摘要：铁路是我国经济的主要命脉之一，其具有一定的优越性和灵活性。在铁路工程建设中，铁路隧道技术属于重要技术。现今，我国的铁路工程慢慢向西部地区扩展。由于我国西部地区多山脉，这就给铁路的建设带来了很大的困难，需要进行隧道施工才可以通过铁路。隧道施工的难度系数较大，受到开挖面积、环境等因素的影响，技术要求也就更高，那么在铁路隧道施工的过程中，安全就成为了最重要的问题。本文对铁路隧道施工技术所经常遇到的问题和解决方式进行了研究和探讨。
关键词：铁路隧道；施工技术；常见问题；改进措施
导言：随着我国铁路建设事业的迅猛发展，铁路建设工程项目建设中，经常会进行隧道工程施工。隧道施工的开挖面积相对较大，施工的难度也比较高，技术相对较为复杂，使得隧道施工的安全性相对较为严峻。
1铁路隧道工程的特点概述
1．1施工环境较为恶劣
铁路隧道施工的环境一般情况下都是比较艰苦的，并且容易受到水文地质和天气状况等因素的影响。隧道的开凿需要很多的大型机械装备，并且隧道内的空气不够流通，光线条件较暗，这都加大了隧道施工的难度。在施工过程中，不仅要会受到以上因素的制约和影响，还要时刻防备着地下水涌到地面和隧道塌陷等危险情况，极大限度的保障工程的进行，以及施工人员的生命安全。
1．2施工工序相对较为复杂
铁路隧道工程施工的步骤非常复杂，专业技术的要求也比较高。山路一般都较为窄小和陡峭，在这种情况下，还要运送大规模的原材料等，隧道的施工难度显而易见。所以，要对施工进行科学的管理和规划，以保证工程的质量，促进顺利进行。
2铁路隧道工程施工技术中的常见问题
2.1隧道防水防漏技术有待提高
对铁路地道施工项目而言，防水防渗漏是其重要施工内容之一，其施工质量直接关系到整个地道工程的施工质量。但是现在，地道施工渗漏水现象仍然十分普遍，究其原因首要在于防水材料质量不达标以及防水施工技术不标准，例如，初支面平整度不达标导致土工布及防水板的铺设工作很难到达技术标准等。
2.2爆炸以及开挖技术的精度有待进一步操控
现在，在铁路地道施工过程中，采用传统的普通爆炸开挖技术现已难以满意现有工程项目的实践需求。现在爆炸以及开挖技术所带来的问题现已严峻制约了地道工程的快速开展。尤其是缺少对爆炸和开挖精度的操控，使得地道开挖断面人为地扩展，也就加大了初期支护厚度，导致材料浪费，施工成本添加，同时也加大了施工难度，使得安全隐患倍增。
2.3仰拱以及掌子面的施工进展缺少协调合作
铁路地道工程的仰拱归于初期支护和二次衬砌的联接工序，其关于工程项目的施工质量以及施工进展等都有着十分重要的效果。依据现在的施工技术以及施工机械装备，一般选取增开工作面或者是添加仰拱一次施工长度的方法来满意安全布距的要求，这样就会导致在有限的施工范围内，施工的成本相对添加，同时不利于施工安排的打开，关于工程的施工质量和进展均发生一定的不良影响。
2.4隧道结构的防腐技术有待提升
隧道衬砌施工技术作为隧道的主体建筑，其对于隧道的施工质量具有十分重要的影响。由于隧道的衬砌结构和土壤是直接接触的，这就使得衬砌结构极容易受到土壤中水分的腐蚀，进而导致衬砌结构的受力性能降低，并直接威胁隧道工程的施工安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3改进措施
3.1使用通风和空气净化设备，结合喷水降尘
对于隧道开挖掌子面施工污染比较严重的区域，要采用通风设备输送新鲜空气、空气净化设备除尘净化与喷水降尘相结合的方式，提升隧道空气净化设备和隧道通风设备的功能，提高隧道内的空气净化效率，为施工人员创造良好的工作环境，保证施工人员的安全。
3.2改进铁路隧道沟槽施工设备、工艺技术
为了有效解决铁路隧道沟槽施工中遇到的问题，可以开发、引进、改进沟槽施工设备和工艺技术，提高沟槽施工的机械化水平和施工效率，从而为铁路隧道施工创造更好的社会效益和经济效益，降低施工成本，缩短施工时间。
