摘要：改革开放40年来，我国民航事业的发展取得了举世瞩目的成绩，伴随着旅客数量、货运量的增加，对机场行李处理系统提出了严峻的挑战，尤其是大型机场的行李处理量越来越大，而我国目前所使用的行李处理系统比较老化，阻碍了旅客顺利安全通行和民航事业发展。由于机场的发展，航班量的增加，面临国内行李处理系统设备老化，逐步进入故障高发阶段，一旦出现大型故障将直接造成非计划停机维修，致使生产得不到保障。设备是现场人员战斗的“武器”，“武器”的状态直接影响到现场人员的生产效率、员工士气与服务质量。而作为设备维修部门，是等“武器”坏了再停工抢修呢，还是随时监测与预防，以达到零非计划停机、零速度损失、零废品的目标呢？这是我们值得深入探讨的问题。在设备故障高发阶段，如何预防故障的发生，研究探索出行李系统预防性维修的方法是我们关注的重点。
关键词：机场；行李系统；管理；预防性维修；技术；故障；方法
0引言
行李处理系统是处理将行李从旅客托运行李运到飞机上和从飞机上将行李运到旅客手里的系统设备。由出发行李分拣系统，到达行李提取系统及转机和过境行李处理系统组成。行李处理是旅客整体流动中的一个重要部分。随着旅客行李流量不断增大，行李处理系统变得越来越重要。行李分拣系统（BaggageHandlingSystem），又称BHS，是指对旅客的行李进行集中统一传送、分拣与处理的一套自动化系统，集计算机、工业控制网络、PLC及电气控制于一体。行李分拣系统（（BHS）控制离港和到港两个系统的设备，采用信息网、控制网和远程链路三级控制结构。随着国内航空市场的快速发展，机场进出港旅客数量的增加，运输系统对行李分拣系统的处理能力提出了越来越高的要求，越来越多的机场开始使用行李自动分拣。对于人工分拣系统而言，行李自动分拣系统具有故障率低，处理速度快，所需的人员少等优点。
1系统的总体结构
机场行李分拣系统可分为两个功能性系统：离港系统和到港系统。行李经过值机系统到行李安检，然后开始分拣，在分拣过程中对行李进行人工编码或者RFID编码，并且对早到行李进行存储，然后装运至飞机，直到飞机离港。飞机到港阶段，将行李中断截取，对于要中转的行李重新进行安检，再次分拣、装运，对于不需要中转的行李，直接运送到旅客行李提取处，让旅客提取行李。
1.1离港系统
离港控制系统（DepartureControlSystem），简称DCS，又称机场旅客处理系统。DCS是现代化机场必备的信息系统，它提供航班值机、航班控制、登机操作、平衡数据、数据维护和综合信息服务等功能。它是机场为旅客办理值机手续的关键计算机信息系统，具有离港控制、航班旅客信息提取和处理、超重行李处理、登机牌、行李牌打印等功能。该系统的采用提高了民航的整体服务水平和工作效率，减少手工操作带来的误差，同时作为航空公司的基础商务系统，可为航空公司经营决策和政府行业监管提供数据支持。
1.2到港系统
到港系统的主要作用就是将从飞机上卸下的行李传送到到到港转盘上，从而方便旅客提取行李。到港系统与机场的其他系统关联比较少，所以，与离港系统比较起来，到港系统比较简单。但是，当今世界，恐怖主义和暴力犯罪的活动频繁发生，到港系统的安全方面也日益得到重视，其安全工作在原来的基础上也做出了改进。
2行李系统的设备管理
2.1行李系统的设备管理模式
随着机场的发展，航班量不断增大，行李系统不断增多，一些更先进的系统设备的不断使用，加之对我们处理故障的时间要求和设备完好率的要求，以前坏了才去判断故障进而维修的管理模式是难以适应了。所以我们现在推出预防性维修的管理理念，对重点设备特别是国内的行李系统进行重点监控和值守，发现问题及时处理。
2.2行李系统的设备基础管理和技术管理
我们不能只注意设备的利用率和最佳功能，还必须重视设备的保养与维修，它是直接影响到整个行李系统能否正常运行的关键。为保持设备完好的技术状态，使其充分发挥效用，在设备基础管理和技术管理工作上我们着重抓了以下几个方面：①、健全维修机构每天在我们部门的维修机构中分成了两块，一个是主要负责巡视检查，提前发现问题的保障班组，一个是主要负责保养维修以及加工制作的开发班组。他们都是由具有丰富经验的老师傅和具有专业知识并有一定实际工作能力的设备维修员组成。②、制定和健全规章制度针对行李系统设备的特点，逐步制定相应的管理制度，例如行李系统设备的安全操作规程、行李系统设备的维修制度、行李系统设备的维修保养规程、行李系统设备的电器、机械维修人员的职责规范等。这样使管理更加规范化合系统化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆③、建立完善的维修档案建立行李系统设备维护档案及交接班记录，将行李系统设备的运行情况及故障情况详细记录，特别是对设备发生故障的时间、部位、原因、解决方法和过程予以详细记录和存档，以便在今后的操作、维修工作中做很好的维修参考依据。④、加强维修队伍建设行李系统设备是机电一体化和信息自动化的高科技产品，技术含量高，维修难度大。所以必须建立一支高素质的维修队伍以适应设备维修的需要。我们采取多种形式进行培训，一是利用设备安装调试，让生产厂家对操作、维修、编程、管理人员进行现场培训；二是走出去、请进来，学习、参观、实践；三是采用内部办学习班的方法进行培训，以便尽快掌握设备操作技术和维修保养技术。
