摘要：本文结合笔者多年的现场施工实践经验，结合当前南方雨季来临时边坡容易失稳沉降的问题，归纳总结出钢筋混凝土抗滑桩施工管理要点，以供读者参考。
关键词：钢筋混凝土 抗滑桩 施工管理
一、钢筋混凝土抗滑桩的工程应用价值
（一）钢筋混凝土抗滑桩的防护特点
钢筋混凝土抗滑桩具有结构强度高，竖向抗压和横向抗剪力强度较大，能承受较大的推力，对于滑动体有较强的支挡力；施工开挖土方量小，对道路交通干扰小，便于开放交通施工;钢筋混凝土抗滑桩防护耐久性好，长期来看，质量性能衰减周期长，使用寿命较长，一次防护持续有效时间很长；钢筋混凝土抗滑桩施工期间安全风险较低，设计中采用先施工钢筋混凝土护壁，边开挖开挖边支护，每次开挖深度不能超过1米，护壁混凝土强度达到75%才开始下一级的开挖施工，有效了降低了施工期间的开挖孔桩的安全风险。
（二）钢筋混凝土抗滑桩适用范围：钢筋混凝土抗滑桩适用于较大的滑坡体，滑坡体滑移面深度在10-20米范围内的蠕滑变边坡，特别适用于南方丘陵地区山区公路的大型水毁病害的处治。
（三）基于钢筋混凝土抗滑桩的防护特点和适用范围，决定了混凝土抗滑桩的工程应用价值较大，深入的全面的理解钢筋混凝土抗滑桩的施工前中后各个环节的控制是很有必要的。
二、钢筋混凝土抗滑桩施工方案选定
（一）密切关注，加强监测。公路边坡的滑移多数是缓慢渐变的，在发现坡面上或路面上有2cm连续裂缝出现时，要密切关注，加强监测，特别是遇到夏季雨水较多时，裂缝变宽变深，对裂缝进行封堵后仍有缓慢开裂迹象的，要报告公路管理部门；做好滑动体周围群众的疏散工作，施工前要排查周围居住群众，做好滑动体的宣传，及时与属地政府做好沟通汇报，做好滑动体范围内群众的搬迁工作，对于不能搬迁的群众要做好危险源的逃生方法宣传，提高居住群众的避险和自救能力。
（二）制定处治方案。公路管理部门对发现的滑坡体要联系勘察设计单位到现场进行勘察设计，根据地质勘察报告制定初步的治理方案；建设单位组织勘察设计单位和地质专家对初步治理方案进行评审，对抗滑桩的布置位置、数量、尺寸、钢筋大小、间距以及其他附属工程进行评定，从而优化治理方案。
三、施工单位的确定
委托设计单位完成设计施工图和施工图预算后，项目建设单位就可以开展下一步的选定施工专业队伍工作，即组织招投标。设计单位根据优化治理方案出具设计施工图和施工图预算后，建设单位根据施工图预算编制工程量清单和招投标文件，公开、公开、公正的选定专业的施工队伍。施工单位的选定是一项很关键的工作，业主单位一定要把好关，严格招投标程序，做好招投标期间的保密工作，不向外界透露清单的单价信息，严格筛查组织招标标的工作人员，不得让与潜在投标人有利益关系的人参与招投标工作，同时做好组织招投标人员的廉洁自律教育，保证招投氛围风清气正。
三、钢筋混凝土抗滑桩的施工组织
（一）建设用地和临时用地办理。建设单位要在施工单位进场前确定施工单位要用到的土地位置、面积，积极主动的与当地政府沟通协调，做好建设用地和临时用地的手续办理，保证施工单位进场后有作业场所、有材料堆放场地、有弃土场，确保施工单位进场施工没有干扰。
（二）开工前的各项准备工作。施工单位要编制施工方案并按照方案准备好施工人员、材料、机械，办理完成相关的施工手续。值得一提的是对于开挖深度超过16m的人工挖孔桩要编制专项施工方案并组织专家和参建单位对方案进行评审，按照评审团的意见对方案作出修改，提交开工报告后组织施工队伍进场。
（三）做好施工过程中安全监督管理。边坡处治多数情况下是在开放交通下实施的，要做好施工路段的交通安全指示提示标志标牌，确保过往车辆行人安全，对于车流量大的施工路段要安排专人做好车流量的错时放行；施工作业工人要做好岗前安全教育，作业过程中按规定佩戴安全服帽、系好安全绳；孔桩深度超过5米的要安装通风设施，安装防爆照明灯，渣土吊装桶和钢丝绳要经过受力验算，保证吊装渣土在额定受力的80%以内，挖孔工人下进设备不得与吊装渣土用同一套吊装设备，应分开设置。施工过程中要密切关注周围地质变化，加强变形监测，及时做好地质灾害影响区内群众的疏散工作。
（四）加强质量控制体系建设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆安全第一，质量第一，这两个双第一，说到底是一回事，提高质量的最终目标是为了道路运营期间的本质安全，这是对安全的实质性把控，只有质量做好了，生产出来的产品本质上是安全的才能减少或杜绝各种安全事故，如果产品本质上不安全，再多的预防防范措施都难以阻挡安全事故的发生。主要从几个关键环节来控制抗滑桩的质量。
