摘要：高速铁路隧道施工不仅影响到交通运输正常运行，而且还关系到人们的生命安全，由此可见，高速铁路隧道施工的重要性。本文通过从当前高速铁路隧道施工的现状，了解到高速铁路隧道施工中存在的问题，进而从施工技术、地质监测和加强监管等方面，解决高速铁路隧道施工中存在的问题，从而保障高速铁路隧道施工正常开展。
关键词：高速铁路隧道；风险问题；施工过程
一、当前铁路隧道施工的现状
我国的国土面积为900多万平方公里，如此广阔的面积必然会给运输带来一定的困难。因此，高速铁路成为了当前主要的交通运输方式，其具有运输路线长、速度快、运输货物多等优点，被广泛运用到运输行业中。由于我国不同地区的地质地貌存在很大的差异，在修建高速铁路隧道时，经常会受到复杂地质地貌的影响，从而影响到高速铁路隧道施工。面对这种情况，为了缩短高速铁路隧道的施工距离，节约施工的成本，加强与偏远地区之间的联系，在高速铁路隧道施工中一般会在复杂的地质地貌区域打通一条隧道，并加以改造，从而保护高速铁路隧道，保证正常的运输。在高速铁路隧道施工中，由于受到环境、施工工艺等因素的影响，经常会发生隧道坍塌的事故。而且施工设备经常会损坏，影响了施工进度，浪费了大量资源，增加了施工成本。
二、铁路隧道施工存在的风险问题
（一）施工技术不当
施工技术是高速铁路隧道施工中重要组成部分之一，对施工现场的地质进行勘测、操作机械设备的技术等，都会影响到高速铁路隧道施工的安全和质量。目前，我国引进了掘进机法和钻爆法等技术，再结合衬砌和支护等技术，用于一般的铁路隧道施工还可以，但是用于高速铁路隧道施工就显得捉襟见肘。而且，在实际的施工过程中，很多先进的施工技术并没有运用，使得高速铁路隧道施工质量不尽人意。例如：建筑企业各资源投入量较少、技术设备没有配置齐全、施工人员综合素质水平较低、施工技术和地质勘测技术落后等，都使得在施工中无法明确预测到施工中所存在风险，从而带来了巨大的经济损失，并对人员的人身安全产生了威胁。
（二）地质条件复杂
高速铁路隧道是出于对高速铁路进行保护，并降低施工成本等因素所建造的，多建于一些地质地貌复杂的地区，地质条件比较复杂，从而增加了高速铁路隧道施工的难度。而施工现场地质条件复杂主要有两个方面原因：1.该地区地质条件本身就比较差，例如：在一些岩层地区，岩层的结构比较复杂，难以开凿，而且比较脆弱，容易出现坍塌的现象。这些地区在进行高速铁路隧道施工时都非常困难，往往会因为地质的问题而发生地质灾害，从而发生安全事故。2.施工现场周围的环境比较特殊，比如在黄土洞穴、采空区等一些地段施工时，隧道下穿城市时，经常会与周围的设施接触，破坏了地表结构，导致建筑设施坍塌，严重的会威胁到城市居民的人身安全。因此，在这些地区开凿隧道时一定要异常小心，避免事故发生。
（三）施工单位未给予重视
高速铁路隧道施工是由施工单位进行组织、计划和开展的，因此，想要运用先进的施工技术、加快施工进度、保证施工质量，就需要施工单位加强对高速铁路隧道施工的重视程度。目前，在我国施工单位一直流传着“塌方不可抗御论”，一直将塌方的原因归结于地质条件的影响，认为地质条件复杂所造成的塌方是不可抗御的。受到这种观点的影响，施工单位逐渐忽视了对地质进行勘测的重视，导致地质条件所带来的问题一直存在。我国施工单位专业的地质勘测人员一直比较稀缺，而且地质勘测工作流程也不完善。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆虽然在地质勘测工作中，有些施工单位安排了专业地质勘测人员，但是这些工作人员往往只是进行指导，并没有参与到具体的地质勘测工作中，使得地质勘测工作一直未取得有效进展。国家方面也一直未对地质勘测技术进行创新和改进，使得地质勘测工作中一直沿用传统的勘测技术，很多地质问题都未能勘测到，给施工带来了很大的隐患。
