摘要：近年来人们的生活水平在不断提高，私家车辆越来越多，给市政道路桥梁工程也带来了越来越大的交通压力。在交通运输事业中，市政道路桥梁工程是一项重要的基础设施，在一定程度上能够缓解我国的交通压力。但在市政道路桥梁工程的投入使用过程中，总会受到许多外界因素的影响，导致道路桥梁出现病害，给人们的日常出行带来安全隐患。为此，及时预防及处理市政道路桥梁工程的常见病害是十分有必要的，为了提升道路桥梁施工处理技术水平、保证施工的有效性，道路桥梁工程管理人员必须合理控制市政道路桥梁工程的质量，从根本上保证市政道路桥梁的质量，保证人们的日常出行安全。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
市政道路桥梁工程对于我国经济建设水平的提高来说起到的作用是非常重要的，对于我国城市的发展来说至关重要，不仅给人们提供了出行的便利，更可以给城市的建设提供必要的条件，同时其作为重要的基础设施，如果兴建合理，也有助于缓解交通压力。但实际上在道路桥梁工程施工的过程中，也经常出现一些路面病害的问题，这给道路桥梁工程的质量产生了一定的影响，不仅影响力工程使用的安全性，更大大降低了其使用年限。所以总结病害并找到可行的方式来进行改良和维护就显得尤其重要。
1市政道路桥梁工程中常见病害
1.1路面裂缝
市政道路桥梁工程中最常见的病害便是路面出现裂缝问题，其产生的原因十分复杂。道路桥梁工程的设计方案都明确规定了其承载力的范围，假如道路桥梁路面长期出现超载情况的话，就会加快道路桥梁路面的老化，进而道路桥梁路面就会出现裂缝问题。并且，气候与温度的变化也会使道路桥梁出现裂缝，一般情况下，我国的道路桥梁采用的材料是沥青混凝土与钢筋混凝土，由于道路桥梁路面使用沥青混凝土的话，其承载力相对较高，路面的平整度相对较好，使用的寿命也会更长，有利于车辆行驶的稳定、安全，然而，在铺装完沥青混凝土路面之后，并不重视对其的养护管理，在恶劣的环境下，混凝土的内外应力如果超出材料的承载极限的话，就会产生裂缝问题，严重影响道路桥梁的使用寿命。
1.2混凝土碳化和钢筋锈蚀
混凝土碳化是因为其本身的材料水泥，在与水发生水化作用和产生了熟石灰，熟石灰与空气中的二氧化碳出现化学反应，产生了碳酸钙、氢氧化钙等物质，就是导致混凝土碳化的主要缘由。钢筋的锈蚀主要是因为没有做好钢筋的防护工作，加上混凝土产生变化后会对钢筋产生一定的腐蚀效果，加速钢筋病害。
1.3地基沉降
现阶段，国家的道路桥梁工程施工中，比较常见的病害问题便是地基的不均匀沉降。出现这种问题的原因涵盖着不同的方面，首先是人为因素的影响，也就是在施工过程中，施工人员并未检查地质情况，或者是进行了勘查，但是获取的结果并不准确，以至于实际采取的处理方式不当，影响到地基的具体处理情况。其次则是周边施工造成的影响，比如说是打桩或者是深挖施工等过程没有采取可靠的保护举措，影响到道路桥梁的地基。
2市政道路桥梁工程病害施工处理技术
2.1加强道路桥梁常见病害的预防
（1）加强对基层施工质量的控制，主要是对松浦厚度和材料含水量进行严格控制，基层进行初压之后要由人工进行修整等。道路桥梁的稳定性受基层边缘压实度的影响较大，所以必须对基层边缘的压实度进行严格控制，如果在特殊情况下机械设备无法压实时，需要利用人工手段来对基层进行夯实，保证基层边缘的密实度；（2）对施工材料的规格以及配合比进行严格控制，保证基层在的平整度与压实度符合相关标准；（3）加强对沥青路面施工质量的控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆①合理控制沥青混合材料的配合比，合理调整沥青混合料的配合比，避免因配合比不合理而造成密实度不足、强度过小等问题；②合理控制矿料的质量，如果矿料的质量不合格，比如含有过多的扁平细长颗粒、石料的抗压强度不达标以及集料压碎程度不达标等，都会导致沥青混合料的抗压强度和稳定程度不符合施工要求，增大路面病害的可能性。
