道路建设向更科学、专业的方向发展。
参考文献
[1]罗长青.市政道路工程设计与施工问题及措施[J].建筑技术开发，2018，391（13）：73-74.
[2]梁晋.市政道路工程设计与施工常见问题及解决措施[J].中国招标，2017（37）：36-37.
[3]刘延鹏.浅谈市政道路设计施工中的问题及解决措施[J].山东工业技术，2017（17）：114-114.
[4]王汝斌.市政道路工程施工质量问题及解决措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（02）：22-23.
[5]刘岩，张有昌.分析公路路线设计中应注意的几点问题[J].商品与质量·建筑与发展，2019（8）：249.
论文作者:张景涛 方椒
论文发表刊物:《城镇建设》2020年1月第2期
论文发表时间:2020/4/14
标签：市政道路论文; 道路论文; 交叉口论文; 桥梁论文; 质量论文; 布局论文; 措施论文; 《城镇建设》2020年1月第2期论文;