（福建省第一公路工程公司 福建 泉州 362000）
【摘 要】本文通过结合贵州惠水至罗甸段高速公路第七合同段路基工程K78+110-175段左幅左侧边坡在滑坡体治理工程项目，采取适当清方+二级坡平台抗滑桩+锚索综合治理滑坡方案，从而有效地抑制滑坡体变形失稳，文章结合工程施工实际。总结出一套较为有效的施工方法，希望对类似工程有所借鉴。
【关键词】滑坡治理；抗滑桩
【中图分类号】U416.1 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）16-0052-02
1.工程概况
贵州惠水至罗甸段高速公路第七合同段路基工程K78+110-175段左幅左侧边坡在滑坡体治理工程项目，采取适当清方+二级坡平台抗滑桩+锚索综合治理滑坡措施。其中滑坡体抗滑桩10根，桩径采用2×3m，桩与桩中心间距取为6m，桩长取为26m。10根抗滑桩混凝土共计2433.6m3，钢筋257.7T，削方卸载2500m3。
2.治理施工方案
本滑坡治理项目主要工程项目包括削方卸载、抗滑桩、斜排水孔、注浆加固以及边坡支护工程等。本工程的滑坡施工为了有效地确保施工质量，施工中严格按照正确的施工流程。本工程滑坡治理所采取的施工流程如下：抗滑桩施工顺序为：测放桩位一清理并稳固桩孔附近坡面→施工抗滑桩锁口→开挖→节桩孔→绑扎护壁钢筋→支模→浇注护壁砼→开挖下一节桩孔→重复上面四道工序直到设计标高→封底→绑扎桩身钢筋→浇灌桩，然后进行清方卸载，施工锚索，开挖下一级边坡施工框架锚索。现重点探讨抗滑桩的治理滑坡施工技术。
3.抗滑桩施工准备技术
施工前，根据施工图和设计要求确定出抗滑桩每根桩的位置、高程。打好施工作业定位桩及附桩。并经监理测量工程师认可，才进行下道工序施工，搞好技术交底，使施工人员在按图施工过程中明确知道本道工序的设计与规范要求，杜绝盲目施工和随意施工。整平孔口地面，先将桩位附近边坡或表层易滑塌部分采取措施，做好桩区地表截、排水及防渗工作，在雨季施工时，孔口应搭雨棚。孔口地面下应先做好加强衬砌，孔口地面上加筑40cm厚的钢筋混凝土桩井锁口。备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。同时设置好对滑坡变形、移动的观测设施。做好作业人员的安全防护技术措施。
对于机械设备的配备，根据本工程的施工特点：做好起吊机械、混凝土施工机械和钢筋笼制作等机具的配套。对施工机械做好维修、保养工作，确保施工正常。
4.抗滑桩施工技术
4.1 轴线、桩位放样
根据设计院的桩位平面图和甲方提供的轴线点或已知坐标点，用全站仪测量放线定位。测放控制点形成控制网。测量放线的精度要求为轴线偏差±10mm。测放桩位点，并在桩位点以外做控制点，作为桩定位和校核的基准点。用φ25钢筋打孔填白灰灌实，要求灌入深度不小于300mm，桩位偏差小于20mm；经监理及甲方验收合格后进行下道工序。
4.2 人工挖孔
采取人工挖孔情况下，应先对孔口采取平整处理同时应做好排水措施等，开挖采取固定的人工挖孔机架进行弃渣的运送，对于松散图层采取人工开外，而且挖孔采取人工间隔跳挖的方式；对于基岩部分则采取风镐破碎处理然后再采取人工开挖。通过结合工程实践，对于采取人工挖孔过程中应当对每个施工环节都采取严格的施工把控，总结重点的施工环节主要如下：在开挖施工过程中，应当保证孔壁的垂直度，对于桩位出现偏差的应当采取纠编处理。开挖适宜采取分段开挖，每一节的开挖应当确保护壁混凝土达到设计强度后才能开挖下一段。
在开挖过程中应及时排除孔内的积水，保持工作面干燥。每开挖一段就应当分析岩性同时核对滑面。通过工程实践表明，抗滑桩的嵌岩深度应确保大于2/5桩长，对于桩底高程应结合现场情况会同勘察以及设计单位共同确定。
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4.3 锁口、护壁施工
桩孔孔口以上2m，应设C25钢筋混凝土锁口，而且对于桩孔应采取C25钢筋混凝土护壁，要求0.25m厚的护壁层，对于护壁高度根据最大开挖深度确定为1.0m。护壁混凝土应保证与孔壁岩土接触良好，其护壁模板应在所浇筑混凝土达一定强度后方可拆除，护壁后的桩孔应保持垂直、光滑、并保证桩孔中心位置的精度和孔径精度，桩孔达设计标高后，应清除孔底残渣和积水，桩底用1:3的水泥砂浆进行铺底，封底厚度不小于100mm，并经设计、监理等有关部门检查签字后，方可进行下道工序。
