摘要：中国高速公路的发展在近年来呈现着高速发展的趋势，跃居世界的前列。而在这个过程中，怎么样才能够在管理方面做到全面，如何能够实现高速公路养护管理模式的合理化是我们当下的热门话题。已有研究表明，全面质量管理的应用使得高速公路的养护取得了良好的效果，不仅使得高速公路养护工作的效率得到了很大地提升而且使得养护的成本也有所降低。
关键词：高速公路；养护；全面质量管理
一、高速公路养护管理工作的必要性
高速公路养护管理工作涵盖了体制机制、养护工程、规费征收、路产保护、队伍建设、行业稳定等众多领域。面对复杂的经济形势和艰巨繁重的改革发展任务，交通运输行业认真贯彻落实中央决策部署，坚持主题主线，坚持稳中求进，着力破解难题，努力推进交通运输科学发展，交通运输行业运行平稳，各项事业取得新的进步，为全面建成小康社会提供了坚实的交通运输保障。高速公路的建设不是建成就可以听之任之的，是一个长期性的过程，高速公路在投入使用之后需要经常承受荷载作用和自然因素的侵蚀破坏，其功能不断退化，特别是在交通流量和重载交通不断增加的情况下，高速公路的磨损程度迅速增加，如果得不到正常养护，路况将会急剧下滑并不可恢复，所以日常的养护周期性、规律性才能够很好的保证高速公路的长期使用和交通安全，保持高速公路及附属设施处于良好的技术状态，保障高速公路服务水平。
二、全面质量管理的具体工作方法及技术要求
全面质量管理的科学性已经得到了社会企业界的普遍认可，其最基本的也是最主要的方法是PDCA循环法，PDCA循环就是在发现问题与解决问题之间不断循环，在循环的过程中提高企业的效率。PDCA的含义为：P代表plan，含义为“计划”；D代表do，含义为“做，实施”；C代表check，含义为“检查，核实”；A代表action，含义为“处理，行动”。该方法的具体步骤为：第一步，通过分析存在的问题，找出原因，根据原因制定解决问题的措施。第二步，将在第一阶段中制定的计划以及提出的解决问题的措施付诸于实践。第三步，将实践过程、效果与在第一步中制定的计划进行对比，对实际的执行情况进行检查，以发现其中存在的问题。第四步，最后处理总结阶段，根据在新一轮的检查过程中发现的问题，提出解决措施，并进行进一步的实践，改善在上一轮实践中的不足，发扬自身的优势，从而帮助提高达到最佳的运营效果。
高速公路大都属于国家或区域性的交通主干线，在国民经济发展、国防交通战备和抗灾抢险工作中的作用不言而喻，其显著特点是交通流量大、车速快、社会各界关注度高。这就对高速公路的养护工作提出了更高的要求：一是反应速度要快；二是养护施工要快；三是养护工程质量要好。对高速公路养护的技术要求主要是依据国家相关的技术标准和规范，目前与高速公路路面养护有关的技术标准和规范有：《公路技术状况评定标准》JTG H20—2007、《公路养护技术规范》JTG H10—2009、《公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073. 2—2001、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073. 2—2001等。《公路技术状况评定标准》将路况按公路技术状况指数统一划分为优、良、中、次、差五个等级。
综合以上技术标准和规范的技术要求，对高速公路的路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI、路面结构强度指数PSSI等各项技术指标均要达到良级（80）以上。相应的技术指标为：路面破损率 DR沥青路面＜2.0%、DR水泥路＜4.0%；国际平整度指数IRI ＜3.5m/km；横向力系数SFC≥40；路面结构强度系数SSI≥0.8；沥青路面的车辙深度＜15mm、路拱坡度为1.0-2.0%；水泥路面相邻板高差＜3mm；接缝填料凹凸＜3mm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、全面质量管理在高速公路养护中的具体应用
1、高速公路的预防性养护