1、施工原材料质量要符合设计和规范要求。工程施工中用到的水泥、砂子、碎石、钢筋、配合比等都要按批次送检，保证合格后才可以使用。
2、抗滑桩成孔过程要严格工艺流程。抗滑桩一次开挖深度不超过1米，当天开挖当天完成护壁施工，保证挖好的孔不发生坍塌。护壁混凝土强度达到75%再向下开挖。桩长的三分之一要嵌入中风化岩层，护壁混凝土要进入岩层3米。保证混凝土抗滑桩有足够稳定性。开挖过程中遇到地质状况与勘测不符时，要及时与设计单位联系，对桩的长度及时作出调整。桩孔开挖到设计高度后要及时报验，桩的长度、宽度(直径)、护壁强度及厚度等指标要符合设计要求方可进行下一道工序。
3、桩身钢筋笼要严格按设计要求制作。钢筋笼的主筋布置要均匀，间距误差在允许范围内，接头部分套筒连接强度要满足规范要求。
4、桩身混凝土的浇筑。混凝土浇筑是抗滑桩施工最关键的一环，决定桩身品质的好坏。首先要保证混凝土的品质。一是和易性要好，和易性好的混凝土便于施工，不会因混凝土坍落度不足而出现桩身缺陷；二是混凝土的运距要适当。成桩所需混凝土数量较多，一般要集中拌和楼才能保证供应量，但距浇筑现场不宜太远，太远将会降低混凝土和易性和强度；三是商品混凝土的出厂资料要齐全。其次混凝土浇筑的工艺流程一定严格遵守。混凝土到达现场首先进行坍落度测试，坍落度符合要求后进行浇筑，混凝土离浇筑面的高度不得超过0.5米，每次浇筑的厚度在0.5米左右要用振动棒振捣，确保混凝土密实、无孔洞。
四、抗滑桩附属设施的施工组织
1、路基挡土墙的施工。在桩身混凝土土浇筑完成之后，滑动体向下滑动的力已经得到支挡，施工过程中的坍方的安全隐患基本消除，路基也基本稳定，这时做挡土墙是最合适的时机，但也不能忽略挡土墙的施工质量。首先挡土墙的基底承载力一定要符合要求，尤其是没有抗滑桩支挡的两端的挡土墙基础一定要落在基岩上，保证挡土墙的整体稳定。其次，砌筑挡墙的片石、砂、水泥质量一定要符合规范要求，砌块要丁顺相间，嵌挤紧密，砂浆稠度要合适，砌体空隙砂浆饱满。最后就是挡墙的外观质量要美观、线性优美。砌体施工完毕，最后的收尾工作就是勾缝、回填土，勾缝的线性要平直，填土要密实平顺，与路基的走向一致。
2、抗滑桩挡土板的施工。挡土板施工根据现场条件选择预制或者是现场浇筑，如果是现场条件不具备吊装的条件，就要选择现场场浇筑。施工尺寸严格按设计要求制作，钢筋和混凝土的材料要符合规范要求。挡土板安装要稳定牢固，回填材料要密实、有足够的强度，挡土板周围的排水等设施要做好预留。
五、施工中投资的控制
这里单独讲一下作为建设单位很重要的一块工作就是投资控制。地质灾害资金一旦审批后要求专款专用，投资额限定较紧，不能随意变更工作数量，特别是工作数量的增加，导致工程造价的增加。业主单位一定要严把投资关，不轻易变更清单工程数量；如果发生了切实需要变更工程数量的地方，要积极的与项目审批单位汇报，组织设计、监理和施工单位商讨好变更方案、资金预算，由施工单位牵头逐级上报，严格履行工程项目设计变更手续，变更手续齐全后才可以按新方案组织施工、计量、计价。
六、抗滑桩及其附属设施的验收
（一）抗滑桩施工完成后要将声测管注满水，顶端封闭，待混凝土达到28天后要委托第三方有检测资质的单位对混凝土的密实性、完整性及桩长等指标进行检测，检测数据合格的桩身才能给予验收计量。
（二）附属设施中的挡土墙、挡土板及边沟的砂浆、混凝土的强度符合要求，尺寸符合设计要求，外观无明显缺陷，结构物线性与线路走向和谐，回填土裸露部分平整密实，并通过绿化植被保持水土和保护生态环境。
七、结语
通过对钢筋混凝土抗滑桩施工前中后的工作内容的阐释，旨在让读者熟悉抗滑桩施工的工艺流程和施工要点，更好的指导抗滑桩的施工过程，从而保证混凝土抗滑桩的质量、进度和安全。
参考文献：
【1】崔鸿飞，苏杭。混凝土浇筑施工技术在建筑工程施工中的应用探讨【J】.建材与装饰，2017（19）.
【2】杨达华.浅谈建筑工程施工中的混凝土浇筑施工技术【J】.建材与装饰，2017（14）.
【3】人民交通出版社.JTG F80/1－2017 公路工程质量检验评定标准. 土建工程
论文作者:潘守慧
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/11/7
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