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摘要：在路桥设计过程中，进行路桥结构设计时要在传统的设计基础上不断进行改进创新，这就需要设计人员不仅要考虑到路桥设计中结构相关的稳定性也要考虑到更好的设计来满足路桥发展的需要。与传统的设计理念相比，现代结构设计更为安全、实用、创新，并能更好地解决现实中的一些问题。结构化设计应用于路桥的设计可以有效地解决现有的问题，以更好地保护路桥设计的安全性和耐久性，路桥的安全使用寿命，推动中国交通运输业的健康发展。
关键词：现代路桥设计；结构设计；应用
目前我国的路桥结构设计全部是在传统的设计方式中延伸而来的，路桥设计人员不仅要充分的考虑整个桥梁承载性能，同时还要确保整体桥梁结构具有较强的稳定性。现代化的结构形式是从传统设计方法中发展而来的，其适应性更强，且具备更高的安全性和稳定性，同时能够满足桥梁设计中存在的大多数问题。由此可见，结构化的设计能够大大提升桥梁的整体性能，同时可以解决现实施工中存在的一些问题，并且能够保证桥梁的耐久性，促进我国的交通领域技术的提高。
1路桥设计中进行结构化设计的必要性
1.1现代化路桥建设需要结构化设计
一般来说，传统的桥梁设计主要流程包括以下几个方面：首先，设计师在开始工作前，就应对以往的设计经验及成功设计方案进行收集整理，引以己用，并以此来判别和确定最初的方案，如材料的选用、空间布局、工艺流程、结构的量化等；其次，综合各种情况进行总结、论证；最后运用力学方法来论证、判别结构的合理性，并依据结果来进行修订、调整。由此我们可以明确，传统的方法只能够针对于简单的，并且只是对方案的可行和安全性进行保证，无法进行优化，已经难以满足日益复杂化的结构设计的要求。现代化的桥梁工程整体结构设计具备自身优点，诸如完善整体设计方案，起到确保整体工程质量的作用，同时更是确定了其整体经济效益和现实的利用价值。因此，进行结构化设计尤为重要。
1.2结构化设计是桥梁设计的最优选择
结构化的理念主旨是做到依据不同功能进行相应的划分，使其具备自身模块，它是由模块化以及相关的结构化发展而来的一种全新模式，相比与传统设计，优于之前的桥梁设计，其具体操作中存在概要以及详细设计两种方案，他们都是基于相应的结构图来做到描述设计过程，。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常来说，整体桥梁建设操作中，往往会用到桥头搭板操作，现实操作中会适时做一定的改动，无论是整体板宽还是针对板的长度厚度等，为体现整个操作中桥头板自身优势，还会合理计算与改进搭板深度。在结构化设计中通常运用计算机技术来开展工作，它能更为简单、快捷地得出所需的各种数据，同时准确率高，它的计算结果与实际的更相加符，防止在设计过程中出现一些常规性错误。在现代化桥梁设计中，加强结构化设计不仅能够满足桥梁快速发展的需求，也是桥梁设计方法的唯一最优选择。
2路桥结构设计中存在的问题
2.1路桥结构不完善
路桥建设是由多个不同的结构体系构成的,然而设计人员不具备丰富的路桥结构设计知识,在设计时,忽视了路桥结构的完整性,也不重视结构的安全性,更没有按照国家相关规范的要求,无法保证外界的侵蚀,大大影响了路桥的使用寿。因此,路桥设计人员应该加强学习路桥结构知识,注重培养自身的专业技能和职业素养,树立责任意识,设计出符合时代需求的路桥结构。
2.2路桥设计理论和结构构造体系不完整
路桥工程在设计中,要考虑结构的安全性和耐久性。它是一个系统结构,是由许多拥有足够强度和耐久性的结构件组成的。然而,我国在路桥结构设计上,没有形成完整的路桥设计理论和结构构造体系,间接的降低了安全性,造成结构整体性冗余度过小,延性不足,强度要求过低,局部受力过大,保护层厚度过小及构件截面过薄和过大.这就要求设计人员在结构设计时,要采取合适的措施,用动态思维,从构造、材料等角度加强结构耐久性,解决面临的发展技术问题,要逐步使用新技术、新材料、新工艺,满足各种结构设计的新要求。
2.3路桥结构耐久性不强
路桥在结构设计过程中,没有考虑到外界环境因素的影响,从不同程度上破坏路桥的结构,耐久性不强,特别是有害气体的侵蚀和车辆泊勺载重,它们不仅阻碍了经济的快速发展,还带来了较差的经济效益和社会效益,不能有效保障人们的生命财产安全。20世纪中后期,人们大力修建斜拉桥,到目前为止,也出现了多次坍塌,造成了严重的经济的损失。路桥的施工和选材,制约着耐久性的强度,而结构设计的很多内容都应该考虑耐久性,我们应该解决好施工人员选材、设计人员合理的设计方案,努力将耐久性研究落实到实处。
3路桥结构设计的优化措施
3.1加强结构的耐久性设计
路桥在建造和使用过程中,需要加强结构的耐久性设计,全面考虑各种因素对路桥结构的影响,例如外部和自身环境,不仅包括环境、有害化学物质的侵蚀,还有路桥所采用材料的自身性能,车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等,这样能够避免出现例塌或严重挤害的事故,也避免了结构各部分出现不同程度的损伤和劣化的现象。
3.2加强优化桥长的设计
加强优化桥长的设计,应该依据桥位选址的情况,如果桥址的面积小,就相应减少桥长的长度,而桥址的面积大,就相应增加桥长的长度。针对桥长的优化,就要学会正确计算桥长,依据桥的实际长度和其模型比例,了解桥的模型长度,这样才能更好的计算出桥的实际长度,大大提升了城市的文化品位,还促进了当地社会经济的发展,起到了决定性的作用。
3.3加强对疲劳损伤的研究
路桥结构所承受的都是动荷载,例如车辆荷载和风荷载,会在结构内产生循环变化的应力,不但会引起结构的累积疲劳损伤,还会引起结构的振动。由于桥梁所采用的材料存在许多微小的缺陷,不具有均匀性、连续性,因此,要加强对疲劳损伤的研究,有效控制在循环荷载作用下产生的一些微小缺陷,避免其在材料中形成宏观裂纹,从而逐渐发展、合并形成损伤。如果不能有效控制宏观裂纹,极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。对疲劳损伤的研究不仅仅指对整个结构而言,事实上桥梁结构常常由于某些关键部位的局部疲劳失效而导致整个结构的失效。
结语
路桥建设对我国交通事业的发展有着至关重要的作用，对我国经济的发展也是有着良好的促进作用的，所以做好路桥设计施工建设也是势在必行的。要保证路桥建设的质量就要从路桥的设计到最终的施工使用都要经得起考验，这样才能保证路桥使用寿命和安全性，也能更好地促进我国交通事业健康发展。在路桥设计中应用结构化设计不仅能够提升路桥建设的经济效益，降低成本，同时对路桥的安全性也是一大保障，所以在今后的路桥设计中要大力推广应用结构化设计。
参考文献
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[3]周建华,刘文忠,孙继东.结构优化设计及其在桥梁中的应用[J].山西建筑.2015(12)
论文作者:席志飞
论文发表刊物:《防护工程》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/20
标签：结构论文; 耐久性论文; 结构设计论文; 桥梁论文; 结构化论文; 安全性论文; 损伤论文; 《防护工程》2017年第11期论文;