4.4 钢筋笼加工及安装
钢材采用甲供材料。进场钢材需具备出厂合格证，按规范要求取样作钢材复检试验，不合格的钢材禁止进场。抗滑桩钢筋笼受条件限制可在孔内制作。
钢筋加工应符合设计要求，弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。箍筋末端的弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震特殊要求的结构不得小于箍筋直径10倍。
所有钢筋应准确安设，钢筋绑扎顺直，钢筋间距应均匀，绑扎时先采用骨架支承确保钢筋笼稳定。抗滑桩桩身钢筋纵向受力钢筋接头采用对焊接头，制作钢筋笼时，任一截面内有接头的受力钢筋截面面积不得大于受力钢筋总截面面积的25%。钢筋连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列，同时接头的截面之间距离不得小于2.5m。所有焊工应在开始工作之前试焊，合格后持证上岗。为保证焊接质量，每300个焊件取一组做焊接拉力试验。
4.5 桩身混凝土施工
桩身混凝土供应采用现场搅拌。混凝土浇筑时，出料口距混凝土面不能大于2m，且不小于1m，连续浇筑0.5m左右时，应采用振动棒振动密实，混凝土浇筑必须连续进行，中间不留施工缝，灌注时应保证，桩顶标高及桩顶强度满足设计要求，浇筑完成后应及时进行养护，养护期不少于7天。抗滑桩砼水泥采用秦岭牌42.5水泥，水泥应具备出厂合格证，每批水泥均有复检报告；砂、石均检查验收，砂、石应经试验合格后方能使用，并且给出试验报告。实验室根据水泥、砂、石实验报告给出强度C25砼、C30砼的配合比报告。施工时在搅拌场地，由专人对每盘混凝土的上料进行抽检，在灌注场地由专人对每盘混凝土的坍落度进行测量，每根桩取二～三组试块，养护达到28天龄期后及时试压。
5.抗滑桩施工控制技术
5.1 成孔质量保证措施
抗滑桩要严格按设计图施工。同时，将施工的开挖过程视为对滑坡进行再勘察过程对待，及时地质编录，及时信息反馈，以利于调整和优化施工设计。抗滑桩施工前，须平整清除井口及周围的分散堆积物，做好施工区的地表截、排水及防渗工作，严禁井口积水。孔桩开挖深度和断面不允许欠挖，不得有尖角，开挖断面不得小于桩身设计断面与砼护壁厚度之和，护壁后的桩井净断面不小于桩身设计断面尺寸。桩井垂直度误差应符合规范和设计要求。在地下水集中渗漏处，井壁支护前应采用引水管将水引出，浇筑时扎、堵管口，并埋入混凝土中。护壁砼强度应按设计强度等级配制，同时保证其具有良好的和易性，以便于进料灌注和振捣密实。
5.2 防止钢筋笼变形措施
焊接抗滑桩的钢筋笼时，应焊牢箍筋、加劲筋与主筋，而且要求主筋必须调直。对于钢筋笼对接应当确保同一铅垂线上。钢筋笼的安放应首先对准孔位，然后避免碰撞孔壁，通过确保定位准确后立即固定。
5.3 防止钢筋笼上浮、下沉的技术措施
抗滑桩所采用的混凝土应确保搅拌符合配合比施工要求，同时应保证混凝土的和易性，坍落度适宜控制在20±2cm范围之间。采用导管法兰则应焊接导向斜面，以避免拔导管时造成导管挂笼。另外应采取迅速浇灌以及缩短浇灌时间，防止混凝土初凝形成硬块，另外采用扶笼器把钢筋笼固定起来，并压在井门下，限制钢筋笼活动。
5.4 防止桩位偏移，保证桩点定位的措施
通过采取精心测量，反复校验。对桩位点逐个打灰桩，在桩点开挖前做十字定位控制。每施工一根桩，用极坐标法对桩点再进行一次复检。钢筋笼必须居中，以免偏移，钢筋笼应加设钢筋笼定位卡。
6.结语
该段工程的试验检查和工程监控，土体稳定，抗滑桩按上述施工方法施工现已基本安全治理结束。未出现任何不良情况，有效地抑制滑坡体变形失稳，也保证了路基安全，达到预期的效果。
论文作者:杨运健
论文发表刊物:《建筑知识》2017年16期
论文发表时间:2017/7/18
标签：钢筋论文; 混凝土论文; 滑坡论文; 工程论文; 断面论文; 工序论文; 措施论文; 《建筑知识》2017年16期论文;