“预防性养护”是现代高速公路养护中出现的新理念，实践证明，高速公路的预防性养护比后期的养护效果更为突出，其可以有效预防高速公路出现的一系列问题。预防性养护要求相关工作人员要做好定期的检测与评价工作，对高速公路可能出现的问题进行有效地预测，从而进行有针对性的预防性养护工作，如路面补修、稀浆封层等。
2、高速公路的及时性养护
预防性养护尽管能够在一定程度上避免高速公路出现故障，但并不能完全避免。在实践中，因为延迟进行养护工作而造成一定名誉下降与经济损失的现象并不罕见，因此，现代多数高速公路管理部门在高速公路出现状况需要进行维修时，会选择在第一时间进行养护，尽可能地为广大车主提供良好的通车环境。
3、高速公路的标准化养护
标准化工作是全面质量管理的一项基本工作，任何事物的进行，只有遵循了一定的标准才能够实现其本身的价值。高速公路的养护工作亦是如此，只有设定科学的质量标准、程序标准、管理标准，并且依照这些标准来进行养护工作，才能够提高养护质量与效率，实现高速公路的可持续利用。
四、微表处技术在高速公路预防性养护中的应用分析
1、应用要点探讨
高速公路预防性养护中应用微表处技术，必须重视以下两个方面的内容。
1.1 施工条件
为了取得更好的应用效果，微表处施工时必须重视气候条件：施工时温度最好大于10 ℃；尽量避免在降雨天气开展施工作业，防止降雨影响混合料正常成型；施工路面应尽量保持干燥，不能有积水，以免影响施工成果。
1.2 对施工路面的处理
另外，对于施工路面，必须确保其结构强度达到施工标准，如果是部分结构不达标，可以依据实际情况进行补强处理，但是对于整体结构强度都不达标的情况，最好不要使用微表处罩面；对于车辙，应依据其深度进行分类处理，当深度≤15 mm时，可以直接开展微表处罩面，当深度在15～25 mm之间时，必须先进行必要的填充，当深度在25～40 mm之间时，必须先开展多层微表处填充处理，当深度>40 mm时，最好要使用微表处填充处理；如果施工路面的裂缝宽度超过了5 mm，必须先灌缝；如果路面存在坑槽等破损问题，必须进行挖补；在施工开始前，应先进行隆起问题的有效处理。
1.3 施工期间环保管理
应按照相关施工规范及操作规程加强文明施工的程度，针对不同的污染源采取相应的预防和控制措施。施工堆料场设在空旷区域，附近不应有集中居民区、学校等。细集料、沥青、化学物品等存放地应采取适当的措施，增设必要的覆盖、遮挡设施等，控制或分解灰尘、烟雾的排放，尽可能的减小其污染和危害程度。使整个施工程序中每一环节都不遗漏对环境保护的要求和控制。
2、工艺要点分析
①施工现场周围应合理设置安全标识和隔离墩等，并设置专门的管理者负责其合理摆放、收取；
②施工安全员必须进行必要的岗前培训，工作中必须重视做好附近的车辆指挥；
③施工过程应尽量不影响到正常交通，避免降雨天气开展施工作业。
④对于施工中需要使用的摊铺车，机器如果是首次或者当年首次使用的，应进行标定，确保物料输出能够满足设计要求，正式使用前应进行必要的试铺，了解其使用情况。
⑤为了保障施工效果，应在正式施工开始前进行一定长度的试验段铺筑。
结束语
高速公路的养护工作对于高速公路的持续利用具有重要的作用，同时，其也具有一定的复杂性，有关工作人员首先要树立养护意识，其次要以全面质量管理理念为指导，对高速公路进行预防性、及时性以及标准化的养护。本研究中，笔者根据相关的理论知识以及个人多年的实践经验，就全面质量管理在高速公路养护中的应用展开论述，以期对相关的理论研究与高速公路养护实践有所帮助。
参考文献
[1]龙森，王晓微，王佳颖.基于射频识别电子巡更系统在运营高速公路养护管理中的应用[J].浙江交通职业技术学院学报，2014（2）：42-46.
[2]崔春生.质量管理在津蓟高速公路养护中的应用研究[D].吉林大学，2012.
论文作者:王钦
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/23
标签：高速公路论文; 路面论文; 预防性论文; 工作论文; 全面质量管理论文; 技术论文; 深度论文; 《防护工程》2018年第6期论文;