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摘要：伴随着科学技术水平的不断发展，铁路网络通信技术也得到了深入的发展，其开始朝着信息化以及数字化和融合化的方向进行发展。而铁路安全有序的运行正是依靠铁路通信网络来进行有效的指挥和调度。但是伴随着我国铁路数量的不断增多，铁路的施工情况以及分布情况也更加的复杂和分散，而这就在很大程度上导致了铁路通信调度的难度不断的加大，但是数字调度系统的运用能够在很大程度上提高调度的效率和质量，对传统调度系统中存在的问题予以有效的解决，从而有效的提高了行车的安全性，为我国铁路通信工作的顺利开展奠定了良好的基础，因此在本文中我们主要对铁路通信施工中数字调度系统的发展与应用进行了简单的分析与探讨，以供参考。
关键词：铁路通信施工；数字调度系统；发展与应用
1数字调度通信系统的结构与特点
1.1数字调度系统的结构组成
数字调度系统主要有三个部分，即主系统、分系统以及网络系统。其中主系统作为整个调度系统的指挥中心和中枢系统，通过调度台等多种调度设备来实现数字调度系统的综合调度。而分系统则主要是分布在铁路的各个车站中或者编组场中，其主要目的就是完成各个站点和编组场之间的电话、值班室以及调度分级等设备的接入工作，其通过传输系统的数字通道系统与主系统进行有效的组合。此外为了保证铁路通信系统的畅通，通过在车站的值班室和调度室设置操作台，并且通过2B+D接口实现车站分系统来与枢纽系统进行有效的联系，确保通话以及呼叫等功能的顺利实现，此外还要依据铁路通信的实际需要来把主、分系统有效的纳入到网络管理系统中，最终实现系统维护监控功能的有效的运行。
1.2数字调度通信系统的特点
1.2.1具有更高的安全性和稳定性
主系统和分系统二者通过2个2M的传输通道把各站进行有效的连接，最后形成一个数字环，而通过这种1+1式的传输模式能够很好的应对系统运行过程中出现的各种故障，而且如果有一条传输通道出现问题，那么另一条也可以完成数据传输的工作，由此能够在最大程度上保障铁路调度工作的顺利有效进行。
1.2.2提升兼容性，丰富接口
数字调度系统拥有的一个显著优势就是借口非常的丰富，通过该优势使得数字调度系统的扩展性更高，而且兼容性也更强。该系统有很多模拟和数字接口，比如2B+D、30B+D、2M、区间、E/M、磁石以及4W/2W音频等接口，通过诸多的接口能够有效的将其与数字调度系统进行很好的连接在一起，由此来充分的满足了现代铁路通信系统的诸多要求，从而更好的推动我国铁路通信事业的发展。
1.2.3不断完善测试和告警
在通信系统运行过程中，为了确保通信系统能够正常的运行，要定期对主、分系统进行有效的检测，因为主处理机板就具有自我诊断的功能，所以在通信系统出现问题时，能够更加迅速的对问题进行反馈，并且自动的将问题信息及时有效的汇报到维护台。此外为了便于后期的维修和查询，不管是在主系统的维护台，还是在远程的维护台都安装监控以及报警系统。再有就是在接口的设计中都采用了模块化的设计，并且各个部件能够实现自由组合，由此使得后期的维修不仅方便，而且也能有效的节约成本。
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2 铁路通信施工中应用数字调度系统的作用
伴随着社会经济的迅速发展，铁路事业在人们生产和生活中的重要性越发显著，而铁路通信事业也开始向着智能化、数字化以及自动化的方向迅速的发展着。当前，我国已经初步实现了数字化的通信系统，由此也在很大程度上促进了铁路通信更加安全、可靠、迅速的实现运行和服务。伴随着数字化科学技术的发展，铁路数字化也在进行完善和创新，由此数字调度通信系统得以实现。数字调度通信系统主要就是以铁路系统以及运输调度设备作为平台，充分利用数字化以及智能化的设备，来对调度系统进行数字化和智能化的完善，从而更好的促进铁路通信系统更加的完善，使得既有的铁路通信系统在原有的功能基础之上具有智能化和数字化的功能，由此在很大程度上降低人力、物力以及财力等相关成本的消耗，实现提高铁路行业综合效益的目的。
数字调度系统主要有链状型、树状型、星状型以及综合型四个部分，在整个数字调度系统中，主系统是通信系统，而分项系统是调度系统，而要有效的实现通信系统与调度系统紧密连接，就必须要通过网络管理系统进行。通过使用数字调度系统，不仅能够对监控系统进行有效的完善，而且还能帮助铁路值班人员以及调度人员更好的完成一定的功能和作业。在铁路通信系统施工过程中，积极应用数字调度系统，还能够在很大程度上提高通话质量和其可靠性，同时还能够进一步扩展铁路通信系统功能，实现通信系统的自我测试以及对智能警示功能的完善，大大降低了资源的消耗以及相关施工的成本。数字诊断系统中有很多的接口，可以积极开展各式各样的业务。
