湖北省随岳高速公路管理处 湖北武汉 430000
摘要：随着人们生活水平的不断提高，私有车的保有量不断的增长和我国物流运输的快速发展，对于交通条件的要求也越来越高，为保证混凝土路面的使用质量，延长路面使用寿命，行业就需要切实提高水凝混凝土路面施工水平和后期养护水平，来适应公路交通运输发展需要。
关键词：混凝土；路面；施工；修补
前言
水泥混凝土路面是刚性路面，特点是在良好的施工及养护条件下，使用年限比其他路面长。在前期施工时一定要根据实际情况和具体条件，以及水文、地质、气候、交通量和公路等级等情况，加强施工质量，养生到位；水泥混凝土路面后期养护工作必须坚持“预防为主、防治结合”的方针，加强日常养护，才能充分发挥水凝混凝土路面使用寿命长的优点。
1水泥混凝土成分
1.1水泥
水凝混凝土的主要配料便是水泥，水泥的强度决定着混凝土的硬度，其硬度直接确定了其承受其他事物给予压力的能力。水凝混凝土中水泥所占比重越多，其得到的混凝土质量越好，水泥质量的好坏直接在混凝土的强度上体现出来，因此选用大品牌合理水凝对水凝混凝土施工质量至关重要。
1.2水灰比
混凝土的硬度还取决于水灰比，水灰比超出平常标准，其强度会迅速下降，难以达到施工质量要求，不能过分要求水泥混凝土的高硬度而忽略施工标准的标准硬度。混凝土的体积和密度是由混凝土的孔隙度决定的，而孔隙度的直接因素就包括水灰比，密实度也是由水灰比决定的，因此在配置水泥混凝土的时候需要充分捣实混凝土的原料，使其和骨料的粘结性增强，从而达到施工质量要求。
2水泥混凝土施工过程的控制
2.1选择优良供应商
为保证施工任务得以顺利进行，在施工准备阶段，要选择有良好声望、混凝土品质好的大供货商，为后期的施工创造有利的施工条件。混凝土搅拌站的混凝土制造的工作人员需要再计算所需要混凝土规格的各种原料的所比重，严格遵循标准制度加工并制作，监理工程师也需要做好复核工作，必要时候做好现场旁站。同时，施工方还需要做好和供应商保持沟通渠道的畅通，定好切实可行的供应方案，掌握好施工进度，确保施工质量的完整性。
2.2 模板选定
当前，很多工地上都可以看到空洞、参差不齐、携带垃圾的问题模板存在，这些问题模板都会使得混凝土的外表出现坑坑洼洼的现象，出现外观质量问题。同时，得掌握好模板的拆除时间，如果提前拆除模板，会有缺棱断角的现象发生，损伤混凝体，影响施工质量。
2.3施工工艺控制
施工工艺控制言外之意也就是施工现场的质量管理。众所周知，水凝混凝土很容易固化，在浇筑的过程中要有相对应的应对措施，做好浇筑过程中的振捣工作及混凝体的养护工作，使得后续的工作得以顺利的实施。振捣是混凝土施工过程中不可忽略的步骤，振捣时间不到位、达不到标准，会使得混凝土密实度不够，出现离析现象，但也不是振捣时间越长越好，时间过长会导致石子过多的淤积底部，水泥浆留在上部，会对工程结构安全埋下隐患。项目部在施工前期必须编制并优化施工方案和施工措施，做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工方案施工；监理单位应明确本项目的工程质量目标，加强检查隐蔽工程质量、落实监理工程日志实施情况。各方共同努力，实现工程质量、进度、成本、安全既定目标。
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3水凝混凝土路面常见病害及维护
3.1常见病害
水泥混凝土混凝土常见病害主要包含：裂缝、板块板角破损、板块脱空、唧泥、错台、沉陷、拱起、坑洞、裂缝填缝料损坏、表面起皮剥落露骨等。
3.2病害维护
3.2.1裂缝维修
3.2.1.1对水凝混凝土路面板裂缝缝隙小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。
3.2.1.2对贯穿全厚的大于3mm小于13mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝。
3.2.1.3对宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块。集料嵌锁接缝适用于二级公路无钢筋混凝土路面的接面交错的接缝内，接缝的间隔要小于300-400cm，且不适用于寒冷气候和承受重型交通荷载下的刚性路面；刨挖法；设置传力杆法，对承受重型交通荷载的胡凝土路面，提供了必要的荷载传递，减轻了重型交通对混凝土板的压力。
3.2.2板边、板角修补
水凝混凝土路面板边、板角断裂是混凝土路面较为普遍的一种病害，其病害往往多出在纵横缝的交叉部分，它产生的主要原因是施工时角隅部分振捣不密实、养生不到位以及后期车辆荷载等因素造成。
3.2.3板块脱空处治
确定混凝土板块脱空的方法主要采用弯沉测定法，采用5.4m长杆弯测仪，BZZ-100标准轴载检测车。弯测仪测点与支点应放在交叉板块上。同时，也可以在现场，根据混凝土是否垂直位移和发生异响的脱空声音来判断板块是否脱空。
确定脱空后，常见的混凝土脱空处治方法主要采用沥青灌注、水泥粉煤灰灌浆法以及水泥灌浆法。
3.2.4错台处治
对高差小于等于10mm的错台，可采用磨平机磨平，或者人工凿平；对高差大于10mm的错台，可采用沥青砂或者水泥混凝土进行处治。
3.2.5拱起处治
水泥混凝土板的拱起越高，拱起端两侧的拱起越多，应根据拱起的高低来确定拱起面板切除的数量。
3.2.6唧泥处理
水泥混凝土路面出现唧泥病害，应采取沥青灌注、水泥浆、水泥粉煤灰浆或者水泥砂浆灌浆法进行板下封堵，再对接缝及时进行灌缝，防止地表水渗入，之后进行排水设施设置。
3.2.7沉陷处理
当水泥混凝土整板沉陷并产生破碎时，应整板翻修，并做好排水设施设置。
3.2.8表面起皮、剥落、露骨处治
水泥混凝土板表面起皮、剥落、露骨时宜采用稀浆封层加以处治，施工前应将表面起皮的浮层凿除，并清扫干净，然后洒少量水将凿除面板湿润，待无积水时方可施工。
4结束语
混凝土在施工时，浇筑、振捣及养生直接关系到公路建设质量的好坏，是直接影响公路工程优质与否的关键，同时，后期日常养护也是保证公路是否能够长久使用的关键。为了提高水泥混凝土路面使用性能，应加强工程管理，因地制宜、灵活选择运用，积极采用科学的施工技术、不断完善施工技术管理，有效促进经济的持续性发展。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通运输部.《公路养护技术规范》JTG H10-2009. 人民交通出版社，2009.
[2]中华人民共和国交通运输部.《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073.1-2001. 人民交通出版社，2001.
[3]丁晓伟.土木工程混凝土施工的修补与加固.工业C，2015.
论文作者:刘泽剑
论文发表刊物:《建筑科技》2018年第1期
论文发表时间:2018/4/8
标签：混凝土论文; 水泥论文; 路面论文; 病害论文; 水灰比论文; 裂缝论文; 交通论文; 《建筑科技》2018年第1期论文;