3.3完善铁路隧道开挖技术
政府应大力支持铁路隧道的科技研究工作，激励企业、机构不断研发、创新铁路隧道的先进挖掘技术。相关技术和研究人员需要将研究重心转向台阶法挖掘技术，以便更好地解决V级、Ⅳ级围岩施工中存在的问题，提高铁路隧道施工的安全性。
3.4控制爆破施工技术
铁路隧道施工的爆破挖掘技术是我国最常见的隧道挖掘技术，爆破能够改变铁路隧道中围岩的应变，如此一来，对浅埋暗挖隧道产生的影响则相对明显。如果爆破技术控制不恰当，会严重影响隧道周边的环境和工作人员的安全，增加隧道施工成本，延长掘进时间。因此，在应用爆破技术施工时，必须控制爆破范围。在爆破安全管理中，除了常规管理爆破技术外，还需要有效管理爆破过程的安全。在爆破过程中，要分好爆破范围的主次，根据施工人员的工作能力合理分配工作内容，例如，技术性比较高的工作由工作经验丰富的工作人员来执行。对于爆破的各个流程，相关部门要做好监控管理，详细记录施工全过程，以确保爆破施工整个过程为标准化操作。在爆破工作顺利完成之后，要立即向上级部门报告爆破结果，严密检查施工现场，统计爆破数据，及时分析和研究出现的问题，合理改正问题。此外，单位要建立健全、合理的奖惩制度，施行岗位责任制，以提高施工人员的工作责任心。
3.5改进机制砂湿喷混凝土工艺和机制砂技术
就目前情况而言，我国的机制砂制造成本相对比较高，制造出的砂质量及其效能低于天然砂，现有机制砂湿喷设备使用机制砂也存在功效方面的问题。因此，相关部门要积极改进机制砂湿喷混凝土设备，提高设备使用机制砂湿喷的功效，改进机制砂制砂方面的技术和机制砂制造设备。这样做，不但可以加快隧道施工速度，还能保证铁路隧道施工的安全性和可行性。
3.6加强实时数据检测
在铁路隧道施工的过程中，需要写出超前地质报告，实时分析施工中得出的数据，以确保隧道围岩支护的稳定性，同时，还需要根据得出数据调整施工技术。在铁路隧道的施工过程中，会遇到比较多的数据，因此，需要施工人员实时测量各种应力数据等。另外，施工人员需要应用高精准度的机械设备和测量仪器对锚杆、钢架和混凝土进行相应的检验、分析，以便及时调整施工技术，加固隧道。施工人员除了要检测和分析应力应变数据外，还需要检测和分析铁路隧道围岩的变形量，从而保证隧道的稳定性。
结束语
综上所述，目前我国的铁路隧道工程施工项目面临着巨大的考验，首先是施工的自然环境都比较的恶劣、残酷，施工的步骤又相对比较复杂，并且隧道施工光线暗、活动空间狭小、空气质量低、施工工程量巨大、施工人员综合素质和专业技术不够高，这都是隧道施工面临的种种难题。要想解决掉这些困难，既要提高隧道施工所需要的机械设备，培养专业的隧道施工技术人才，提高人员的综合素质水平，对面临的种种问题，制定相应的解决方案，推进铁路隧道工程的发展，保证施工人员的生命安全，提高施工质量。
参考文献:
【1】郑俊杰，包德勇，龚彦峰，等.铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究[J].铁道工程学报，2016，23（8）：80-84.
【2】宋平.铁路隧道施工安全风险管理研究[D].长沙：中南大学，2015.
【3】王明慧，姚云晓，蒋树平.我国铁路隧道施工方法及适应性研究[J].现代隧道技术，2015（3）：21-25.
【4】田富强.关于铁路的隧道施工技术研究[J].科技资讯,2012（10）:34+36.
论文作者:张瑞山,王佳宝
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/15
标签：隧道论文; 铁路论文; 技术论文; 施工人员论文; 工程论文; 施工技术论文; 机制论文; 《防护工程》2017年第24期论文;