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摘要：本文对物联网技术进行简要介绍，并分析其特点。根据高速公路机电设备管理和维护存在的不足之处，进一步探讨如何做好高速公路机电设备的管理和维护。本文主要介绍了工作中对高速公路机电设备维护、维修的一些见解以及将物联网技术应用到机电设备管理和维护中，进一步提高智慧维护、数字化管理。
关键词：物联网、高速公路、设备、管理维护
一、引言
随着交通智能化的快速发展，国家也制定了发展规划。信息化技术亦是一个科技强国所具备的基本素质，是迅猛发展的前提。按照国家信息化工作总体部署，结合行业信息化发展实际需求，着力推进落实国家信息化战略任务，全面支撑国家战略实施。推进“互联网+便捷交通”，提供基于位置的全程、实时交通出行信息服务。
国外的科技大片大家都看过，高精度进出入人脸识别、指纹识别、自动分类等等。这些都是物联网技术的应用。科技酷炫，应用到生产生活当中是最具有意义的，所以发现、引导、试验、实施，看似无厘头的开始都有可能成为一项新的革命的开启。
没有信息化，就没有交通运输现代化。信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。物联网在这其中起到了很大的作用。物联网技术应用到高速公路机电系统管理中，将带来智能化和自动化。
二、物联网技术
物联网是“信息化”时代的重要阶段。物联网，从字面角度理解即是物物相连的互联网。物联网的核心和基础依然是互联网，以互联网为基奠，在其基础上进行延伸和扩展。其次，人们利用互联网技术已经延伸到物品与物品之间，信息交换和通信。物联网通过智能感知、识别等通信感知技术，很好的拓展了互联网功能。物联网即业务和应用。因此应用创新是物联网发展的核心。
物联网技术，可能有的人初听到的时候有点无头绪，没有概念。其实，它很好理解，就是一种应用。简单一点的已经应用到我们的生活中，例如手机遥控。无论你在哪里，路上、公司、或者学校，都可以通过手机遥控你的空调、洗衣机。这些简单的智能化，给我们的生活带来了快捷、便利。
三、物联网技术的应用
物联网技术在高速公路机电系统维护管理中的应用可以大大提高机电设备的管养。机电设备运行全寿命周期：新购设备编码入库、设备库存管理、设备出库申领、设备使用性能指标采集、设备使用状态数据采集、设备数据分析规范保养、设备维护保修数据采集、设备返厂维修状态跟踪、设备性能指标下降按时报废。
3.1现有高速公路机电系统维护现状及问题
3.1.1体制不顺，维护力量不均
现有的高速公路机电系统维护依托路段分布，有的地方维护力量冗余，有的地方维护力量不足。随着高速公路的四通八达、通车里程的日益增加，机电设备在运营中负担的作用逐渐增大。如果设备管理不善，将会影响其使用寿命，增加维修费用，间接造成资源浪费。 路段偏远的高速，其维护力量相对薄弱，对设备的维护保养不到位，故障率将会增加。
3.1.2重复备件，使用率低
高速公路机电系统主要包括收费、监控、通信系统。在高速公路3大系统建设或者改扩建的时候，都会留一些备件。备件通常都没有仔细的统计和整理，利用率不高，有一些资源浪费。备件缺乏系统的管理和分发，这也是现有高速公路机电系统维护的一个漏洞。同时，备件占用资金、资源量较大，且不能充分利用。
备件的储存环境也需重视，不能随意找个位置存放。当前机电设备备件存放有些混乱，随意搁置，这将影响备件的使用寿命。机电设备功能强大先进，都含有精密电子配件，所以其存储环境也是有一定要求的。良好的空间可以延长其使用寿命，保持通风和适宜的储存温度。
3.1.3方法传统，维护水平低
机电系统现有维护就是人工巡查、出现问题电话报修，等待检修。这种传统的方法及时性较差，相对被动。维修记录需手工填写，容易丢失。对于设备的质量检查，故障重复率，需人工对比，进行统计。如果要想根据维修的故障率淘汰质量差的设备，就需要人工的检索了。换句话说就是维修队伍不够专业，没有专业的技术团队。
从数据检索角度考虑，缺乏信息的及时挖掘性、完整性。数据信息不全面、挖掘迟滞、设备实时运行状态不清晰。在对设备的管理方面信息化水平低、智能检测设备少。
说到质量，质量评价体系不健全，维护质量评价缺少标准。上面提到质量差的设备需要人工检索对比出来，没有完整的体系，缺少评价标准，所以质量管理工作带来一定的难度。
3.1.4时间问题
高速公路辖养区域广阔，领件困难，影响抢修及时性。为便于抢修，进行批量领用备件，导致出库件管控不到位。
非工作时间内的应急抢修，无仓库员值班造成领件手续不齐全；可重复使用的备件无跟踪无管控，旧件使用率低。
3.2物联网技术在机电设备管养的应用
3.2.1无人值守库房
无人值守库房由安防系统、自助出入库系统、实时盘点系统、集中监管系统组成。实现备品备件库房的无人值守式运作。
库房门禁流程：智能身份验证（指纹、人脸）、短信通知仓管、APP查看领料现场影像。
四、结束语
通过智慧维护，取得成效，使机电设备的故障处理时间大大减少，完好率显著提升，备品备件成本明显降低，维护单位劳动生产率大幅度提高。由于设备维护运行全寿命周期较长，其过程是一个极其复杂的综合过程，再加上项目位置固定，生产流动，结构类型不一，以及质量要求，施工方法不同，故需建立科学的机电维护体制，利用高科技高效率的维护手段，合理的维护规模，推行机电养护的全面管理。
参考文献
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[5]黄元佳.对高速公路机电设备的维护管理的探讨.中国科技投资.2014
论文作者:刘旭青
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：机电论文; 高速公路论文; 备件论文; 机电设备论文; 设备论文; 技术论文; 互联网论文; 《基层建设》2017年第25期论文;