摘要：由于老挝国家地质变化复杂，地质资料相对复杂且多处于无人区施工，老中铁路隧道工程的建设中存在许多不确定因素和安全隐患，铁路隧道施工安全事故率很高，因此隧道施工的风险管理是老中铁路施工管理的关键。本文通过对老中铁路Ⅳ标一分部隧道施工为例对隧道的施工风险管理技术及应用进行了探讨。
关键词：铁路隧道施工；风险管理技术；应用
前言
加强铁路隧道施工风险管理，最大限度降低铁路隧道施工安全事故的发生几率是目前铁路隧道工程建设的重中之重。不仅如此，加强施工风险管理还是保证隧道施工顺利进行的关键，也关系着隧道工程目标的建设进度和经济利益的最大化。
1工程概况
新建铁路磨丁至万象线ZLZQ-4标项目经理部一分部管段起讫里程：DK179+520～DK225+080全长45.560km。管段主要工作任务有：隧道43.543km/13.5座，占线路总长的95.6%，桥梁1754.04m/11座，占线路总长的3.8% ，路基262.96延米,占线路总长的0.6%，车站3座分别为：班普亚车站、沙拉巴土车站、班森车站。主要为隧道工程。
2施工风险管理工作的重要性
铁路隧道工程在施工过程中存在诸多不确定性因素，并且还存在诸多隐患，很容易由于风险引发事故，给施工单位和施工人员带来严重的损害。而通过开展风险管理工作就可以有效的降低事故发生率。例如施工风险管理工作中的风险评估工作，可以对是施工过程中可能发生风险情况进行预估和推测，根据预估的结果进行合理的控制和管理，使得风险在最源头被控制管理，进而保证施工人员的人身安全。另外，施工风险管理工作可以减少事故后果带来的损失。风险管理工作具有诸多环节，每一个环节的目的都是将风险降低到最小，将事故发生率降低到零最低。通过开展风险管理工作，不仅可以降低事故发生率，还可以减少一定的损失。比如在风险管理工作中需要对工程施工气象、环境等条件进行预测，进而进行预防和管理，以便于在施工过程中发生突发情况可以有效应对，并且使得损失降到最低。施工过程中事故损失得到了有效的保证，同时也能促进工程施工效率和施工质量得到提高，进而使得铁路隧道工程施工能够有序开展。
3铁路隧道施工中存在的风险
在铁路隧道施工中，首先，存在一定的自然风险，地震、暴雨洪水、雷电、滑坡、高温、酷寒及旱季等各种自然灾害都会对施工产生一定的影响，给隧道施工带来一定的风险隐患。其次，隧道施工过程中存在一定的环境风险，在具体的施工环节，工程开挖造成的围岩扰动，会造成岩体内有毒气体的排放，给施工人员的生命造成威胁。施工过程中噪声、地下水、废气废渣污染等也会引发各种施工风险。最后，因各种因素造成的施工风险，是铁路隧道施工中最重要的风险。在工程施工环节，由于施工单位施工技术的落后，造成施工环节与施工计划的脱节。施工单位引入新技术但由于操作人员的失误带来一定的风险，施工工序不合理，隧道轴线的定位出现偏差隧道施工质量检查存在缺陷等一系列问题的存在，增加了工程的施工风险。在施工现场，由于地质条件的不确定性、岩爆、有毒气体的释放、工作面的塌方、通讯及施工电各方面因素的影响，增加了施工风险。同样，铁路隧道施工中施工设备的影响也会造成一定的风险隐患。部分施工单位施工设备调试、维修、检查工作的不到位，造成各种设备故障产生，影响了工程施工进度。施工单位在原材料、制品、半制品订购及供给方面的偏差，也会增加施工的风险。
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4关于铁路隧道施工安全风险管理的具体措施
4.1关于铁路隧道施工安全风险辨识的研究
核对表法是研究铁路隧道施工安全风险辨识的主要方法，该方法是指找出所有可能发生的施工安全风险并且根据实际施工情况以提问的方式将发生安全风险的各种因素列入表格，并且进行核对。通过这种方式，可以对存在的各种风险因素进行全面了解。通过使用结构化或非结构化的核验清单将风险一一列出，并对照这些清单中列出的各种风险去检验施工过程中是否会出现，除此之外，还可以依据已找出的风险因素去预测施工过程中潜在的风险。这种方法十分的有效，并且具有很强的操作性，该方法的优点是可以降低甚至消除施工中风险的发生，可用于判断在施工过程中风险发生的概率以及在发生事故后查找出发生事故的原因以避免类似事故的再次发生。