3铁路通信施工中数字调度系统的应用分析
3.1对调度电话的应用
如果数字共线能够得到有效的确保，那么电话通信功能就能够得到有效的实现。换句话说，通过这种模式，能够确保每个铁路站段和站点之间的工作人员通过电话语音的方式来对铁路车辆进行科学的指挥和调度，由此不仅在很大程度上提高了铁路运行的效率，而且安全系数也得到了有效的保障。此外还可以在各个站点的接口处以及系统主机的接扣处来设置调度回线操作，从而建立一个备用的通信线路，从而能够有效的避免因通信出现意外无法连接的情况下，可以保障通信网络的正常运行。
3.2区间通信的应用
在铁路的区间通信功能中其不仅需要通过数字调度系统来实现对各个区间转机工作实施良好的管理的和控制，同时还需要对上下行区段的接口进行紧密的连接。通过数字调度系统，一个站点的工作人员可以在本区段对上下行的车辆都能够进行呼叫，所以其也可以在本区段完成对其他区段的通信任务，而且为了更好的便于对车辆进行调度和管理，在相同的区间段内，所有站点的工作人员都可以实施直接的沟通和联系。此外，也可以把系统的磁石接口和区间的急救电话进行有效的连接，由此分系统在事故发生时就可以直接把通信信息转接到主系统中，由此能够避免紧急情况下通信转折而耽误抢救的机会，从而第一时间就能够实施救援工作。
3.3对站场通信的应用
在铁路通信系统中，专用通信系统发挥着极为重要的作用，其主要包括了三个方面，即，站场专用通信电话、调度电话以及站内用户，三大部分之间紧密联系，其担任的主要工作职责就是就客运的实际情况进行及时的播报，并且对车辆的运行情况予以有效的监督和管理，同时还需要对通话系统实施有效的维护和管理。在站场之间的通信管理工作中，发挥关键作用的就是站点值班室的电话，通过站点值班室电话，能够更好的保障各个分系统与站点之间保持通话顺畅，所以通常情况下，站点值班室的电话在与分系统进行连接时与其他电话与分系统之间的联系方式不同，其会使用2B+D式的接口，而其他电话则是通过终端的形式来决定连接的方式。
3.4音频通道的应用
在整个铁路通信系统中，音频是非常重要的一个组成部分，通过音频通道能够及时的实现对铁路的调度，同时也能够为铁路运输提供更加方便快捷以及全面的服务。所以必须要确保铁路音频通道的畅通。通常情况下，为了确保铁路音频通道的稳定以及畅通，其使用的音频通道主要都是2/4线点对点方式。在音频通道与主系统进行连接时，要想确保其能够实现正常的连接，其就必须要以数字接口以及模拟接口作为载体进行，只有这样才能更好的保障铁路通信系统得以顺利有效的进行。
另外，还要使用隧道应急电话，即隧道应急语音系统。铁路隧道专用应急语音系统是依据铁道部办公厅发布的《铁路处置长大隧道突发事件应急预案》制定的，通过应急语音系统与数字调度的相互配合，能够在隧道内若发生交通异常或重大事故，行车人员可通过紧急电话迅速通知隧道管理人员请求救援、快速进行排障行动。
4数字调度系统在铁路通信施工中的发展
近些年随着GSM-R系统相关技术的不断完善，我国铁路事业的各项投资也在不断的进行完善和发展，而FAS系统就是其中最为显著的成果，其充分显示了我国铁路调度系统的水平，在我国现有的铁路客运专线中，例如哈大、秦沈线等客运专线中都使用了FAS系统，就连青藏线中也使用该系统，通过使用该系统，更好的保障了铁路运行中通信系统的运行质量。该系统通过有线与无线的有效结合，科学的把GSM-R中的MSC（交换中心）跟FAS中的30B+D接口进行有效的联系。
结语：综上所述，伴随着铁路事业的健康发展，铁路通信调度系统发挥的作用越来越显著，同时也对其提出了更高的要求。而随着数字通信调度系统的不断发展，在很大程度上推动了铁路通信系统向着智能化的方向发展，但是要想使其更好的与时代的发展保持一致，仍然需要对其进行不断的创新和研究，只有这样才能为我国铁路事业的健康发展提供更加坚实可靠的通信保障。
参考文献
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[4]白晓玉，刘晓阳，王晓宇.数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展[J].中国新通信，2016，18（16）：114.
论文作者:闫坤
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/27
标签：铁路论文; 系统论文; 数字论文; 通信论文; 通信系统论文; 分系统论文; 接口论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;