2.2采取科学的裂缝修补法
在市政道路桥梁项目具体施工的时候，防治病害最得当的方式就是科学的裂缝修补法，主要是依照比较浅且不会对结构整体的承载力产生影响的裂缝加以处理。这样的处理方式应该注意细节性的问题，比如在查找裂缝的时候，应该仔细严谨，尤其是关注表面上的合理化清理。若是在选择涂抹材料的时候，需要重视的是水泥浆、环氧胶泥等主要的材料，当完成了基本的裂缝修补之后，还应该及时把沥青及油漆等具有防腐性质的材料涂抹至混凝土裂缝的表面之上，通过这样的手段，实现彻底修复混凝土表面裂缝的基本目标。另外，在混凝土的表面，应该适当的覆盖上玻璃纤维，以这样的方式修补混凝土表面上存在的裂缝，将此类现象的危害降至最低，这种方式的优势之处就是可以及时的减少裂缝向外扩张的趋势。依照混凝土表面出现的裂缝进行合理的修补，还可以运用填充封堵的方式方法，及时的针对于混凝土裂缝处理过程展开分析，保证获取到更好的处理效果。
2.3混凝土的碳化处理
第一，就是在混凝土的表面刷涂料，通过这种方式在混凝土表面形成一层保护膜。第二，也可以在混凝土搅拌环节中适当添加缓冲剂。经过在工程中的实际使用研究发现，第一种方式由于成本比较高，同时施工环节中操作相对比较困难，所以在当前路桥施工中的应用范围也比较有限。第二种方式由于在操作起来更为便利，并且其抗碳化的效果更高，因此在当前施工中也更为常见。
2.4钢筋锈蚀问题的处理
在处理这一病害的时候，首先要加强控制混凝土的质量，保障钢筋处于混凝土的保护之中。在进行道路桥梁施工的时候，可以通过加强混凝土浇筑的厚度来为保护钢筋。也可以通过科学合理的配置混凝土的办法来增加混凝土的密度，例如可以在混凝土搅拌料中适当的加入煤灰粉、矿渣等材料，进而提高混凝土的渗透性。最后，在进行混凝土施工的时候，尽量避免出现裂缝的问题。总而言之，为了避免钢筋锈蚀情况的出现，必须要加强混凝土的施工质量，进而保障道路桥梁工程的整体质量。
2.5不均匀沉降加固处理
通常，为了能够有效的解决道路桥梁工程出现的不均匀沉降的病害，进一步的延长道路桥梁的使用寿命，必须要有效的针对不均匀沉降问题进行加固处理。加固技术主要分为：粘贴外部、增加横截面、改变道路桥梁整体结构等。在道路桥梁路面桥面外部进行黏贴覆盖的时候要有效的应用环氧树脂粘合剂把玻璃钢和其外部进行粘合，这样可以有效的做到整体覆盖的效果，进而提高道路桥梁的承载力；应用增加截面积的方法可以加强道路桥梁结构的稳固性，并且有利于提高道路桥梁的安全性与实效性。
结语
综上所述，市政道路桥梁工程在使用过程中总会出现各种各样的病害，例如裂缝、沉降、钢筋锈蚀等。因此，为了保证市政道路桥梁工程的建设质量与车辆的通行安全，延长道路桥梁工程的使用寿命，我们必须加强对道路桥梁工程的管理，加强对道路桥梁工程的日常养护管理，引入先进技术，及时处理道路桥梁病害，保证道路桥梁的结构安全和稳定性，促进我国市政道路桥梁工程的进一步发展。
参考文献：
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[2]詹彭.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技究[J].消费导刊，2018（25）：172.
[3]许中华，方华.道路桥梁工程常见病害及其施工处理[J].低碳世界，2015（34）：132~133.
论文作者:彭帆,苏军剑
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2019/1/7
标签：病害论文; 混凝土论文; 道路论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 桥梁工程论文; 市政道路论文; 《基层建设》2018年第32期论文;