4.2关于铁路隧道施工安全风险评估的研究
铁路隧道施工安全风险评估是铁路隧道施工安全风险管理工作的重点，对施工安全进行风险评估的目的是了解铁路隧道施工环境的具体安全风险水平，对于工程安全风险发生的可能性以及发生安全事故所造成的严重后果的等级进行综合评估。对于安全风险发生的概率等级以及事故后果的等级取值时，一般有两种方式。一种是在搜集得到大量有效准确的风险事件的统计数据的基础上找出工程安全风险发生的规律，从而预测出安全风险发生的概率以及事故后果大小。另外一种是在缺少足够的有效参考数据的情况下，通过专家以及专业的评估人员根据铁路隧道施工的具体环境进行实地考察得出的数据对安全风险发生可能性的等级以及事故风险的后果等级进行综合判断。
4.3注意设计中的风险管理
隧道设计是铁路隧道施工的基础，把铁路隧道设计工作放在隧道建设的首要位置是十分必要的。这是因为铁路隧道建设是一项系统的工作，它并不是单靠一个阶段就能完成的，每一个阶段都需要保证施工的风险管理。在设计过程中，中铁二院通过制定有效的风险评估机制，对工程施工中潜在的风险进行分析，采取科学的解决办法。施工单位根据设计图纸中的标出的风险预测进行风险预控施工，这样才能进一步降低隧道施工的危险系数。
4.4做好关键部分的管控工作
一般情况下，隧道施工的防水工程建设需要按照一定的规范进行建设，重点表现在该防水工程必须能够有效防范积水可能带来的危险，排水效果也要很可观，最重要的是要能高效拦截等等。隧道防水工程的建设要结合当地具体的地质状况，规划出合理的防水系统。除此之外，铁路隧道建设中的排水系统的建设也是十分重要的，从防水材料的选择到排水设备的准备，再到相关设备的安装，每一个环节都要做到具体的掌控，保证工程排水系统的有效运行，从而避免隧道施工过程中可能出现的漏水和积水现象。
4.5超前地质预报
通过招标形式选择专业的的超前地质预报队伍，对全标段隧道工程施工过程中的超前地质预报进行监测，同时把超前地质预报作为系统工作开展，从预案-组织-实施-监控等各个方面进行管理控制，结合森村二号隧道，以光面爆破开挖为主，人工和机械配合。采取不同的超前探测方法，综合利用各种预报方法，合理施工。有效监控防范，认真对比分析，准确预报前方地质状况，避免突泥、突水等地质灾害的发生。同时对超前预报所得的原始记录数据进行综合分析评判，相互验证，并结合地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，做好相应的优化措施，确保施工安全及结构安全。
4.6加强监控量测
监控量测是对隧道已经施工完成的初支断面进行量测而对隧道围岩稳定的分析给管理者提供管理依据及对施工初支参数提供可靠依据，分部按照老中公司的要求应用的中铁西南科学研究院有限公司《隧道施工监控量测平台》，从前台数据采集的准确性到后台数据的自动分析，平台会及时对每座隧道监控量测进行及时预警，从而在第一时间确保隧道施工的安全，有效降低了铁路施工的风险，为管理者及时提供了管理依据。
结束语
综上所述，在铁路隧道建设过程中，施工人员应详细的认识施工环节的风险因子，通过建立完善的风险管理机制有效的降低施工风险，通过风险管理保证施工人员安全的进行施工作业。铁路隧道施工应依据施工现场的具体地质条件，建立合理的风险管理机制，以保证铁路隧道施工的安全及质量。
参考文献：
[1]杨惠文.铁路建设工程施工安全风险网格化管理及应用研究[D].北京交通大学，2015.
[2]邢利华.高速铁路隧道施工风险管理技术探索[J].中华民居(下旬刊),2016,01:249-250.
论文作者:王建军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第28期
论文发表时间:2018/2/11
标签：隧道论文; 风险论文; 铁路论文; 过程中论文; 风险管理论文; 发生论文; 地质论文; 《建筑学研究前沿》2017年第28期论文;