摘要:随着社会的不断发展与进步，建筑桥梁工程施工规模在不断壮大，桥梁施工质量显得越来越重要。混凝土桥梁是当前市政桥梁中的常见桥梁形式，不仅能有效降低施工成本，而且可以满足城市化建设的不同需求。混凝土裂缝的存在，是市政桥梁施工中的常见问题，会对整个桥梁的稳定性产生影响，因此，应受到企业的高度关注。材料质量、气温变化、施工工艺和养护等因素的存在，是导致混凝土裂缝出现的关键点。在实际施工中，除了对施工温度、施工材料和养护措施进行控制外，还应针对不同裂缝形式采取针对性治理措施，以保证桥梁混凝土结构的施工质量。本文重点从材料、温度和养护方面分析了混凝土裂缝的原因，探索市政桥梁施工混凝土裂缝的防治措施。
关键词：市政;桥梁施工;混凝土;裂缝;防治
1市政桥梁施工混凝土裂缝的原因
1.1材料质量问题
混凝土原材料的质量不合格，是导致其出现裂缝的主要因素之一。水泥是混凝土的主要原材料之一，如果水泥材料选择不当，其水化问题会对混凝土强度产生影响。此外，水泥的保存方式不恰当或者碱性物质过多，也会导致其性能受到影响，在施工中引发裂缝现象。配置混凝土时，若未能对其砂石含泥量进行有效控制，会影响混凝土的强度与抗渗性，从而引发不规律裂缝。使用外加剂时，若未能控制适当的比例或砂石配比不合理，也容易对混凝土结构的强度造成影响。
1.2温度变化问题
温度是影响混凝土施工质量的主要外界条件，如果在施工中未能根据设计要求进行合理控制，会导致温差裂缝的出现。尤其是在混凝土的浇筑环节，对温度的要求较为严格，这也是保障施工质量的最关键环节。当温度在短时间内骤降时，较大的温差会使混凝土结构内容产生较大的温度应力，使其出现不同程度的裂缝。在混凝土的水化热、散热温度和浇筑温度的共同作用下，混凝土施工质量也受到较大影响。
1.3养护问题
在完成混凝土的施工后，还应对其采取一定的养护措施。由于混凝土构件长时期暴露在空气中，水分会随之蒸发而导致其体积缩小，进而引起混凝土的裂缝。另外，如果施工人员对养护环节的重视程度不够，混凝土内部与外部水分散失存在较大的差异性，出现收缩变形不均匀的问题。因此，在内部约束力的作用下出现裂缝。
2市政桥梁施工混凝土裂缝预防措施
2.1做好混凝土结构前期设计工作
为确保市政桥梁现场施工中混凝土结构得以良好运用，建议技术人员最好事先立足于市政桥梁工程现场实际条件，科学构建混凝土施工技术方案。也就是说，前期准备工作应该优先将混凝土施工方案放在首要管理位置。最好可以从结构优化设计方面进行统筹规划、合理部署，根据市政桥梁工程实际需求，确定施工过程涉及到的浇筑量问题、配合比设计问题等。必要时，可以按照现场施工要求适当调整混凝土结构设计问题，尽可能地为后续施工提供良好保障[1]。
2.2加强施工材料控制
加强施工材料控制也是避免混凝土构件出现裂缝的一项有用措施，对施工中采用的水泥、碎石、砂、水等各种原材料都要加以控制。混凝土工程施工中要慎用早强水泥，从大量工程施工经验来看，混凝土结构早期强度越高，对混凝土长期性能来说越不利，并且，在早期容易出现裂缝[2]。对施工中采用的水泥出厂强度进行严格控制，禁止使用过期或受潮水泥，避免由于水泥质量问题对工程质量造成不良影响。进行砂、石骨料选择时，应选择级配良好的砂石材料，从而减少孔隙率，这可以实现对混凝土收缩的有效控制，能够使混凝土在使用期间的抗裂性能得到进一步提高。针对施工过程中采用的外加剂和拌合水，要对氯化物等各种杂质含量进行控制，这主要因为外加剂和拌合水中如果存在氯化物杂质会导致钢筋在使用期间遭受到严重腐蚀。
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2.3明确混凝土温度应力控制要求
为降低混凝土结构内部水化热的影响程度，技术人员必须强化对混凝土温度以及应力的控制力度。针对于此，现场技术人员可以从混凝土结构内部与外部因素入手，加强对混凝土结构的温度控制力度，以期降低应力带来的不良影响。在温度控制方面，技术人员最好通过改善原材料质量情况进行实现，如通过改善骨料级配减少混凝土水化热过程带来的不良影响。必要时，可以优先采取干硬性混凝土材料，适当加入引气剂或者塑化剂等，规避以往应力影响问题。如此一来，混凝土结构裂缝问题基本上可以有效缓解，为工程施工质量提供保障。