三、铁路隧道施工的改进措施
（一）改进施工技术
不断改进施工技术，才能提高高速铁路隧道施工质量。1.改进加固技术。对于一些比较脆弱的岩层可以采用注浆加固的措施，以提高岩层的稳定性和荷载能力，从而提高其抗压能力。2.改进支护技术。提前进行支护作业，对施工设备进行加固处理，从而保障施工人员的生命安全。3.改进控制方式。采用自动化监控的方式对临空面进行控制，尽量远离施工控制，以提高施工的安全度。在具体的施工中，塌方一般是由围岩比较脆弱所引起的，因此，在修建铁路隧道时，可以通过注浆的方式来提高围岩的强度，利用超前锚杆、超前长管棚和超前小导管进行注浆。对于瓦斯地层，则需要采用钻孔排放的方式降低地层的瓦斯含量，并且需要对其进行实时的安全监测，测定瓦斯的浓度，从而保障施工的安全。而对于石膏地层等一些地下水位较高的区域，或者是解决施工中渗水的问题时，则需要采取有效的排水措施来进行处理。一些特殊地段还需要进行通风处理，从而保障高速铁路安全运行。
（二）加强地质工作
目前，我国对于地质的研究比较少，在高速铁路隧道施工中也很少进行地质勘测工作，或者只是在前期对施工现场的地质环境进行勘测，为了保障施工安全、正常开展，必须要加强地质勘测工作。地质勘测工作主要包括三个方面：1.前期的地质情况预测。主要是指在施工之前，由专家和专业的隧道施工人员用仪器对地质进行探测，初步了解地质的情况，判断隧道施工的可行性。2.对岩层结构和受力情况进行调查。施工中对地质灾害进行监测主要是对瓦斯爆炸、塌方和突发等情况进行监测，具体是对地下水位、断层、岩层破碎带等进行识别，以不断提高施工的安全度。3.经过一系列的监测之后，确认地质相对比较稳定之后，还需要选择与岩层结构相符合的施工工艺，一方面，确保隧道施工正常开展，另一方面，避免施工中产生地质灾害。
（三）加强相关监管
从国家的角度来讲，相关部门需要加强立法，不断规范施工单位施工行为，督促施工单位加强对高速铁路隧道施工安全和质量的重视程度，避免存在侥幸敷衍的心理。同时中央还需要成立专门的监察小组，对施工单位的施工情况进行监督和管理，并成立专门的技术研究小组，对地质勘测技术和设备操作技术进行创新，根据不同的地质情况采取不同的施工技术，从而确保高速铁路隧道施工正常开展。从施工单位的角度来讲，首先，选择经验丰富、具有相关资质的人员进行施工，并对这些施工人员进行定期培训，不断提高施工人员的综合素质水平。其次，施工中需要加强监督力度，成立专门的监督小组，对施工过程进行全面监督，一旦发现施工中存在问题，必须要立即进行解决，确保施工顺利进行。只有加强监督和管理力度，才能从意识层面上提高施工人员对隧道施工的重视程度，提高施工队伍的风险意识，从而尽可能降低施工风险。
总结
总之，现阶段高速铁路隧道施工中存在着很多的问题，这些问题不仅仅是施工地段的地质条件所引起的，更多的是施工技术落后、施工单位重视程度不足所造成的。因此，在高速铁路隧道施工中，不仅需要加强对施工现场地质条件进行勘测，还需要从意识上加强施工单位对高速铁路隧道施工的重视程度，做好施工中每一个环节的工作，从而保障高速铁路隧道施工正常开展，不断提高隧道施工的质量。
参考文献：
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[2]赵欢.高速铁路隧道施工风险管理要点分析与阐述[J].四川水泥，2017（9）.
论文作者:张洪伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/18
标签：隧道论文; 地质论文; 高速铁路论文; 施工单位论文; 岩层论文; 施工技术论文; 条件论文; 《基层建设》2018年第31期论文;