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摘要：城市人行天桥作为城市的公共建筑物，不仅要满足天桥结构设计的基本原则，还要兼顾景观设计的美观性。这样才能使人行天桥与城市空间环境融为一体，既能发挥天桥基本的通行功能，又能同时满足城市建设的美观性。接下来，文章就城市人行天桥景观设计展开论述。
关键词：城市人行天桥；景观设计；设计要点
引言
人行天桥一般都位于人口稠密地区、交通繁忙的主干道上，它除了具有疏导交通，保证行人安全的功能外，还应该具有一定的观赏价值，最好能为城市的建设增添一道亮丽的风景线。因而，人行天桥的景观设计显得尤为重要。
1人行天桥概述
1.1人行天桥设计的目的
西方发达国家的人行天桥建造史已走过近60年的时间，建设体系基本完成。在我国，人行天桥建造史只有30余年，建设体系正在逐步形成的阶段。在人行天桥的设计过程中，往往因天桥的选址不当或设计缺陷，导致天桥建成后利用率低，造成资源浪费。设计使得人行天桥的建设满足安全、耐久、适用、环保、经济和美观的要求，达到人车分离，方便行人使用目的。同时还应尽可能的考虑天桥参与城市环境的构成，满足人们的视觉欣赏和对美感的要求。
1.2人行天桥的现状和存在的问题
1.2.1 现状
我国从20世纪80年代开始建设城市人行天桥。近年来，随着城市交通的飞速发展，人行天桥更是如雨后春笋般涌现，无论是规模还是数量都发生了很大变化。目前，我国的城市人行天桥设计大多因袭守旧，缺少创意，不仅造型单一，而且过于强调通行功能，没有考虑到景观和其他社会功能。
1.2.2存在的问题
目前，我国城市人行天桥在设计、管理中普遍存在以下问题：
1）忽视人行天桥整体景观效应。其主要原因是短期的巨大需求导致人行天桥的设计、建设均十分仓促，缺乏统筹考虑，不仅外在形式单一，结构平直，缺乏创意，而且功能简单，仅仅满足了使用功能，并没有体现出整体的景观效应和综合的社会功能。
2）与周边环境不协调。人行天桥作为区域环境中独立存在的建筑，既没有与周边建筑相融合，也没有与区域环境相统一，因此整体看起来不协调。
3）欠缺细部设计。人行天桥设计中较少考虑细节，例如：缺少人性化设计，梯道多为踏步，自动扶梯或垂直升降梯应用较少；栏杆、铺装、绿化、照明、建筑小品等方面缺少城市品质特色等。
4）功能单一。多数人行天桥只是实现了行人过街的通行功能，对社会化衍生的复合功能，如地标功能、商业功能、空中步行系统功能等开发很少。
5）养护管理不到位。人行天桥的桥面、踏步平台表面普遍坑洼不平，如遇下雨则积水严重，行人过桥需踩水，十分不便。此外，钢制踏步梁磨损严重，防滑措施失效，极易导致行人滑摔。
2城市人行天桥设计的基本准则
2.1先经济、实用，而后美观
城市人行天桥首先是解决通行功能，并在技术与经济之间优化，这是桥梁设计的基本要求。城市人行天桥景观设计是对天桥在满足功能、技术、经济的前提下进行景观尺度、文化及美学方面的深入设计。
2.2结构设计是景观设计的基础
城市人行天桥结构体的选型是天桥造型的基本内容，是景观设计的基本依据，如天桥水平及竖向造型的美学设计；桥体形态的比选；各种结构部件的造型等。良好的结构方案能够给景观设计提供很好的设计平台，在天桥设计的前期，最好景观设计师也能够参与其中，使美学特性与桥梁结构完美的结合。由此可见，结构设计对于景观设计是很重要的。
2.3主体与附属构件的协调统一
城市人行天桥的主要功能是提供通行，其次是满足视觉景观。桥梁附属结构是最能增光添彩的地方。如栏杆，地面的铺装、顶棚的装饰等。在满足安全、经济、实用的前提下，其靓丽的颜色和优美的线条无疑会给人美的享受。
2.4与周围环境相协调
城市人行天桥景观设计的核心就是要与周边环境和谐统一、融入城市空间环境，既显示天桥本身的美而又不与环境格格不入。要想获得好的景观效果，就应从实际空间环境出发，因地制宜，灵活、准确地运用造型法则，精心构思天桥造型、使之能够很好的融入周围的环境。创造出和谐统一的城市空间环境。
2.5景观绿化
人行天桥设计时要充分考虑桥梁的绿化因素，统筹考虑桥体绿化所需的市政管线、浇灌等相关措施和后续的管养护理，保证桥梁建设与绿化建设同时进行，这样可以避免后续绿化改造时带来不必要的浪费和麻烦。天桥绿化是指利用植物材料，在天桥两侧设置花槽进行栽植，形成绿化和美化景观效果的过程。天桥绿化是城市立体绿化的重要表现形式之一，具有为城市降温散热、加湿、区域间隔热和隔音、净化空气等效果，可以有效改善城市居民生活环境、美化生活空间、增加城市特色。天桥绿化利用天桥主梁和梯道两侧的空间，不增加占用土地，提供了一个解决城市居民改善生态环境与平面绿化面积不足矛盾的方法。
3人行天桥景观设计实例分析
3.1杭州庆新天桥
庆新天桥有个特别的称呼“仿树形天桥”，这是因为站在桥下抬头望上去，一个个圆形由小而大层层叠加，从桥墩慢慢地往上延伸到桥身，仿若年轮，而从侧面看就像一棵“参天大树”。
图1 庆新天桥
庆新天桥造型别致，以树上花园为设计理念，桥面宽窄不一，较为宽阔的地段设计了花坛，花坛后类似“贝壳”的景观挑棚提供了宽敞的坐凳供行人驻足休息。同时，四个路口将来会布置成街角公园，从高处往下看，天桥像一条串联起四个路口的景观长廊。从远处看，天桥上有4个突起，仿若贝壳。而走到天桥上，你才会发现，这贝壳其实是景观挑棚，走累了太晒了，走到这里，每一个“贝壳”里的宽大座椅可供十多位行人休息。“贝壳”挑棚前段还设置了喷雾，白天可以防暑降温；而在夜晚，配合灯光，雾气缥缈，又是桥上一景。
3.2深圳春花天桥
深圳南山区交通繁忙的深南大道与南山大道交会处有座称为“春花”的人行天桥，当地有人亦称之为“小鸟窝”，俯瞰看酷似盛开的六瓣迎春花，其圆形内径60米，外缘6个突出的弧形在人行道上搭建扶梯。从快车道远望，天桥外立面的镂空设计，则犹如一条横卧的“小春茧”。“春花”人行天桥主桥宽5.99～13.5米，主梁高5.3米。共设4处梯道、4部手扶电梯及两部垂直电梯，梯道中间设置0.5米自行车道，方便自行车和旅客行李拖车过街。
图2 深圳春花天桥
结语
随着经济的发展，城市中车流量越来越大，为了避免车流与人流的交叉，人行天桥应运而生了。在人行天桥建造初期，人们只注重它的结构设计，却忽略了其景观设计。随着人们物质生活的富足，他们开始追求美的享受。人行天桥作为城市公共建筑的一部分，其景观设计的美学性对城市整体的景观特色有重要影响。因此，景观设计是人行天桥设计中必不可少的部分，路政部门应尽快储备桥梁景观设计人才，顺应时代发展潮流，做好人行天桥景观设计。
参考文献
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论文作者:张万春
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/21
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