新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院 新疆 乌鲁木齐 830011
摘要：随着电梯的使用率的提升，如何保证电梯运行过程中的安全性，避免安全事故的出现，就成为了现阶段亟需解决的问题。通过对调查结果进行分析能够看出，在诸多安全问题中，出现频率较高的问题为电梯轿厢的意外移动，本文便以此为主要内容，结合实际情况展开了探讨。
关键词：轿厢意外移动；原因分析；预防措施；保护装置
1.电梯轿厢意外移动及其安全保护装置
电梯轿厢意外移动是指在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，不包括装卸载所引起的移动。为了防止电梯轿厢意外移动所引起的事故的发生，应增加了相应的要求，即曳引驱动乘客电梯应设置有电梯意外移动安全保护装置[1]。电梯轿厢意外移动安全保护装置是指在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或者驱动控制系统的任一元件失效所引起的轿厢离开所在层站的意外移动，电梯应具备防止该移动或使移动停止的保护装置，链条、滚筒、悬挂钢丝绳、链轮和曳引轮的失效除外，曳引轮失效包含曳引能力的突然丧失。保护装置应能够检测到轿厢的意外移动，并应制停轿厢且使其保持停止状态，并且在没有电梯正常运行时控制速度或减速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下，该装置应能达到规定的要求，除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作[2]。该装置的制停部件应作用在电梯的轿厢、对重、钢丝绳系统(悬挂绳或补偿绳)、曳引轮或者只有两个支撑的曳引轮轴上。
2.电梯轿厢意外移动的原因分析
2.1制动器机械故障
电梯必须设置有制动系统，且应是一个机—电式制动器(摩擦型)，其能够在电梯动力源失电或者控制电路电源失电的情况下自动动作，使电梯停止运行或保持静止状态。所有参与向制动轮或者制动盘施加制动力的制动器机械部件必须要分两组设置，当其中一组制动部件失效时，应仍有一组部件具有足够的制动力使载有额定量载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。一般来说，电梯正常运行时的制动器应该在持续通电的情况下保持松开状态，与制动鼓之间没有摩擦且间隙均匀。在日常运行过程中，当电梯在停靠层站时，制动器电磁线圈失电，制动臂在压缩弹簧的作用下自动闭合，保持轿厢的静止状态。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但由于电梯制动器机械部分会出现制动轮与闸瓦间有油污、制动闸瓦老化、制动鼓与制动闸瓦间隙调节不到位以及制动器长期带闸运行等情况，造成制动闸瓦因长期高温而严重磨损，在电梯停靠站时，制动器可能发生机械卡阻、制动力不足或者制动器控制回路接触器粘连等故障，从而不能正常闭合，导致电梯轿厢的意外移动。
2.2制动器电气故障
切断制动器电气回路的电流，至少应用两个独立的电气安全装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯需要停止时，如果其中一个接触器的主触点未能释放，那么最迟在下一次电梯运行方向改变时，应能够阻止电梯再次启动运行。但在电梯实际运行过程中，电梯的制动器控制电路存在短路故障风险，当其中一个主接触器发生粘连，无法切断制动器的电流时，制动器会自动开闸，从而导致电梯轿厢的意外移动。
2.3轿厢超载严重
一方面，超载保护装置部件存在老化问题。若电梯所应用称重缓冲元件为橡胶块，那么，就较易受使用频率增加或是环境、温度变化的影响，出现变硬、老化甚至是损坏的问题，超载保护装置自然无法发挥自身应有的作用。另一方面，超载保护装置失效。由于电梯超载时，制动器需要承受的作用力要明显大于电梯正常运行时其所承受的制动力，甚至会高于电梯的设计制动力，因此制动力无法对电梯制停具有的要求加以满足，进而导致电梯开门后，由于曳引力或是制动力不足，导致轿厢意外移动的情况发生。