3行李自动分拣系统的维护
3.1行李自动分拣系统的设备和技术管理
在充分利用设备效能和功能的前提下，必须重视设备的保养和维护，它关系到整个系统是否能够正常运行③。因此，为了充分实现上述目的，在设备管理、技术管理等维护工作上，从以下几个方面入手抓好该项工作：
（1）加强按计划检修工作。将维修人员分成两块，一部分主要负责巡视检查，提前发现问题，保障设备运行正常，另一部分主要负责设备的保养和维修以及设备零件的加工制作。该组都是由具有丰富经验的老师傅和具有专业知识并有一定实际工作能力的设备维修员组成。定期做好设备的保养工作，这是更全面、更彻底的维护性活动。
（2）建立设备的维护保养制度。针对行李自动分拣系统设备的各项特点，逐步制定和完善相应的管理规章制度，例如行李系统设备的安全操作规程、行李系统设备的维修制度、行李系统设备的维修保养规程、行李系统设备的电器、机械维修人员的职责规范等。这样使管理更加规范化合系统化。
（3）建立完整的维修档案建立。行李系统设备维护档案及交接班记录，将行李系统设备的运行情况及故障情况详细记录，特别是对设备发生故障的时间、部位、原因、解决方法和过程予以详细记录和存档，以便在今后的操作、维修工作中做很好的维修参考依据。
4行李系统设备的预防性维修探索
预防性维护的概念是指为了延长设备的使用寿命和避免减少设备故障而进行的计划内维护。预防性维护的目的在于将设备的故障率和实际折旧率降至最低，而将整个设备使用周期中设备的可用性和可靠性增至最高。具体的预防性维护工作是根据设备维护手册和设备预防性维护时间表来实现的。
4.1预防性维护体系
（1）设备部部长负责根据生产部制定的生产作业计划制定预防性维护计划，安排各时期工作任务并在有异议的情况下进行协调，达成一致，以保证预防性维修工作有效进行。他可根据具体情况进行授权。（2）设备使用部门负责建议将新的设备加入预防性维修计划中同时负责与设备部共同确定设备最适当的预防性维护时间，以及对设备预防性维护计划所作的任何更改。（3）设备使用部门负责人为执行预防性维护工作提供时间和便利；并负责对所维护设备的验收签署意见。他可根据具体的情况进行授权。
4.2预防性维修方案设计和实施
由我们维修工作人员根据行李系统维修换件记录，确定系统薄弱点，并对薄弱环节进行计划性更换，并将更换后的配件进行处理，处理后的配件作为周转配件，循环使用。实施步骤如下：（1）联系转弯皮带配件的生产厂家或加工单位对更换下的配件进行维护维修，作为备份配件的周转件。（2）我们将更换下来的转弯皮带和锥形驱动滚筒送出去维护维修，经过1个多月的维修周期，目前作为库存周转配件等待下一个预防性维修更换计划以投入其他转弯机的使用。
5结束语
（1）行李系统设备是一种集中了机械自动化、电气自动化、以及信息自动化等多门学科的综合性设备，因此对设备的管理要求越来越高。实行科学的管理方法，发挥设备的最佳效能；加强维修力量，建立一支机械、电气、计算机信息等专业维修队伍，提高维修人员的理论、技术水平，特别是提高他们对故障的判别能力及排除故障的处理能力是非常重要的。（2）行李系统设备的维修实际上是一项很复杂、技术含量很高的一项工作，由于行李系统设备区别于普通的输送机，所以对维修人员技术水平要求也十分高，不但要在机械系统上下功夫，还要具备电气以及信息化等方面的专业知识，因为它是机电一体化的综合体。所以要知识面广才能胜任工作，认真、仔细、大胆、负责及技术上要过硬是最基本的要求。（3）设备管理是一门十分丰富的综合工程学，既要有先进的设备，又要有好的设备维修，更要有科学的设备管理。多年来，根据我们对行李系统设备的特点了解和工作经验，我们将进一步探索出设备新的管理模式，保障设备的正常运行。
参考文献：
[1]陆迅.机场旅客与行李流程的规划和仿真研究[D].南京：南京航空航天大学.2008.6.
[2]许新.大型机场行李自动分拣系统及导入子系统研究与应用[D].湖南：中南大学.2010.05
[3]刘涛，张丕军，王洪.机场行李系统管理与预防性维修的探索思考[J].科技创兴导报.2012.NO.11.
论文作者:王政世
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/21
标签：行李论文; 系统论文; 设备论文; 预防性论文; 旅客论文; 机场论文; 故障论文; 《基层建设》2019年第18期论文;