2.4做好后续养护管理工
严格按照国家建筑部对于市政桥梁工程混凝土现场施工的指示要求，选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，防止混凝土结构裂缝问题的不断扩张。其中，关于混凝土结构的养护管理问题，建议负责人员可以在施工后的48h内，针对混凝土侧面结构实行拆除措施，并借助塑料薄膜实现覆盖处理过程，确保混凝土结构性能的合理性与延展效果。在此过程中，养护管理人员必须肩负起自身的管理重责，从多个方面针对现场混凝土结构质量问题进行深化研究与分析，以期可以为市政桥梁工程主体建设安全提供保障[3]。
3混凝土裂缝的治理措施
3.1裂缝修复技术的选取
市政桥梁混凝土裂缝问题一旦出现，就要立即组织人员进行裂缝的处理。从实际情况出发，要先了解裂缝的宽度尺寸，如果裂缝为0.2mm，需选择直接修复的方式来进行处理。而对于不足0.2mm的裂缝而言，需根据需要选择封闭的方式来处理裂缝；对于裂缝宽度处于0.2~0.5mm之间的情况，此时需要选择灌浆修复的方式，主要使用的施工材料是柔性材料，以确保裂缝修复的强度达到规定的要求；如果裂缝宽度大于0.5mm，需要应用聚合砂浆来实施裂缝填充施工。裂缝处理环节，工程人员要进行如下操作：（1）混凝土表面存在风化等问题，要先处理表面；（2）对于一些容易影响桥梁强度、防渗性的裂缝，需要选择灌浆处理方式来修复。
1.3结构加固技术
混凝土裂缝是因桥梁自身性能不足而导致的，特别是长期使用的桥梁工程，混凝土结构裂缝比较严重，除了需要选择常规灌浆处理方式之外，还需采取必要的措施进行加固处理。对于一些运营时间过长的桥梁项目，因其自身需要实施必要的加固处理，主要是预应力加固、增加桥梁截面加固、设置主梁加固等方式，要结合桥梁的特点与裂缝问题的状况选择合适的加固施工技术。桥梁修复加固施工中可以进行碳纤维布的粘贴施工，这种方式可以将符合要求的碳纤维布粘贴到底面与侧面上，可以提升桥梁的承载性能。碳纤维布的铺设方向通常都是沿着桥梁的主拉应力方向，然后向两侧逐步延伸，在两侧需要设置锚固点，从而可以有效避免裂缝的出现，提升其整体承载性能，满足交通运行的需要[4]。
结束语
混凝土结构作为市政桥梁现场施工常见的结构形式，其的应用质量在一定程度上会对市政桥梁整体建设质量产生直接影响。然而，结合现场施工情况来看，因混凝土结构裂缝造成的施工问题频繁出现，导致现场施工质量、施工进度等均受到不同程度的影响。针对于此，建议从事于市政桥梁现场施工的相关人员应该肩负起自身的工作重责，从多个方面统筹规划、科学部署，重点针对市政桥梁施工混凝土裂缝防治问题进行研究,促进我国市政桥梁事业的发展。
参考文献
[1]申东.公路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治措施[J].交通世界，2019（Z2）：166-167.
[2]司玉金.公路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因及防治措施[J].黑龙江交通科技，2019，42（2）：144-145.
[3]郎波.公路桥梁施工中混凝土裂缝成因与控制对策[J].交通世界，2017（20）：54-55，57.
[4]蒋乃高.市政桥梁施工混凝土裂缝及其防治措施[J].现代物业(中旬刊),2018(11):164.
论文作者:张玮
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第3期
论文发表时间:2020/4/22
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 市政论文; 混凝土结构论文; 温度论文; 现场论文; 《工程管理前沿》2020年第3期论文;