2.4人为原因
在电梯正常使用过程中，由于电梯层轿门频繁开闭，电梯门的电气回路中安全保护装置的触点极易损坏。在电梯定期检验的过程中，经常发现一些维保人员违规操作，人为将易损坏或接触不好的安全开关进行短接，极易导致电梯在门开着的情况下溜车，使轿厢发生意外移动。
3.对电梯轿厢意外移动加以预防的措施
3.1优化电梯检测的设计方案
电梯检测装置是其安全保护装置的一种，它的作用主要是采集电梯装置中各种接触器、继电器释放的信号，然后根据采集到的信号进行分析，判断轿厢、层门的开启状态，判断电梯轿厢运行是否存在门锁短接故障。如果电梯发生短接故障，检测装置会将信号发送给制动器，制动器会自行运动切断电梯电路迫使电梯轿厢停止运行或者减速。为确保检测装置检测的精确性且满足不接入控制电路的要求，我国电梯检测装置一般选择激光位移传感器，不但安装方便、操作简单、检测精确快速，还能满足电梯对检测装置的各种苛刻要求。
3.2增加相应的保护装置
想要从根本上避免由于电梯轿厢意外移动导致安全事故的发生，保证电梯本质安全得到应有的提高，关键在于针对轿厢意外移动增加相应的保护装置，无论是新出厂电梯还是已经投入使用的电梯，都应当增加该装置。需要人们注意的是，由于该保护装置具有多种制停方案，因此，工作人员在对其进行安装的过程中，应当选择独立主机制动器而存在的钢丝绳制停或是制停轿厢作为主要方案，并根据实际情况对以夹绳器和安全钳为代表的装置进行安装和应用。如果在完成对该保护装置进行安装的工作后，仍旧视原制动器为安全制停装置，如果该制动器由于自身所存在缺陷导致曳引能力有所下降、制动力矩丧失或是曳引机部件出现损坏的情况发生，极易导致电梯轿厢的意外移动，此时制动器无法发挥自身应有的作用，该保护装置也就丧失了存在的意义[3]。因此，有关单位和工作人员应当对选择针对轿厢意外移动所增加的保护装置的工作引起重视。
3.3优化曳引装置设计
曳引轮装置的作用是为电梯轿厢的运行提供驱动机械力，它主要由曳引轮、钢丝绳和对重组成。对重的作用是平衡轿厢，对重与曳引轮之间相互作用产生摩擦力，这个摩擦力便是电梯上行、下行运动的动力，也就是曳引力。曳引力如果太小，电梯轿厢会发生平层精度存在误差，或者轿厢发生意外移动等事故，造成电梯轿厢挤压、剪切等多种事故，威胁电梯乘客的生命健康。如果电梯曳引力过大，电梯轿厢在到达最高目的层后会被继续提升，容易发生冲顶事故。因此在设计时应合理设计曳引力，避免轿厢运行过程中发生轿厢移动等事故。曳引轮的曳引力是对重与轿厢的摩擦力，而摩擦力又与对重和轿厢质量以及摩擦系数密切相关[4]。电梯对重恒定不变，电梯轿厢的重量会随乘客或者货物质量变化而变化，因此在计算电梯对重时一般取电梯轿厢额定质量与平衡系数的乘积。我国相关标准规定平衡系数的范围一般在0.4-0.5之间，故电梯对重质量(W)的公式为:W=G+kQ，其中G是电梯轿厢的净重，Q是电梯轿厢的额定重量，K是平衡系数。
结束语
综上所述，导致电梯轿厢出现意外移动问题的原因较多，工作人员只有明确导致问题发生的主要原因，才能有针对性的制定预防方案并落实预防措施，降低由此而导致安全事故发生的几率。
参考文献
[1]霍佳伟，苗荣，李林，李唐成.浅析曳引驱动乘客电梯轿厢意外移动及其保护装置[J].机电信息，2018(03):72-73.
[2]张占奎.关于电梯轿厢意外移动的安全保护装置的设计分析[J].科技风，2016(12):97.
[3]张传基，邓明旭.电梯轿厢意外移动的系统保护模式[J].中国特种设备安全，2017，33(05):14-18.
[4]秦少华，林嘉骏.电梯轿厢意外移动保护的控制设计[J].广船科技，2017，37(02):37-43.
论文作者:甘琴瑜,雒耀龙
论文发表刊物:《中国住宅设施》2018年2月上第3期
论文发表时间:2018/10/22
标签：电梯论文; 制动器论文; 意外论文; 保护装置论文; 装置论文; 曳引论文; 接触器论文; 《中国住宅设施》2018年2月上第3期论文;