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智能公路
交通堵塞现象，已成为现代社会的一大症结。据报道，美国每年由于交通堵塞而造成的经济损失高达1000亿美元，同时增加了交通事故，加剧了空气污染。为了解决这个问题，美国参议院计划在今后5 年内拨出巨款，用来建设一种智能公路体系，以便推行一系列解决公路交通堵塞的技术措施。专家们估计，这个体系一旦建成，美国城市的交通堵塞现象可减少50%～70%，同时交通事故可减少80%左右。
所谓智能公路体系，就是一种用高技术来避免车辆堵塞的现代化交通管理系统，其灵魂和核心是各种信息传输设备和技术。
这套管理系统通常由监测器、数据搜集器、中心电脑、电子显示牌和闪光灯等构成。由环状通电线圈构成的监测器，设置在公路两旁或上方，每当汽车驶过，它就会把车流信息通知路旁的数据搜集器，进而传送到中心电脑。中心电脑会根据车流大小和拥挤程度，迅速计算出最佳控制模式，自动调节红绿灯变换时间，使道路交叉点的各路车辆将停车时间减至最少。同时，路旁的电子显示牌会向驾车人显示交通堵塞的程度、范围以及如何“另辟蹊径”；如有必要，也可以启动路旁闪光灯——这是提醒驾车人利用车上的无线收音机收听当地的公路情况广播，以便因地制宜，采取灵活措施。
这类系统目前在一些国家已经付诸实用。同时一种更先进的系统正在加紧研制和试验之中。例如一种电子装置可以通过卫星向汽车发射高频无线电信号，通报前方道路有无堵塞、该车所处方位以及周围的地理交通图等，这些信息都可以清楚地显示在驾驶座前的荧光屏上。如果驾车人把要去的地点和行车路线事先输入车载电脑，该系统就会自动为汽车导向。
智能公路体系的采用已取得良好效果。事实证明，老城市道路在短期内难以改造的情况下，采用这种现代化的交通管理系统，不失为解决车辆堵塞、保证交通安全的一项良策，也是今后的发展趋势。因此，发展相关的电脑控制和电子装置受到许多国家的重视，并竞相开发新技术、新产品。这类产品已成为国内外市场的热门产品，与此配套的软件也很畅销。
用电脑调度出租汽车
在有些国家，要出租汽车很方便。只要你打个电话自报家门，不出几分钟，就会有一辆出租车翩然而至。他们怎能做到这般迅速？原因是在传统的车辆调度机构中引入了一种采用光盘的新型计算机调度系统，并采用了先进的通信设备。
叫一辆车所需时间仅10～20秒。车辆调度员在呼叫出租汽车的同时，会收到自动传来的印有顾客姓名、住处和用车时间等内容的调度单，他可以一面看调度单，一面指示出租汽车尽快驶向顾客所在位置。
还有一种更先进的系统，是在出租汽车上装有微型电子计算机。当汽车放空时，司机照编码按动计算机的键盘，向车站汇报，车站接到信号后立即传达到计算机中心。该中心掌握着需要租车的顾客的地址，经过几秒钟的处理，便可选出距离顾客最近的、正在放空的汽车。这时，在被选中的汽车里的计算机显示屏上就会出现顾客的地址，司机便可循址去接送新的顾客。
交通安全守护神
在巴黎的272路公共汽车上，5785号车内发生了一起盗窃案， 司机立即发出了警报。这一信号被迅速传送到一个名为PC2000的监控站，那里的工作人员在核实警报无误后，立即通过无线电，命令距离最近的干预车辆驶向该车，以迅雷不及掩耳之势，有效地制伏了罪犯，保证了车辆和乘客的安全。这里提到的PC2000监控站，位于巴黎第12区的巴黎独立运输公司大楼的地下室里。站内设有7个监控台， 每个监控台上都安装有用以显示和处理报警信号的电脑，监控人员可以据此了解到出事车辆的处境。
监控站内还有一幅大型巴黎地区交通图屏幕，从上面的一个红色光标，可以看出出事汽车的位置，附近的一个绿色光标，则表示独立运输公司安全保卫人员所乘车辆的位置。两种车上均安装有卫星定位装置。一旦有事，监控站人员即能迅速掌握有关车辆的确切位置。
在干预车辆赶往出事地点的过程中，公共汽车内的摄像机会继续拍摄现场情况，包括坏分子作案的细节，并通过数据传输网，把图像信号传输到监控站，再由监控站提供给干预车辆。一般情况下，公司的安保人员可以独立解决问题；重大案件则需求助于警察局，由双方并肩作战。
新一代公路交通系统
一种名为“ARTS”的新一代公路交通系统，正由日本建设省等部门加紧研制。这种新型交通系统，把光纤通信网和公路运输业有机地结合起来，使汽车和公路之间的信息传递水平达到一个新的高度，从而可以有效地减少和避免交通事故、车辆堵塞和环境污染等问题的产生。
日本现有公路总长度达110万公里， 其中高速公路（包括规划中的）近8000公里，可以说是已经迎来了真正的高速公路时代。
伴随着公路的发展，也带来了交通事故、人员伤亡、车辆堵塞以及环境污染等新的问题。因此，如何利用先进的电子信息技术，发展安全、舒适和方便的新一代公路交通系统，已成为当务之急。“ARTS”系统正是适应这一形势的要求而发展起来的。
据报道，该系统的建设将分三个阶段：
第一阶段将在公路两侧埋设光纤管道，从地里发出无线电波，为驾驶员随时提供交通事故、车辆堵塞、车速限制、所需时间以及目的地情况介绍等信息。
第二阶段将研制不用停车的自动收费系统，以提高道路收费的效率。
第三阶段将研制防止车辆脱离车道的危险警报装置和防止车距过近的自动减速装置，最终完成全自动运转装置的研制，以最大限度地提高运输效率，确保交通安全。
目前，第一阶段的工程已经启动，计划到2000年前后，在都、道、府、县级以上的15万公里的公路下面， 铺设装入光纤的管道。 然后在2010年以前，完成全国的公路光纤网的建设，把它作为改善国民生活和振兴国家经济的一种重要手段。
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