摘要：随着我国经济的发展，城市化进程日益加快，社会对交通的需求逐渐增加。为缓解城市地区交通紧张的问题，各个地区大力发展城市轨道交通，提高城市空间利用率，缓解交通压力。现阶段，大部分城市地区轨道交通采用高架桥的基本形式，在实际施工过程中，预制箱梁的质量对轨道交通工程质量有比较大的影响，大部分工程施工过程中，主要采用梁场预制以及现场转移安装的方法，施工过程中需要采用特定的架桥机械设备进行操作，以此来提高工程质量，保证施工进度。
关键词：轨道交通；预制箱梁；架设设备；维修；保养
当前，城市经济高速发展，地面交通量持续增加，为环节城区交通压力，各个地区大力发展轨道交通，其辐射范围由城市核心区域逐渐扩展至郊区，轨道交通网络逐渐发展完善。目前建设的城市轨道交通项目主要采用高架轨道进行建设，施工过程中需要利用运梁车将预制箱梁运输至施工现场，利用架桥机设计具体位置，这种施工模式操作简单，成本低廉，所有操作均在桥面上完成，能够降低对城市交通产生的影响。为保证施工质量，需要设计科学的施工方法，加强对架设设备的维修保养。
一、架桥机的合理选择
架桥机主要的作用是将预制箱梁吊装至施工桥梁上方，属于施工必备的大型机械设备。我国从上世纪四十年代起在工程建设中施工架桥机，经历数十年的发展，预制箱梁架设的整体跨度持续增加，架桥机的结构模式以及吊中也在同步发展。现阶段主要应用的架桥机包括专用架桥机和拼装式架桥机，，专用架桥机包括双主导梁和单主导梁两种不同的模式。双主导梁架桥机在上世纪七十年的开始应用，能够在运梁车上直接将梁片吊起，不需要进行转化，也不需要进行墩顶位置的横向移动。利用书主导梁架桥机能够实现不同方向的架梁，施工过程中不需要进行转向操作[1]。双主导梁在实际操纵过程中能够实现吊梁小车的准确布置，主导梁承载能力比较强，稳定性较高，应用范围广泛，其主要缺陷为尺寸比较大，不适合用于斜交桥和曲线桥的施工。
在选择架桥机的过程中需要降低整机的重量，配比智能化的安装以及监控系统，同时需要满足架设的预制箱梁长度、走向、坡度、重量等方面的要求，保证操作简单和安全可靠。架桥机需要具备较强的适应能力，满足纵坡架设、变跨、取向等方面的需求，在选择过程中也需要考虑使用成本，提供施工的经济效益。
二、运架一体机工作原理和维修保养
（一）运架一体机工作原理
运架一体机主要包括下导梁机、运架梁机组成，两个部分相互独立。在实际应用过程中，需要利用运架梁机将下导梁机运输至桥头位置，并将在桥孔位置上妥善安装。完成操作后，运架梁机运输预制箱梁。将上下导梁机妥善对接，将下导梁机单主梁后方位置与运架梁机门式前支腿桩承台车进行连接，收缩主梁位置后方台车液压悬挂油缸，确保单主梁上方位置台车吃力。将设备启动后，预制梁箱就位。将下导梁机上纵移台车与运架梁机后支腿同步退后，前支腿返回架梁桥头位置，与台车解除连接，反复进行运输预制箱梁和连接操作。在实际操作过程中，需要将下导梁机后支腿位置转运至前面中间墩的位置，妥善进行锚固处理，为后续施工过程提供便利条件[2]。
（二）运架一体机的维修保养
对运架一体机进行维修保养能够显著提高紧固件连接水平，确保压力阈值在比较合理的范围，增加结构内部油和脂的含量。对设备内容元件进行定期清洁保养能够延长设备使用寿命，提高使用效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运架一体机日常维修保养主要是指在施工作业前、作业期间、作业后开展的维修保养工作，操作人员需要依据维修保养的相关标准进行操作，以表格的形式详细记录维修保养的具体内容，为后期开展工作提供必要的依据[3]。
在实际维修保养的过程中需要详细检查发动机、燃油机、液压油箱，观察内部燃油量和油位是否充足。检查钢丝绳和各种吊具，查看焊接位置是否存在裂纹，重点检测钢丝绳的连接情况，检测是否存在磨损和损伤等方面的问题。查看机构件、液压泵站、导梁、结构件等设备，查看各种仪表数值以及冷却元件、滤清元件、液压管路等，确保不存在渗漏的情况。紧固各类螺栓，检查轮组以及机构件是否完好。详细检查前后滚轮位置以及架梁小车和后支腿，了解前后支腿的实际情况以及链条、桥台锚固、链轮的实际情况。
在实际操作过程中需要检查起吊装置、液压系统、发动机、机械传动装置。重点维修保养的设备包括行走轮轴头部温度、三点平衡状态、静止下沉状况、起吊同步情况、传动轴承的噪声以及振动、回路工作压力和渗油情况、设备同步运转情况、主油路压力、振动和过热的问题。
在运架一体机工作结束后需要对导梁和运架梁机进行全面检测，对发动机、液压系统、驾驶机、钢结构进行全面的清洁和保养。
（三）常见问题和解决方法
在实际工作中，如主机在直行状态下，前后轮未形成直线状态，后轮发生偏移，将会导致机器主体呈现出S型轨迹，主机的宽度与实际行走宽度之间存在差异。同时，部分设备在路基不存在障碍时能够正常行走，一旦出现故障境无法正常通过，轮胎极易出现损耗。当取梁运输的过程中，大角度转向的情况下，轮组会出现严重的位置偏离[4]。
针对上述问题，需要将VS3、VS5、VS7等阀门关闭，取出轮组转向连接杆的销子和油缸活塞杆，打开VS6、VS8、VS4阀门，排除多余空气，调整轮组。也可以利用90度和20度进行轮组的调整，采取折中的调整方式，并对后右轮和前右轮进行调整，确保不同轮组之间的直线维持在平行状态。在运输前期，及时清理现场的各种障碍物，提高运架一体机的整体工作效率，确保运架一体机能够在不同情况下安全稳定的行走[5]。在运架一体机遇到上坡和下坡路段时，需要保证自身的平衡稳定，确保中托位置的稳定，可对后支和前支进行高度调节，后支利用伸缩桶进行调节，前支利用标准节调节。在下坡过程中，需要增加液压系统对后支的调节，确保稳定安全的运行。
结束语
在城市轨道交通建设过程中，预制箱梁技术具有良好的应用效果，在应用运架一体机的过程中需要保证设备的良好工作状态，加强维修保养，确保工程质量符合要求。
参考文献
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[3]冯玉祥. 预制箱梁翼缘端部强化与渗透处理技术[A]. 中国公路学会养护与管理分会、中交基础设施养护集团有限公司.中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会论文集[C].中国公路学会养护与管理分会、中交基础设施养护集团有限公司:中国公路学会养护与管理分会,2018:5.
[4]任亮.张呼铁路客运专线简支箱梁支座板空鼓防治与对策研究[J].甘肃科技,2018,34(10):86-89.
[5]王东妹.大吨位整孔预制箱梁简支变连续结构体系转换设计与施工控制[J].公路交通科技(应用技术版),2018,14(05):223-225.
论文作者:胡鑫,张东海
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
标签：过程中论文; 维修保养论文; 位置论文; 操作论文; 轨道交通论文; 架桥机论文; 设备论文; 《基层建设》2019年第8期论文;